Bougies de préchauffage VM

jpg44 · Message non lu par **jpg44** » 03/05/2005 8:16

Bonjour à tous un ami de 75 ans me dit qu'il à du mal à changer deux des quatres bougies de préchauffage de son range moteur VM. avant de faire le malin et de lui dire, laisse je vais le faire

y a t'il un truc ou une difficultée particulière.

je serai content de pouvoir lui rendre service, mais je ne veux pas lui donner de fausses joies

Merci

Message non lu par **Mauresque** » 03/05/2005 12:34

Je ne sais pas s'il y à une particularité concernant les VM, mais en règle générale sur les culasses alu il faut toujours débloquer les bougies de préchauffage quand le moteur est chaud.

En effet, le baton des bougies de préchauffage est enséré dans un insert en alu, dont la base est filetée pour se visser dans la culasse, et le haut a une empreinte hexagonale pour pouvoir être saisi avec une clef plate. Avec le temps. Cette partie alu est vissée dans la culasse en alu, il se crée à la longue une corrosion entre les deux qui rend leur dévissage difficile. Par contre un fois chaud, les deux alus n'étant pas exactement le même alliage, ils ont une dilatation différente qui les rend plus facile à désassembler.

Il faut y faire très attention, perso j'ai déjà cassé une bougie dans la culasse comme ça... grand moment de solitude pour l'extraire.

joelcommando · Message non lu par **joelcommando** » 03/05/2005 12:40

bon je chengerai les miennes apres le rl alors; on sais jamais avec la chance que j'ai!!! et du degrippant autour du culot ne pourrai pas faciliter la chose un peu???

Message non lu par **Mauresque** » 03/05/2005 12:50

On peut toujours tenter le dégrippant Joel, mais j'ai des doutes...

hanzo59 · Message non lu par **hanzo59** » 03/05/2005 21:11

Bonjour

Il est pas marron clair ce classic...?

jpg44 · Message non lu par **jpg44** » 04/05/2005 11:55

Merci MAURESQUE pour tes renseignements sur le moteur chaud cela peu toujours servire

s'il y a quelqu'un qui pocède un VM et qui a le renseignement sur une difficultée ou s'il faut une clé spèciale je suis à l'écoute

merci à tous

PHL · Message non lu par **PHL** » 27/02/2006 20:42

De memoire il me semble que les bougies des culasses 1 et 2 sont planqués derrière la pompe à injection et ca me semble galère pour les sortir.
La 3 est un peu genée par les tubulures d'admission GO
La 4 est totalement libre d'accés.

Bon courage
PHL

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 02/03/2006 8:16

Plutôt que de prendre une clef plate, je conseillerais plutôt une douille rallongée !! Sur ma RR 300 tdi , j'ai utilisé une douille de 10 (F...m) longue, bcp plus facile à manipuler qu'une clef plate !!