bonjour je viens d acheter des sièges de saab pour mon def 90 bâché de 2001 ,ceux ci étant équipe de résistances chauffantes j'aimerais bien les brancher sa ne serai pas du luxe . J ai déjà quelque idée sur la question mais si quelqu'un a un peux d expérience sur le sujet ce n'est pas de refus .
Merci par avance
siege chauffant
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Re: siege chauffant
Ca se monte avec un relai protégé par un fusible 20A (de mémoire).
Sur, bien entendu, une ligne "après contact".
Sur, bien entendu, une ligne "après contact".
All you need is Duct Tape and WD-40. If something moves and shouldn't: duct tape. If it doesn't move and should: use the WD-40.
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jean-yves 26
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Re: siege chauffant
voila je pensai a un thermostat 0 30 degré alimenté par le + après contacte pour évite de vidée la batterie puis avec le contacte sec du thermostat je pilote un relais qui lui serai capable de faire passé une trentaine d'ampère
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LØLØ
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Re: siege chauffant
Salut, ce sont des sièges de quel saab?
Est-ce des sièges de Saab 900 avec cette mention sur le siège chauffeur...Facile à monté dans un land car ce sont les même rails.
Avec ce connecteur là? Si oui, a priori il n'y a rien a faire, juste ramener un +12V après contact et une masse. Il est autoréguler, mais du temps ou ces sièges étaient montés dans le land je ne les ai jamais branché. Fais un simple essais la masse étant le fil tout noir et +12V le fil noir et blanc. La pastille de régulation est dans l'assise, au centre coté gauche.
A partir des modèles 1990 la résistance est permanente, la régule se fait au tableau de bord. Tu peux mesurer la résistance, mais il faut qu'il fasse froid sinon la résistance est coupée par la pastille de régulation.
Ou bien ce modèle là ? Saab 93, que je déconseille a cause de la complexité de montage. Mais pas du confort.
Avec ce connecteur là? Trois fils pour le chauffage.
Dans ce cas, une régulation dans le bouton par le courant et trois positions: tiède, tiède moyen, chaud.
A+
Est-ce des sièges de Saab 900 avec cette mention sur le siège chauffeur...Facile à monté dans un land car ce sont les même rails.
A partir des modèles 1990 la résistance est permanente, la régule se fait au tableau de bord. Tu peux mesurer la résistance, mais il faut qu'il fasse froid sinon la résistance est coupée par la pastille de régulation.
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
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LØLØ
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Re: siege chauffant
Salut, un schéma issu de chez saab pour le système avec bouton.
05) 254 thermostat dans la mousse de l'assise. 121 contact dans le siège. 252 bouton. A droite +12V après contact. A gauche masse (141)
06)Bouton (252)
07)Bouton, il y a le relais à l'interieur.
08 ) Bouton, la numérotation est la même que sur le schéma.
09) Connecteur du bouton, la numérotation correspond à celle du schèma.
10) Connecteur du siège.
Je n'ai pas encore tout élucidé sur le schéma. En ce qui concerne le connecteur de siège. J'avais récupéré ça à la casse en même temps que les sièges, en me disant que peut être je câblerais un jour...
A+
05) 254 thermostat dans la mousse de l'assise. 121 contact dans le siège. 252 bouton. A droite +12V après contact. A gauche masse (141)
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
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LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
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Re: siege chauffant
Il m'impressionnera toujours LØLØ ! 
" Quand le sage montre la lune; l'idiot regarde son doigt "