Relais Jaune qui grésille sous siège passager

[sixties]

Bonjour à tous,
Voila mon soucis. Après un changement de batterie mon Def TD5 de 2001 a bien démarré. Mais plusieurs jours après je le redemarre et là impossible. Le démarreur tourne mais le moteur ne part pas
et j'entend un grésillement sous le siège passager. C'est le relais jaune (YWB 10027) qui vibre et grésille dès que l'on met le contact. Pourtant si je le teste il semble fonctionner correctement (en l'alimentant en 12v il établi le contact). J'en ai commandé un neuf mais je ne suis pas certain que cela soit lui le probléme. J'ai lu tout ce que j'ai trouvé sur le forum mais pas de solution à ca et Je n'y connais pas grand chose en electricité.
Auriez-vous une idée pour que je puisse régler le probléme et redemarer le def ?
Merci de votre aide!

Thierry

[kebir31]

Salut et bienvenue ici.

Il semblerait que ça soit le relais de la pompe immergée (mais il serait bon que tu vérifies pour être certain, il me semblait qu'on avait 3 relais à cet emplacement: un noir et deux jaunes, pour le préchauffage et la pompe, et deux de plus pour les véhicules équipés de clim)

Lorsqu'un relais grésille, il est probable qu'il y ait un faux contact quelque part au niveau du circuit de commande (connecteurs oxydés, ou mauvais contact à la masse, ou contacts mal assemblés ou oxydés, dans le relais).
As-tu tenté de le débrancher et voir l'état des broches (ainsi que les connecteurs femelle dans l'embase dans laquelle il est enfiché) ?
Si c'est un peu oxydé, un coup de spray contact (ou du WD40 si tu n'as que ça sous le coude) peut résoudre le problème.

Si ça semble propre et que le démontage/remontage n'a pas résolu le problème, remplace le relais (ce sont des relais relativement standard qu'on trouve dans plein de voitures à la casse, attention à respecter l'ampérage).

Quoi qu'il en soit, s'il grésille c'est qu'il ne fait pas un contact franc, donc ta pompe de gavage ne sera pas alimentée correctement, ça n'est pas surprenant que tu aies des difficultés de démarrage.

Tiens-nous au courant et si le remplacement du relais résout le problème, il serait intéressant d'ouvrir l'ancien relais pour autopsie

Au fait: qu'est-ce qui a provoqué le remplacement de la batterie ?

[LØLØ]

Salut,
Pas mieux que Kebir, sinon un petit schéma du coin, avec l'espoir pour toi que se soit un problème de masse, de support de relais ou de relais car :

Contrôle la couleur des fils sur le support du relais qui vibre, il est possible que se soit le relais de pompe mais cela peut-être le relais principale aussi.
L'un ou l'autre qui déconne et c'est sur, tu ne démarreras pas.
Comme tu peux le voir sur le schéma, les bobines de ces relais sont commandées par le calculateur (ECM), par une mise a la masse, qu'il effectue en interne via un transistor.
Donc si le calculateur est mal alimenté, les commutations s’effectueront mal. Donc à vérifier le circuit de masse batterie en s'assurant des liaisons de masse entre batterie/ châssis et châssis/cul de boite de transfert. Il arrive fréquent que la liaison de masse châssis casse , car c'est un petit œillet placé au milieu du câble de masse qui a pu se casser lors de ton intervention sur la batterie.
J'ai la même curiosité que Kebir, pourquoi es-tu intervenu sur la batterie ?
Lors du changement de la batterie tu n'as pas inversé le plus et le moins même un bref instant ?
A+
NB : Contrôle également la cosse de masse écrou de 10 que l'on voit entre les deux gros connecteurs sur ta photo (démontage nettoyage graissage)

[kebir31]

Haaaa merci LØLØ, je n'avais pas accès à mes manuels

Au vu du schéma, si jamais les essais décrits ci dessus ne donnent rien, je conseillerais de trifouiller tous les points de contact que l'on voit sur le schéma: les fusibles 4, 5, 11, ainsi tous les connecteurs qui relient le faisceau aux divers éléments du schéma.

[sixties]

Merci beaucoup pour ces éléments. La batterie a été changée car elle ne tenais plus la charge, il faut dire qu’elle n’était plus très jeune. Pas d’inversion des pôles lors du remontage. Le def avait d’ailleurs bien démarré la première fois et le problème n’est apparu que plusieurs jours après lors d’un nouvel essai de démarrage. J’ai appliqué vos propositions mais rien n’y fait. En désespoir de cause j’ai fait transporter le DEF
chez le garagiste, je vous tiens au courant dès que j’en sait plus. Mais en tout cas merci de votre aide.