Bonjour,
aprés une petite recherche je n'ai pas trouvé de post concernant le frein à main du P38
l'éfficacité du frein à main de mon pet n'est plus optimum surtout dans en pente.J'ai donc quelque petites questions:
Comment se régle-t-il? Démontage et réparation facile? peut-être des photos?
merci de faire partager votre expérience
[P38] Réglage,remise en état frein à main
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The Pater
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Re: [P38] Réglage,remise en état frein à main
J'ai pris une doc technique LR sur le P38.
Cela à l'air d'être un peu comme le Def, mais chose surprenante il y a écrit au début :
1) Lever le véhicule à l'aide d'un pont élévateur à quatre colonnes (jusque là c'est bon)
2) vérifier que le levier de frein à main est desserré. Lever le pont. (ah ? Le pont n'est pas déjà levé ?)
3) Lever une roue au-dessus du pont élévateur (
hein quoi ? )
Ensuite c'est comme les Def. Au niveau de ton frein à main, coté tambour, pas levier, il y a une vis juste à coté de l'arrivée du câble. Tu la serre à 25Nm, tu vérifies que le tambour est bloqué et tu desserres la vis de 1,5 tours.
C'est seulement après avoir fait le réglage au niveau du tambour qu'il faut ensuite faire le réglage du câble. Il faut que le frein soit serré au maximum au 3ième cran du levier (sous une charge de 15 kg en bout de levier avec un super peson). le réglage du câble se fait sous le véhicule en serrant ou desserrant un écrou de réglage qui est sur la câble, coté levier.
A+
Cela à l'air d'être un peu comme le Def, mais chose surprenante il y a écrit au début :
1) Lever le véhicule à l'aide d'un pont élévateur à quatre colonnes (jusque là c'est bon)
2) vérifier que le levier de frein à main est desserré. Lever le pont. (ah ? Le pont n'est pas déjà levé ?)
3) Lever une roue au-dessus du pont élévateur (
hein quoi ? )Ensuite c'est comme les Def. Au niveau de ton frein à main, coté tambour, pas levier, il y a une vis juste à coté de l'arrivée du câble. Tu la serre à 25Nm, tu vérifies que le tambour est bloqué et tu desserres la vis de 1,5 tours.
C'est seulement après avoir fait le réglage au niveau du tambour qu'il faut ensuite faire le réglage du câble. Il faut que le frein soit serré au maximum au 3ième cran du levier (sous une charge de 15 kg en bout de levier avec un super peson). le réglage du câble se fait sous le véhicule en serrant ou desserrant un écrou de réglage qui est sur la câble, coté levier.
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Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
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Re: [P38] Réglage,remise en état frein à main
Bonsoir,
merci pour ta réponse The Pater.
oublions le pont élévateur, je n'en ai ni à 4 ni à 2 colonnes.Je comprend qu'il faut lever la roue arrière que l'on veut régler pour contrôler son blocage aprés serrage de l'exentric à 25Nm et sa libre rotation aprés avoir desserré de 1.5 tours
merci pour ta réponse The Pater.
oublions le pont élévateur, je n'en ai ni à 4 ni à 2 colonnes.Je comprend qu'il faut lever la roue arrière que l'on veut régler pour contrôler son blocage aprés serrage de l'exentric à 25Nm et sa libre rotation aprés avoir desserré de 1.5 tours
Re: [P38] Réglage,remise en état frein à main
Bonsoir,
erare humanum est.Aprés un petit tour sous mon Pet j'ai compris que le frein de parking n'est pas sur les roues, mais sur l'arbre de transmission.Ce qui m'inquiéte c'est que c'est assez gras tout ça
erare humanum est.Aprés un petit tour sous mon Pet j'ai compris que le frein de parking n'est pas sur les roues, mais sur l'arbre de transmission.Ce qui m'inquiéte c'est que c'est assez gras tout ça
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The Pater
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Re: [P38] Réglage,remise en état frein à main
Tu as le choix entre joint de sortie de boite de transfert fuyard, ou de l'huile qui provient de devant (moteur ou BV). Vérifie le niveau de la boite de transfert.P38 OUEST a écrit :Ce qui m'inquiéte c'est que c'est assez gras tout ça
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Tototata1416
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Re: [P38] Réglage,remise en état frein à main
Bonsoir,
Es tu parvenu à reserrer ton frein de service via le tendeur de câble?
merci pour ta réponse, car le mien doit être bien détendu car le levier intérieur est au maximum de sa course, et dans la descente du sous sol il ne retient pas suffisement mon Pet.
Au plaisir.
@pluche
Es tu parvenu à reserrer ton frein de service via le tendeur de câble?
merci pour ta réponse, car le mien doit être bien détendu car le levier intérieur est au maximum de sa course, et dans la descente du sous sol il ne retient pas suffisement mon Pet.
Au plaisir.
@pluche