fusible qui lache

[jéjéLand]

bonjour à tous,

sur mon disco 300, le fusible 8 lache sans arret. il alimente l'éclairage du tableau de bord, lesveilleuses AV-AR droit, les moteurs de réglage de phares et la prise de remorque.

j'ai débranché cette prise, mais le problème persiste.

auriez-vous une vague idée??

bonne journée

@+, Jé

[Feub]

Bonjour,

Tu as un court circuit quelque part, très bonne idée de commencer par la prise remorque, mais visiblement ce n'était pas la...
Je ne sais pas si il y a un endroit fréquent qui pose problème sur les disco, mais sinon il faut vérifier tout le faisceau électrique en partant des feux qui posent problème, et chercher un frottement sur la caisse par exemple, ou un endroit ou le faisceau aurait surchauffé, voir un court circuit dans un feu directement, essaye de les débrancher et remet un fusible pour voir.

[LØLØ]

Salut,combien d'ampére fait le fusible 8, Où est il situé? Il me parais bizarre qu'il y est les veilleuses et le réglage de phare sur le même fusible? De quand date ce phénomène? Gel dans les moteurs de réglage de position de phare?
Sans la clef de contact avec un fusible neuf, les veilleuses fonctionnent elles?

A+

[jéjéLand]

salut, merci pour vos interventions.

le problème a commencé dimanche 28 decembre, il faisait 0°c.

depuis j'ai grillé 3 fusibles, et la t° ne passe pas au dessus de 3°c.

je pense que le gel fait contact d'un + a une masse ; la prise de remorque me semblait evidente, mis non.

pour répondre a ta question, Lolo, le fusible 8 est situé sur l'alignement de droite juste au dessus du fusible protégé par une cage jaune. son symbole est une petite lumière avec la flèche de droite.

je regarde cette après midi, si la t° passe au dessus de 0...

@+, Jé

[LØLØ]

Dans le boitier compartiment moteur ou habitacle? Le numéro du fusible, tu en es sur?
F8 = 30A: Lunette arrière chauffante / rétroviseurs extérieurs chauffés (habitacle)
ou bien:
F8 = 40A: Élément chauffant avant droit du pare-brise (compartiment moteur)
Donc ?
A+

[jéjéLand]

compartiment habitacle.

Mais je pense avoir trouvé :

l'ancien proprio avait doublé les veilleuses arrières. 1 dans le boitier avec feu stop et recul, l'autre dans le pare choc avec le clignotant. idem coté gauche.

lorsque j'ai démonté les ampoules pour contrôler, la veilleuse gauche avait une ampoule de 5 W et celle de droite 10W.

c'est peut ^rtre la raison de la rupture du fusible.

j'ai changé le fusible et enlevé l'ampoule de 10 W. on verra si je dois continuer ou pas mes recherches.

@+, Jé

[jéjéLand]

Bonjour à tous,

mauvaise pioche, le fusible a laché de nouveau hier soir...

j'ai aussi 2 ampoules d'eclairage qui ont laché : est lié, je ne sais pas.

qq'un a t il une idée, même toute bête, car moi je sèche...

bon WE,

@+, Jé

[Emma Peel]

Salut,

Pour rechercher l'origine du court-circuit, tu peux brancher une lampe de phares de 55 W en série à la place du fusible. Quand la lampe s'allume, c'est qu'il y a court-circuit. Cela t'évitera de griller un fusible à chaque essai. Après, comme le dit Feub, il faut suivre le faisceau (à l'aide des schémas électriques) et bouger les fils et les connecteurs en surveillant la lampe. Souvent, le CC est causé par un fil dénudé qui touche une masse. Dans ce cas, la lampe s'allumera. (Contact ON et phares allumés.)
Bon courage.

[LØLØ]

Salut, tu a mis quoi comme valeur de fusible?
As tu utilisé le dégivrage Arrière ou un réglage de rétro?
Qu'est ce qui te fais dire que c'est le fusible numéro 8 ?
Moteur tournant, peux mesurer la tension aux bornes de la batterie? Quelle est sa valeur?
A+

[jéjéLand]

salut

fusible changé ce matin.

je suis rentré ce soir vers20h avec phares allumés tout etait ok, j'ai fais 100 bornes.

arrivé chez moi, j'ai garé le disco, et lorque j'ai sérré le frein a main, "pof" le fusible a laché plus d'eclairage tableau de bord etc,etc.

disons que ça progresse...

