bonjour
transformation d un range 4p de 1993 SALLHAMF8KA633700 AVEC MOT 2.4 VM PLUS LT 77 CA MARCHE DU TONERRE SAUF EN ELECT OU JE SUIS PERDU.PAS DE PHARES MAIS LES APPELS DE PHARE OK PAS DE CLIGNOTANTS PAS DE VENTILE NI DE LUMIERES DE BORD SINON TIOUS LES FUSIBLES OK LES MASSES SONT OK RECHERCHE DE PANNE DEPUIS 3J ET CA FUME QUELQ UN A T IL UNE IDEE SVP
MERCI
200tdi de 93 pb phare clignot ventile etc
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LØLØ
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Re: 200tdi de 93 pb phare clignot ventile etc
Salut, bienvenue parmi eux... Je dis eux, sous entendu les proprios de range sur LRFAQ 
... Vu le nombre de fonctions atteintes, cela doit être un +12V principale manquant. Regarde soit au niveau du Neimann, un fil blanc qui serait déconnecté, ou alors au niveau du démarreur, un gros fil marron (6 à 10mm carré) non câblé, oublié ou manquant lors de l'adaptation. Mais je ne suis pas un spécialiste du range loin s'en faut. Essais d'identifier toutes les fonctions non alimentées. Même les plus anodines genre voyant de blocage de différentiel; dégivrage AR; petite lumière par ci ou par là... Fais une liste et mets là en ligne. Je ne sais pas si dans les ranges il y a une boite à fusible principale dans le compartiment moteur, mais si c'est le cas vérifies les connexions et les fusibles à ce niveau là aussi. Peut être également une tresse de masse manquante entre bloc ou boite et châssis.
Tout cela fonctionnait -il correctement avant la transformation?
Patience, patience...
A+
NB: Sais tu te servir d'un multimètre?
... Vu le nombre de fonctions atteintes, cela doit être un +12V principale manquant. Regarde soit au niveau du Neimann, un fil blanc qui serait déconnecté, ou alors au niveau du démarreur, un gros fil marron (6 à 10mm carré) non câblé, oublié ou manquant lors de l'adaptation. Mais je ne suis pas un spécialiste du range loin s'en faut. Essais d'identifier toutes les fonctions non alimentées. Même les plus anodines genre voyant de blocage de différentiel; dégivrage AR; petite lumière par ci ou par là... Fais une liste et mets là en ligne. Je ne sais pas si dans les ranges il y a une boite à fusible principale dans le compartiment moteur, mais si c'est le cas vérifies les connexions et les fusibles à ce niveau là aussi. Peut être également une tresse de masse manquante entre bloc ou boite et châssis. Tout cela fonctionnait -il correctement avant la transformation?
Patience, patience...
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NB: Sais tu te servir d'un multimètre?
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.com
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
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