Panne d'alimentation électrique

[colombin]

Bonjour ; à la fin du montage d'un éclairage supplémentaire, (je ne pense pas avoir fait de court-circuit), voulant en faire l'essai, je m'aperçois que je n'ai plus de témoin rouge au tableau de bord ;
je tourne la clé, rien ne s'allume ; je tourne mon coupe-circuit, je le remets : rien
Mes 2 batteries (reliées par un coupleur) sont chargées à bloc (13v), les fusibles sous-passager sont intacts.
Je ne sais plus trop quoi faire...j'ai besoin d'aide ; merci.

[colombin]

suite ; ouf ! j'ai débranché et rebranché la batterie et c'est reparti....(donc, ouvrir le coupe-circuit, il est sur la masse, ne suffit pas).
Et j'ai bien un court-jus dans mon plafonnier d'origine : le nouveau marche bien mais l'ancien, dès que je mets l'ampoule, fait sauter le fusible 30.
Question : comment un simple court-circuit peut-il provoquer une coupure générale ?

[nanard833]

le circuit électrique de ta petite ampoule (faible intensité) interfère avec le circuit de commande (faible intensité= bobine d'un relais) pilotant lui même (via le contacteur forte intensité du relais, sa partie puissance) un gros consommateur (forte intensité) dont l'alimentation est protégée par un gros fusible (30 A).

te reste plus qu'à trouver le circuit incriminé..

un coupleur séparateur défectueux peut aussi provoquer ce type de problème en mettant à la masse du châssis la batterie de démarrage au lieu de la relier à la masse de la batterie secondaire c'est ce qui se produisait sur mon ancien transit quand j'ouvrais la porte passager et que le plafonnier s'éclairait==>paf le gros fusible de 30 A sautait . j'ai remplacé le coupleur séparateur et nickel. Il faut donc se garder de déduire qu'un composant est en court-circuit quand celui ci quand celui ci est malgré lui inclus dans un circuit (ou interagit) par la faute d'un autre composant.

Je te raconte ça car pour les soucis électriques, il est souvent judicieux de chercher autour des modifs perso avant de s'attaquer aux problèmes touchants au faisceau d'origine.

A+

[LØLØ]

Et j'ai bien un court-jus dans mon plafonnier d'origine : le nouveau marche bien mais l'ancien, dès que je mets l'ampoule, fait sauter le fusible 30.
Question : comment un simple court-circuit peut-il provoquer une coupure générale ?

Salut,
C'est bien du fusible 30 de 10A du plafonnier qui saute ?

De quand date ton land ?
L'alarme commande le plafonnier ( extinction lente et progressive ), il est possible qu'un court circuit dans le circuit de plafonnier fasse "bugger" le boitier d'alarme, qui de fait, bloque le land. Et tu le réinitialise en débranchant la batterie.
Il faudrait trouver l'origine de ce défaut sur le circuit du plafonnier non ?
Tu as rajouté un plafonnier ? Si oui, comment l'as tu câblé ?
A+

[colombin]

nanard, comme toi, j'ai vu bcp de pannes qui étaient dues à une modification du véhicule ; c'est le cas ici.
Lolo, mon Def TD5 est de 2006, il a 200.000km.
A l'origine, comme j'ai un toit levable, j'ai déplacé le plafonnier AR, du centre du pavillon, vers le côté, sous la vitre alpine. Et tout allait bien.
Je veux mettre un nouvel éclairage à Leds, à côté de celui d'origine ; je coupe le fil violet-marron (voir : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=21&t=6541) et je soude un fil supplémentaire. Et je remonte :

le plafonnier à leds fonctionne très bien mais, sur celui d'origine, dès que je mets l'ampoule, le fusible saute, le n°30 ; et fait "disjoncter" le Land ; d'où ma 1ère question. Pb résolu en réinitialisant : débrancher-rebrancher la batterie.
Je démonte le tout ce matin : le câblage est bon mais j'ai un doute sur le boitier d'origine :

je teste la continuité entre le plot 1 qui est la masse et les 2 autres :
Inter sur Off : rien
inter sur position intermédiaire : rien
inter sur on ; j'ai un contact entre 1 et 2 ; pourquoi ? (rien entre 1 et 3) n'est-ce pas là l'origine du court-jus ?

[torero]

J'ai eu la même mésaventure il y a quelques années. En essayant de brancher à la va vite la prise de remorque, j'ai fait un court-circuit. Pas grave, je remplace le fusible. Dans la foulée, plus moyen de démarrer .
J'ai résolu la panne en débranchant la batterie et en reliant les câbles + et - ensemble pendant une dizaine de secondes avant de les re-connecter a la batterie.

[colombin]

je retiens ton idée de relier les 2 câbles ; j'ai eu la chance que ça redémarre simplement en débranchant rebranchant mais j'ai connu un grand moment de solitude...

[nanard833]

Inter sur Off : rien

normal

inter sur position intermédiaire : rien

normal si tes portes sont fermées

inter sur on ; j'ai un contact entre 1 et 2 ; pourquoi ?

pas bon

les contacts du plafonnier fondus ou déformés quelque chose comme ça ?

A+

[colombin]

de visu, les contacts sont en parfait état ; et puis : ce plafonnier fonctionnait parfaitement ; je le démonte : 1 vis et 2 cosses et je le pose à côté de moi ; je le remonte, il est en court-jus ! quand même bizarre !
la plaquette AR est démontable : 3 vis ; je vais voir les contacts de l'inter.
5 mn plus tard : rien d'anormal : un peu de graisse et un curseur dont l'aspect est normal, aucune trace de chauffe. ???