@+, Jé

ps fusible 8 car emplacement 8, c'est marqué dessus ; pas sorcier.

[LØLØ]

ps fusible 8 car emplacement 8, c'est marqué dessus ; pas sorcier.

Salut, merci de la réponse à cette question.

Salut, tu a mis quoi comme valeur de fusible?
As tu utilisé le dégivrage Arrière ou un réglage de rétro?
Moteur tournant, peux mesurer la tension aux bornes de la batterie? Quelle est sa valeur?

Pour celles là c'est plus sorcier?
Vérifies que le levier de frein à main ne vienne pas pincer un fil lors de son serrage.
A+

[jéjéLand]

Salut, tu a mis quoi comme valeur de fusible?
As tu utilisé le dégivrage Arrière ou un réglage de rétro?
Moteur tournant, peux mesurer la tension aux bornes de la batterie? Quelle est sa valeur?

Pour celles là c'est plus sorcier?
Vérifies que le levier de frein à main ne vienne pas pincer un fil lors de son serrage.
A+[/quote]

Salut,

le degivrage est surement sur un autre fusible, car je ne l'ai pas touché.

j'attends qu'il fasse jour le soir qd je rentre pour aller voir dessous ; la réponse est soit avec le cable, soit au niveau du capteur frein a main.

@+, Jé

[jéjéLand]

salut

peine perdue, je n'ai rien constaté d'anormal au niveau du contacteur.

en dessous, pas facile, mais RAS...

@+, Jé

[Gabrielle]

Bonsoir,

Sur le Disco, le joystick qui sert à regler les retros est tout prés du frein à main. Il faut sortir les soufflets des 2 leviers de vitesse, celui du frein à main, devisser la consolle ave les 6 vis. 2 sont tout devant, et 4 au fond du plancher de la cubby box.
Ou alors, essayer delicatement de declipser le joystick????

Je suis pas trés fort en electricité auto, mais le grand classique du cable de frein à main qui fait la masse, ca coincide avec les symptomes?
Il faut qu'il chauffe, en plus?

[Mauresque]

Sur le Disco, le joystick qui sert à regler les retros est tout prés du frein à main.

Pas sur le 300TDI, le joystick a migré sur le tableau de bord

[Gabrielle]

Sur le Disco, le joystick qui sert à regler les retros est tout prés du frein à main.

Pas sur le 300TDI, le joystick a migré sur le tableau de bord

Ben c'est pour ca que ca tombe en panne.
Les fils sont trop courts. Sur mon 200, ca marche bien.

[jéjéLand]

salut,

merci pour tous ces conseils.

pour le momment, je n'ai pas de soucis avec les retros...


manquerai plus que ça....

@+, Jé

[jéjéLand]

par exemple ce soir :

ma femme rentre avec le disco, un arret chez la nourice, RAS. arrivant à la maison, phares allumés elle se gare ne sert pas le frein a main , véhicule à plat, moteur tournant, le fusible a laché en moins d'une minute ...

stressant...

pour l'instant je n'ai que la revue technique disco 200 300.

est ce que quelqu'un aurait un schemas electrique + détaillé avec les points de masse par exemple, ou un schemas du 300 tdi détaillé??

merci pour tout,

@+, Jé

[jéjéLand]

salut,

trouvé!!

j'ai enfin touvé, après une bonne dizaine de fusibles.

hier soir j'avais remis mon dernier fusible après avoir enlevé la molette de reglage de phares (pensant qu'elle était fichue).

en partant de nuit , je conduisais et ma femme, a coté, ouvre la boite a gants pour y mettre les clés. paf, le fusible, MON DERNIER FUSIBLE lache.

ce matin en plein jour, j'ouvre la boite a gant et , surprise, le dispositif d'eclairage etai sorti de son logement et reposait sur son support..........métalique. avec le testeur, je constate la continuité entre le chassis et cette plaque métalique. bingo.

en faite, comme c'est la voiture de ma femme, la boite à gant est pleine. evidemment. Fermée, le bazar intérieur remettait l'ampoule a sa place, et quand elle l'ouvrait pour prendre ces clés, l'ampoule descendait et venait se poser sur la place métalique....

Merci a tout ceux qui ont fait des efforts de recherche, de conseils, d'aide.

A moi, maintenant, d'apporter mes connaissances, pour les landistes de LandroverFaq.

@+, Jé

[Mauresque]

A moi, maintenant, d'apporter mes connaissances, pour les landistes de LandroverFaq.

Bel esprit