DEF TD4: Questions autour du montage d'une 2e batterie

[GuiWind]

merci MGil001 pour ton lien vers ton picasa super +++
Je vais aussi piocher des idées

Une petite question : tu n'as pas mis de coupe circuit pour isoler tes batteries du circuit moteur / habitacle ?
Peut être n'est pas nécessaire. Je me pose la question ?
Je pense à des situations ou on veux intervenir sur un composant électrique, et ou il vaut mieux couper l’électricité,
Ou en cas de coupure urgente.

Sinon je cherche ou acheter du câble pour faire les montages. Quelqu'un aurai une adresse (plutôt achat en ligne)
Merci d'avance

@+

[MGil001]

http://www.autoelectricsupplies.fr/

jusqu'à présent, très bon service et rapide

[MGil001]

... tu n'as pas mis de coupe circuit pour isoler tes batteries du circuit moteur / habitacle ?

J'ai 2 coupe circuit
1 sur prise Anderson au niveau du siège chauffeur
1 sur futur circuit qui alimentera le treuil amovible

...
Sinon je cherche ou acheter du câble pour faire les montages. Quelqu'un aurai une adresse (plutôt achat en ligne)

Voir réponse ci-avant

[Bougnat-110]

Je me suis aussi lancé dans l'achat des composants pour préparer le montage.
Je prévois aussi 2 coupe-circuits. Comment les dimensionner ? (on trouve des 50A, ou des 350A). Je penche pour les plus "gros possibles", vu que le fusible de la principale est de 500A....mais pas vu de coupe-circuits de 500A.

[MGil001]

Il faut calculer l'Ampérage total qu'il pourrait devoir couper en charge.

Un des miens était fourni avec le treuil ... donc je suppose qu'il est adéquat.
L'autre est celui-ci http://www.autoelectricsupplies.fr/prod ... tegory/307 , il est quand même prévu pour 500A pendant 5 secondes

[LØLØ]

...mais pas vu de coupe-circuits de 500A.

Salut,
Vois ici, mais la qualité a un cout. Il y a également l'ergonomie du coupe circuit, plus il a un pouvoir de coupure important, plus il est gros. Je n'ai vu qu'une fois en 34 ans bidouille électrique sur véhicule un coup circuit standard HS sur un circuit de treuil d'un utilitaire, et il était placé extérieurement.
A+

[Bougnat-110]

ha oui quand même !
Bon. A réfléchir. Mais il parait logique, sur une ligne sensé encaisser du 400A au démarrage (cf le fusible de batterie), d'avoir des éléments dimensionnés de façon homogène. Maintenant, je lis aussi que ces CC sont capables d'encaisser 1000 à 2000A sur 3 à 5s (sauf problème, c'est rare qu'on tire 3sec d'affilée sur un démarreur).

Sinon pour les sections de cable...heu : 25mm2 ou 35mm2 ? (pour relier les deux batteries). J'ai l'impression que de série c'est un 25mm2, mais chui pô sur.

[MGil001]

Perso mes 2 batteries ne sont pas reliées (mises en parallèle).
Et dans mon installation, la fonction du couplage n'est pas active (vu la trop forte différence entre les deux batteries).
https://plus.google.com/u/0/photos/1117 ... 7538?hl=fr

Ma seconde batterie est prévue pour les accessoires (phares add., éclairage, cb, allume cigare, prise din, convertisseur 220v, etc, ...) 25mm2 (si tout fonctionne ensemble !!!, je peux atteindre 100A)
Sur ma batterie principale (d'origine) j'ai prévu une prise Anderson avec du 35mm2 avec CC.
Sur ma batterie principale (d'origine) j'ai prévu une alimentation pour treuil amovible avec du 40mm2 avec CC. 380A max.