[nanard833]

J'ai résolu la panne en débranchant la batterie et en reliant les câbles + et - ensemble pendant une dizaine de secondes avant de les re-connecter a la batterie.

pas folle la guêpe

A+

[colombin]

pas bon

les contacts du plafonnier fondus ou déformés quelque chose comme ça ?

A+

Nanard, j'ai un doute sur ce qui n'est pas bon : ne serait-ce pas plutôt que l'inter, en position intermédiaire, ne ferme pas le circuit ?

[disco200tdi]

Je n'ai pas les schémas de câblage mais à priori, ton inter a trois positions.

1 - fonctionnement du plafonnier par l'ouverture de la porte.
2 - arrêt, porte ouverte ou fermée.
3 - fonctionnement permanent.

Il est normal que des liaisons soient établies entre:
entre rep 1 et 2 pour une position de l'interrupteur,
entre 2 et 3 pour l'autre position extrême.
Et aucune liaison, entre 1 et 2 ou 2 et 3 pour la position centrale.

as tu repéré le branchement des cosses avant dépose?

Perso, je commencerai par mettre en cause la bidouille. ça marchait avant ... pas après!

Quel est le type de DEL montée?

J'édite: En fait, sur le schéma que tu indiques, il y a trois positions, et sur la photo face avant du plafonnier, seulement deux?

Fais un tableau pour chacune des positions de l'inter:
Position ON: 1 et 2; 1 et 3; 2 et 3
idem pour OFF et la position centrale si elle existe.

[colombin]

as tu repéré le branchement des cosses avant dépose?


Perso, je commencerai par mettre en cause la bidouille. ça marchait avant ... pas après!

Quel est le type de DEL montée?

J'édite: En fait, sur le schéma que tu indiques, il y a trois positions, et sur la photo face avant du plafonnier, seulement deux?

Fais un tableau pour chacune des positions de l'inter:
Position ON: 1 et 2; 1 et 3; 2 et 3
idem pour OFF et la position centrale si elle existe.

Bonjour disco ;
Repérer les cosses : pas nécessaire, c'est un connecteur (avec 2 +, un permanent et un venant de l'inter de feuillure) avec détrompeur.
Il n'y a pas eu de bidouille ; simplement soudage d'un fil sur le + permanent.
Il y a bien 3 positions sur l'inter du plafonnier mais une, la position intermédiaire, n'est pas repérée sur le boitier et ne se voit donc pas sur la photo.
L'interrupteur manœuvre un curseur en laiton qui fait toucher les plots :
en OFF : rien
en intermédiaire, fait toucher 2 et 3
en ON : fait toucher 1 et 2
Pour moi, ce boitier est bon.

Pour l'instant, j'ai installé l'éclairage LED seul ; il fonctionne très bien ; en manuel seulement, bien entendu).
Il faudrait que j'essaie l'éclairage d'origine seul ; je le ferai dès que je le peux.

[disco200tdi]

J’avoue ne pas voir ce qui peut merder.

2016-02-08_134547.png (7.98 Kio) Vu 8089 fois

[nanard833]

J’avoue ne pas voir ce qui peut merder.


Salut disco200tdi

le schéma n'est-il pas plutôt comme ça

Repérer les cosses : pas nécessaire, c'est un connecteur (avec 2 +, un permanent et un venant de l'inter de feuillure) avec détrompeur.

t'es sûr que c'est des + qui viennent des inters de feuillures de portières ?

pas bon

les contacts du plafonnier fondus ou déformés quelque chose comme ça ?

A+

Nanard, j'ai un doute sur ce qui n'est pas bon : ne serait-ce pas plutôt que l'inter, en position intermédiaire, ne ferme pas le circuit ?

j'ai répondu "pas bon" un peu rapidement à ta question je croyais que tu demandais s'il était normal de ne pas avoir de contact entre 1 et 2 en position ON

[colombin]

t'es sûr que c'est des + qui viennent des inters de feuillures de portières ?

d'après le schéma en ma possession (un peu vieux, 1999), le fil PW, blanc-violet, flèche rouge, vient de l'Ecu-alarme où aboutit le fil qui vient de la feuillure, flèche bleue :

schéma plafonnier

[disco200tdi]

Selon moi, il n'y a qu'un "+" comme sur mon crobar.

N'ayant de schéma complet, je suis dans l'obligation d'attendre les bribes d'infos données par Colombin!

Sur mon schéma il manque l'écu qui s'intercale entre la masse feuillure de porte et l'inter du plafonnier.

Nanard, tu as juste retourner mon schéma, vu de devant ou derrière ... électriquement c'est pareil!!

Il y a certainement une masse sur l'ECU, pour permettre l'extinction progressive du plafonnier.

[colombin]

Tiens disco, encore des bribes :

en haut à Dte, le violet-marron vient de l'inter de feuillure

[torero]

Il n'y a qu'un seul +, c'est ce qui vient par le fil violet/marron. Le violet/blanc, c'est une masse donnée soit par l'ECU d'alarme lorsque tu ouvres les portes avec la télécommande, soit lorsque tu ouvres une porte. Le noir c'est une masse permanente qui permet l'éclairage du plafonnier avec son interrupteur.
A mon avis, la position "normale" de l'interrupteur c'est quand il établi le contact entre 2 et 3 sur la photo du plafonnier. L'autre position doit être celle qui établi le contact entre 1 et 2 pour allumer le plafonnier avec l'interrupteur.

[disco200tdi]

J'ai beau tordre le truc dans tous les sens , je ne comprend pas comment ça pète avec l'ampoule en place!