Tension qui fait le yoyo

Bidouillages électriques, codes d'erreur ECU...

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Camembert
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Tension qui fait le yoyo

Message non lu par Camembert »

Hello.

Ce matin au démarrage sur mon disco 300tdi pas de voyant batterie allumé ça roule mais par contre l'alternateur debite façon yoyo quel que soit le régime moteur. Les phares et l'allumage du tdb fluctuent.

Y'a des maladies connues ?
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torero
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Re: Tension qui fait le yoyo

Message non lu par torero »

Je pense à un problème de charbons usés, ou un collecteur encrassé.
" Quand le sage montre la lune; l'idiot regarde son doigt "
RR VM 1992

Charbons usés ?

Message non lu par RR VM 1992 »

Il suffit de chercher "charbons usés charge" sur les thèmes de LOLO pour comprendre les causes :

viewtopic.php?f=21&t=4553

viewtopic.php?f=21&t=6183

viewtopic.php?f=21&t=7012&p=98375&hilit ... A9s#p98375

:wink:
Camembert
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Re: Tension qui fait le yoyo

Message non lu par Camembert »

Je viens de le passer au voltmetre. Le régulateur est mort, il fluctue entre 13 et 17V
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torero
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Re: Tension qui fait le yoyo

Message non lu par torero »

Quand le régulateur est mort, y'a 0 volt... :mrgreen:
" Quand le sage montre la lune; l'idiot regarde son doigt "
Camembert
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Re: Tension qui fait le yoyo

Message non lu par Camembert »

torero a écrit :
30/11/2020 13:51
Quand le régulateur est mort, y'a 0 volt... :mrgreen:
Redresseur ? C'est mieux ? :mrgreen:

J'ai eu y'a quelques années sur un sucekiki. Le machin montait autant en tension que le moteur prenait de tours.
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The Pater
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Re: Tension qui fait le yoyo

Message non lu par The Pater »

Camembert a écrit :
30/11/2020 15:36
torero a écrit :
30/11/2020 13:51
Quand le régulateur est mort, y'a 0 volt... :mrgreen:
Redresseur ? C'est mieux ? :mrgreen:
Ah ?

J'avais un tel problème sur ma vieille BMW 2002. Le problème était le régulateur, qui était une pièce à part de l'alternateur à l'époque.

Le redresseur transforme seulement un courant alternatif en continu.

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LØLØ
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Re: Tension qui fait le yoyo

Message non lu par LØLØ »

Salut,
Il peut y avoir une mauvaise masse de caisse, et un retour, qui d'effectu par les instruments et les voyants.
Contrôle et nettoie les connexions des tresses et gros fils de masse. Mais si la tension monte encore a 18V une fois les masses nettoyé vois le régulateur, ou même l'alternateur complet car sur les 300, qui sont fortement kilomètres il est plus que probable que les paliers soient pas loin de la fin non plus. Soit tu le fais réparer chez un électricien auto (devis) soit un neuf sur le net genre sur LR direct.
A+
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LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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