bonjour a tous

alain72 · Message non lu par **alain72** » 07/02/2009 11:45

je possede un range vogue classic se 3.9l avec amortisseur a air. et comme dab ça tombe souvent en rade .erreur. si quelqu'un pouvais me dire comment bricoler pour me depatouiller seul ça serais cool. aujourdhui rien ne fonctionne sauf en direct le compresseur. les voyants sont pas en erreur. voila ou j'en suis dois je m'en servir de poulaillé vue que ça roule pratiquement jamais et qu'il y a souvent des pannes sur cet engin.alain

Message non lu par **Mauresque** » 07/02/2009 12:12

Bonjour, svp, merci ?

tönö · Message non lu par **tönö** » 07/02/2009 14:09

Il a dit bonjour dans son titre quand même...

Feub · Message non lu par **Feub** » 07/02/2009 14:56

Et du coup, le titre renseigne bien sur le thème du post

Bon sinon, je veux bien le poulailler chez moi

Message non lu par **Klug** » 07/02/2009 17:42

Pareil pour le poullailler.
Quelle année ?

Feub · Message non lu par **Feub** » 07/02/2009 19:07

Les poulaillers avec boudins (

) sont sortis en 1991 ou 1992, et pas uniquement en LSE, mais c'est une option rarissime...

P.S.: pas mal ta signature!!

Message non lu par **Klug** » 07/02/2009 19:15

Pas que : il y a des poulaillers avec boudins en soft dash (LSE ou pas)...
C'est pour ça que je m'intéresse.

Nathanaël en a un (pas softdash), il a viré les boudins (oui, c'est un scandale).

Merci pour la signature, c'est pas de moi mais je trouve que ça s'applique bien ici

Feub · Message non lu par **Feub** » 07/02/2009 19:34

Klug a écrit :Pas que : il y a des poulaillers avec boudins en soft dash (LSE ou pas)...
C'est pour ça que je m'intéresse.

Ben vi, c'est ce que je dis: c'est une option sortie en 91 ou 92, et jusqu'en 95... c'était de série sur les LSE il me semble, sur les normaux c'était très rare...

tu veux monter ca sur ton poulailler?? suffit de trouver quelqu'un qui n'en veux plus

Message non lu par **Klug** » 07/02/2009 19:40

J'avais mal compris donc, sorry.

Feub a écrit :tu veux monter ca sur ton poulailler?? suffit de trouver quelqu'un qui n'en veux plus

Le monter en "seconde monte", ça me semble compliqué (démonter le tableau de bord par exemple).

Par contre, remplacer mon poulailler diesel par un poulailler à boudins essence...

Frédéric_Dept79 · 07/02/2009 22:06

Klug a écrit :un poulailler à boudins

scusez c'est nerveux

alain72 · Message non lu par **alain72** » 08/02/2009 15:46

a oui cet engin est du 13/10/93.

alain72 · Message non lu par **alain72** » 08/02/2009 15:56

salut a tous.je disais poulaille car vue q'il st toujours en panne et que les poules ne pondent pas l hivert au froid ça serais cool du cuir au chaud et des oeufs peut etre meme qu'elles trouverais la panne.

.je blague mrs.et oui on me dit oui c'est un modele assez rare .a vrai dire rare ou pas si ça fontionne pas c'es pas top et plein le dos de payer la concession qui a x bornes de chez moi une fortune. en faite il dis ce u'il veule au sujet des pannes du systeme a air vue qu'il redonne jamais les pieces et n'y le diagnostique avant. tu as plus cas payer.et encore si cela fonctionnais dis ans mais meme pas quelque 2000 kilometres et on recommence. en bon placement je connais que 4L fourgonnette ça ça fonctionne

.alors mrs ont fait quoi? on repare ou on le laisse encore 1 ans dans le garage.

pat31 · Message non lu par **pat31** » 08/02/2009 19:02

bonsoir,
le mieux, c'est que tu sorte tout! les boudins, le compresseur et la tuyautrie. Tu remplace le tout par un kit ressort prévu pour se monter en lieu et place de tes boudins Voila. Par contre, il te faudra revenir chez ton concessionnaire, une derniere fois, pour réinitialiser ton systhème, sinon l'électronique va constament te détecter une panne sur la suspension, si cela fonctionne comme sur le LSE.

Feub · Message non lu par **Feub** » 08/02/2009 19:03

Salut, essaye de soigner tes textes, c'est dur a lire!!!

alain72 a écrit :... vue qu'il redonne jamais les pieces et n'y le diagnostique avant.

Pas normal du tout ca!! si ils ne peuvent pas au minimum te montrer la pièce qu'ils disent avoir changé, tu n'as pas a payer de pièce!! c'est comme ca dans tous les garages, c'est la loi!

Et tu peux aussi exiger un devis avant tout travaux...

Pour un véhicule de cet age, il ne faut pas aller en concession mais chez un petit garagiste, le top spécialisé land, tu t'en sortira pour beaucoup moins cher!

Pour ta suspension, c'est quasi impossible a diagnostiquer comme ca, avec le peu d'info que tu donnes. Maintenant tu peux tout virer et monter des ressorts classiques.

Message non lu par **Klug** » 09/02/2009 7:45

Juste un rappel : mettre des ressorts à la place des boudins, même si ça a existé dans la gamme, rend le véhicule impropre à la circulation (perte d'homologation).

Sinon, de mémoire, pas besoin de passer chez un "concessionnaire" pour désactiver le système, un module électronique "qui va bien" est normalement vendu avec le kit ressorts.

pat31 · Message non lu par **pat31** » 09/02/2009 19:47

bonsoir Klug,
Merci pour le tuyau, c'est toujours bon a savoir!

bonjour a tous

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