panne sur disco 300 BA de 98

[skritch]

heureux possesseur d un DISCO 300 BA de 98 avec 130000 Km au compteur
jusqu'au début de l'année.........

un jour en roulant dans une cöte, j'accèlère un peu plus et tout a coup au niveau de l'échappement
des bruits de pétarade....... en même temps le voyant check engine s 'allume, et presque plus de puissance.........
je ralentis, les bruits s'arrête et le voyant s'éteint et je peux rouler tranquillement jusqu'a 70/80 km/h

je refait le test, remets le moteur en charge et rebelote........

près passage au test book, le défaut est :
NON CONCORDANCE ENTRE LE CAPTEUR DE LEVEE D AIGUILLE ET LE CAPTEUR DE PMH

dans un premier temps changement du capteur toujours pareil
changement des injecteurs dont celui qui est piloté par un occaz car introuvable en neuf : pareil même défaut

j'ai trouver une PI électronique de DISCO 300 BA reste plus qu'a la monter pour la tester......

sinon vous avez d'autres idées et avez vous connaissance du même souci ????

merci de votre aide je commence a désespérer

[Locouarn]

C'est un 300 Tdi ? En lisant les symptômes j'ai cru que c'était un moteur essence

[The Pater]

dans un premier temps changement du capteur toujours pareil

Je ne peux pas t'aider, mais je peux juste te dire que la non concordance entre des informations provenant de deux capteurs peut être aussi dû à un problème de connexion, voir de fil électrique qui transmet l'information.

A+

[skritch]

C'est un 300 Tdi ? En lisant les symptômes j'ai cru que c'était un moteur essence

oui oui c est bien un mazout

ca étonne beaucoup de monde mon histoire de pétarade

[skritch]

dans un premier temps changement du capteur toujours pareil

Je ne peux pas t'aider, mais je peux juste te dire que la non concordance entre des informations provenant de deux capteurs peut être aussi dû à un problème de connexion, voir de fil électrique qui transmet l'information.

A+

peut être mais le problème pourquoi ca le ferait quand
le moteur est en charge et pas quand je roule pépère

[The Pater]

peut être mais le problème pourquoi ca le ferait quand
le moteur est en charge et pas quand je roule pépère

Peut être un problème au niveau du capteur de pression de suralimentation ou de position de pédale d'accélérateur etc.....

Bon, quand il "pétarade", c'est un cognement au niveau du moteur, ou vraiment des gaz frais qui s'enflamment dans l'échappement ?
De quelles couleurs sont les fumées à l'échappement quand cela "pétarade" ?

A+

[skritch]

peut être mais le problème pourquoi ca le ferait quand
le moteur est en charge et pas quand je roule pépère

Peut être un problème au niveau du capteur de pression de suralimentation ou de position de pédale d'accélérateur etc.....

Bon, quand il "pétarade", c'est un cognement au niveau du moteur, ou vraiment des gaz frais qui s'enflamment dans l'échappement ?
De quelles couleurs sont les fumées à l'échappement quand cela "pétarade" ?

A+

salut

il pétarade au niveau de l'échappement avec l'impression qu'il y avait une flamme qui sortait (dixit ma copine qui me suivait )
pour la couleur elle ne peut dire

[Prisca69]

Salut tout le monde,
personnellement, je commencerai par contrôler le calage de la pompe à injection, un décalage pourrai expliquer le message que te donne la valise de diagnostique. De plus les explosions à l'échappement pourraient être dues à un retard à l'injection.
Ensuite si c'est OK, débranche le débit mètre volumétrique, le moteur tourne parfaitement sans, et il arrive qu'il déconne.
Euh, Tu es sur que tu n'as pas fais le plein avec de l'essence?
Encore une chose, as-tu un filtre à particules? Si oui contrôle qu'il ne soit bouché!
Salutations.

[skritch]

Salut tout le monde,
personnellement, je commencerai par contrôler le calage de la pompe à injection, un décalage pourrai expliquer le message que te donne la valise de diagnostique. De plus les explosions à l'échappement pourraient être dues à un retard à l'injection.

la PI va être changer pour tester et l autre vérifier

Ensuite si c'est OK, débranche le débit mètre volumétrique, le moteur tourne parfaitement sans, et il arrive qu'il déconne.

on a tester en débranchant le débit mètre même souci

Euh, Tu es sur que tu n'as pas fais le plein avec de l'essence?

oui c est sur que du GO

Encore une chose, as-tu un filtre à particules? Si oui contrôle qu'il ne soit bouché!
Salutations.

plus de FAP depuis longtemps

merci de vos suggestions

[polo1979]

heureux possesseur d un DISCO 300 BA de 98 avec 130000 Km au compteur
jusqu'au début de l'année.........

un jour en roulant dans une cöte, j'accèlère un peu plus et tout a coup au niveau de l'échappement
des bruits de pétarade....... en même temps le voyant check engine s 'allume, et presque plus de puissance.........
je ralentis, les bruits s'arrête et le voyant s'éteint et je peux rouler tranquillement jusqu'a 70/80 km/h

je refait le test, remets le moteur en charge et rebelote........

près passage au test book, le défaut est :
NON CONCORDANCE ENTRE LE CAPTEUR DE LEVEE D AIGUILLE ET LE CAPTEUR DE PMH

dans un premier temps changement du capteur toujours pareil
changement des injecteurs dont celui qui est piloté par un occaz car introuvable en neuf : pareil même défaut

j'ai trouver une PI électronique de DISCO 300 BA reste plus qu'a la monter pour la tester......

sinon vous avez d'autres idées et avez vous connaissance du même souci ????

merci de votre aide je commence a désespérer

Salut,
As tu des nouvelles concernant ton problème de bva?

À bientôt

[polo1979]

Bonjour
As tu trouvé ton problème?
A+

[skritch]

non

le mécano est surbooké et pas encore changé la PI

des news dès que ce sera fait !!

[polo1979]

non

le mécano est surbooké et pas encore changé la PI

des news dès que ce sera fait !!

Ok
Merci pour ta réponse

[kifran]

salut, sur ton bva, tu as une gestion electronique de ta PI. donc un capteur pmh. donc change celui ci...

[Feub]

C'est déjà fait...:

..... près passage au test book, le défaut est :
NON CONCORDANCE ENTRE LE CAPTEUR DE LEVEE D AIGUILLE ET LE CAPTEUR DE PMH

dans un premier temps changement du capteur toujours pareil
changement des injecteurs dont celui qui est piloté par un occaz car introuvable en neuf : pareil même défaut...

[kifran]

C'est déjà fait...:

..... près passage au test book, le défaut est :
NON CONCORDANCE ENTRE LE CAPTEUR DE LEVEE D AIGUILLE ET LE CAPTEUR DE PMH

dans un premier temps changement du capteur toujours pareil
changement des injecteurs dont celui qui est piloté par un occaz car introuvable en neuf : pareil même défaut...

oup's, mal lu... as tu moyen de regarder via un autre ECU???

[Feub]

Pas facile à trouver, alors en plus un dont on est sur qu'il est bon, et que le proprio est prêt à prendre le risque de faire un test....