contact capricieux sur boite auto 300 tdi
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contact capricieux sur boite auto 300 tdi
Bonjour ,nouveau propriétaire d'un disco 2 300 tdi ,boite auto de 95 ,j'ai un petit souci au démarrage en position P. quelques fois ça marche d'autres.... rien .je suis obligé de mettre le levier sur N . autre indice ,le frein de P ne fonctionne lui aussi que quand il le veut bien.c'est mon premier 4x4 auto ,je suis un peu perdu .merci d'avance pour toutes vos réponses.bonne route à tous,cordialement double4.
Re: contact capricieux sur boite auto 300 tdi
Salut,
Je penses que ton câble qui va du levier a la boite est mal réglé, ca se règle facilement depuis dessous.
Ces photos ont été prises sur un range V8, mais tu as la même boite (hormis surement des réglages internes...) et le même châssis, ce qui change c'est la traverse, les fixations de boites et l'échappement...
Depuis devant, coté gauche de la boite, en plein milieu de la photo:
Depuis derrière, vue générale:
Même photo recadrée sur la pièce en question:
Comme tu peux voir le bout du câble est fileté, avec un contre écrou, il faut soit enlever la goupille qui tiens l'axe/écrou a la biellette ( il vaudrait mieux avoir une goupille de rechange, ou au pire un fil de fer en attendant, si elle casse, ce qui est très probable...) ou enlever l'écrou qui tiens la biellette a la boite, puis débloquer le contre écrou pour faire tourner l'axe/écrou sur la tige de commande.
Il ne faut pas faire beaucoup de tours, la course du levier sur la boite n'est pas très important, et de mémoire il faut l'allonger (fait toi aider d'un assistant qui déplace le levier pendant que tu regardes dessous dans quel sens il va)
Petite précision sur la position P (Parking) C'est un axe qui bloque la rotation de la boite, et pas un frein: a ne mettre qu'une fois a l'arrêt complet!!! Et il est possible que l'axe ne soit pas aligné au moment ou tu t'es arrêté, donc si le disco avance (ou recule) un peu avant de s'immobiliser, c'est tout a fait normal.
Je penses que ton câble qui va du levier a la boite est mal réglé, ca se règle facilement depuis dessous.
Ces photos ont été prises sur un range V8, mais tu as la même boite (hormis surement des réglages internes...) et le même châssis, ce qui change c'est la traverse, les fixations de boites et l'échappement...
Depuis devant, coté gauche de la boite, en plein milieu de la photo:
Il ne faut pas faire beaucoup de tours, la course du levier sur la boite n'est pas très important, et de mémoire il faut l'allonger (fait toi aider d'un assistant qui déplace le levier pendant que tu regardes dessous dans quel sens il va)
Petite précision sur la position P (Parking) C'est un axe qui bloque la rotation de la boite, et pas un frein: a ne mettre qu'une fois a l'arrêt complet!!! Et il est possible que l'axe ne soit pas aligné au moment ou tu t'es arrêté, donc si le disco avance (ou recule) un peu avant de s'immobiliser, c'est tout a fait normal.
Re: contact capricieux sur boite auto 300 tdi
un grand merci,je pense pouvoir arranger tout ça avec ces explications détaillées.le réglage de la course doit être très faible car le contact fonctionne de temps en temps ,je vous ferai part de la suite ,si cela peut servir à d'autres.cordialement .