sit à tous j'ai 1 range rover ki consomme tellement ke je ne peux + surporter le prix du carburant ki est tres élévé dans mon pays.pas de probleme d'allumage et elle roule tres tres bien.dans mes calcules je vais 25à30 litre/100 km.j'ai debranché l'injecteur du depart à froid mais paraille.
alors je voulais savoir kelle moyen je dois utilisé pour regler la consommation.voici le numero de chassis de mon vehicule:*SALLHAML4CA166715*
merci à+
Baisser la consommation d'un V8 injection essence
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n,guessan placide
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- Messages : 31
- Enregistré le : 07/04/2006 22:57
Baisser la consommation d'un V8 injection essence
je suis tres passionné des land rovers
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dominic violon
- Habitué
- Messages : 233
- Enregistré le : 02/06/2004 19:51
- Localisation : 75, 77 et 11
Je pars de l'idée que tu n'as pas nécessairement une semelle de plomb, sinon 25 à 30 litres en bourrant bien, ce n'est pas un niveau de consommation anormal en soi.
En revanche si c'est ta moyenne sur plusieurs dizaines de pleins, alors effectivement, il y a quelque chose à rectifier (20 l / 100 Km), c'est une bonne moyenne, avec une conduite raisonnablement vive.
Je n'ai pas vérifié, en fonction du n° de série que tu as donné s'il s'agit d'une injection EFI ou à fil chaud (précise le nous éventuellement), mais quelques idées et questions ...
.1. Quid de l'état du manchon situé entre le débit mètre et la chambre de tranquillisation (fuites ou prise d'air parasite ?)
.2. Quid du réglage de l'avance
.3. Quel âge ou Km l'arbre à cames
.4. Quel âge ou Km les injecteurs
.5. Quid de l'état de tes bougies
.6. Autre constat qui pourrait avoir du sens (tu tractes 3 T en permanence ..., tu as des 900 x 16 et tu roules à 160 sur autoroute ...), genre de détails qu'on ne peut imaginer immédiatement ...
A mon sens, il serait dès à présent utile de faire une analyse pollution, moteur chaud, de tes gaz d'échappement, car ça peut donner une idée de la manière dont le carburant est (éventuellement mal) brûlé.
A+
En revanche si c'est ta moyenne sur plusieurs dizaines de pleins, alors effectivement, il y a quelque chose à rectifier (20 l / 100 Km), c'est une bonne moyenne, avec une conduite raisonnablement vive.
Je n'ai pas vérifié, en fonction du n° de série que tu as donné s'il s'agit d'une injection EFI ou à fil chaud (précise le nous éventuellement), mais quelques idées et questions ...
.1. Quid de l'état du manchon situé entre le débit mètre et la chambre de tranquillisation (fuites ou prise d'air parasite ?)
.2. Quid du réglage de l'avance
.3. Quel âge ou Km l'arbre à cames
.4. Quel âge ou Km les injecteurs
.5. Quid de l'état de tes bougies
.6. Autre constat qui pourrait avoir du sens (tu tractes 3 T en permanence ..., tu as des 900 x 16 et tu roules à 160 sur autoroute ...), genre de détails qu'on ne peut imaginer immédiatement ...
A mon sens, il serait dès à présent utile de faire une analyse pollution, moteur chaud, de tes gaz d'échappement, car ça peut donner une idée de la manière dont le carburant est (éventuellement mal) brûlé.
A+
Bons Paysages à tous
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jean-yves 26
- Habitué
- Messages : 2842
- Enregistré le : 06/11/2004 16:30
- Localisation : valence 26
la conso normale d'un 3,5 efi est au alentour de 16/18 litres..(en boite auto)
je n'ai jamais atteint une conso pareille avec le mien.
si il tourne rond, ralenti nickel, allumage récent, faut s'orienter vers l'arbre à came fatigué, sur le mien il avait été changé à 90 000 km !!!
(pour un passage au gpl en autre, mais il avait déjà pas mal reçu)
je n'ai jamais atteint une conso pareille avec le mien.
si il tourne rond, ralenti nickel, allumage récent, faut s'orienter vers l'arbre à came fatigué, sur le mien il avait été changé à 90 000 km !!!
(pour un passage au gpl en autre, mais il avait déjà pas mal reçu)
jean-yves 26