nicomog a écrit :The pater désolé pour la citation, j'ai pas capté comment ça marche...( faudra que je fouille si il y a un mode d'emploi quelque part)
Salut,
Il y a plusieurs façon de procéder pour effectuer une citation:
1) La plus simple, c'est de cliquer sur le petit carré avec les guillemets en haut a droite des interventions, ce qui a pour effet de t'ouvrir une fenêtre de rédaction avec le texte que tu veux cité entouré d'une balise de début
[ quote="pseudo" ] Intervention à cité.../... puis la balise de fin
[ /quote ]
Exemple: comment a fait Thepater pour te citer:
Il a cliqué sur le pavé avec le guillemet:
Ce qui a pour effet d'ouvrir la fenêtre de rédaction, avec ton texte automatiquement entre les deux balises:
Ensuite Thepater rédige son texte en 1:
Puis, en 2 il prévisualise pour corriger éventuellement une disposition ou voir si les balises ont bien joué leur rôle.
Enfin en 3 il envois, ce qui a pour effet la présentation de l'inter précédente, avec ce que tu as dit sous forme de
"nicomog a écrit : avec ton texte en décalé sur fond blanc, et son texte apparaissant clairement en dessous.
2) Légèrement plus compliqué, mais permettant de fractionner les citations dans une même intervention:
Tu valides en bleu le texte que tu veux citer, et tu cliques sur le pavé repéré
Quote au dessus de la fenêtre de rédaction.
Cette fois ci j'ai bien compris l'histoire du courant qui passe
pour laquelle je ne mettait en doute l'avis de personne.
Ce qui a pour effet de placer les balises de citation (quote) de part et d'autre du texte surligné en bleu.
En prévisualisant le message, la citation apparait, à noter, que ton pseudo n'apparait pas, car il aurait fallu le rajouter entre guillemets avec le signe égale dans la balise quote de tête.
Évidemment, on peut supprimer des parties de texte ne présentant pas d’intérêt pour la réponse dans la citation:
si mon coupe circuit n'est pas suffisant et que j'en met un spécifique pour le treuil, même un 600A reste limite en charge non?
Non, un 600A tiendra, car il y a les surcharges possible et là encore, il y a le pouvoir de coupure, qui est la capacité d’un interrupteur à couper un courant, mais tu n’interromps pas le courant du treuil avec le coupe circuit, mais avec les relais, qui eux a priori, sont prévus pour, bien que souvent, je les trouve très "cheap" et pas prévue pour des utilisations intensives, on s'en aperçois vite dans les rallyes extrêmes, ou les treuils sont beaucoup sollicité. Les relais charbonnent a vitesse grand V, ou les cosses de batteries fondent si pas bien serrées et propres, bref un circuit électrique de puissance doit être irréprochable.
Et pour mon principal, que se passe t'il si je le coupe moteur tournant ? le land s'arrête ou bien je grille l'alternateur?
Là on peut envisager plusieurs cas, mais en principe l'alternateur a une chance sur deux de griller ou du moins son régulateur, il y a en électronique des phénomènes transitoire que l'on a du mal a maitriser, et là on est un peu dans ce cas de figure. Certain vont débrancher 1 seconde, et cela va griller l'alternateur direct, d'autre vont brancher et débrancher et cela va tenir pas longtemps certes mais suffisamment pour qu'ils puissent dire moi cela ne fait rien, mais ne pas s'y fier.
Si l'alternateur continue a fonctionner, cela alimentera l'électrovanne sur les moteurs simples, sur un TD5 cela calera.
A+
NB: on peut citer les copains aussi:
JTHIE a écrit :J' ai monté un coupe circuit 500 A en continu acheté chez Devon 4X4, c' est relativement cher (dans les 50 €). Sinon on trouve dans les magasins d' accastillage bateau.
Sûr pour une utilisation occasionnelle pas de problème.
Vue fréquemment, sur Paris il y a quelques années, lors de la vague anti 4x4.
