2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Reconnaitre un moteur, restaurer une culasse...

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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar nomansland » 11/01/2018 18:12

Tu peux essayer en te faisant tracter !
a+Stef
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 11/01/2018 20:15

nomansland a écrit :Tu peux essayer en te faisant tracter !
a+Stef


Merci Stef. Désolé de mon ignorance mais comment le tracter va purger le circuit de gasoil ?
Question pour info car ou il est actuellement ce ne serait pas simple d'autant plus que le circuit de refroidissement n'est pas en place.

Cdt.
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar The Pater » 12/01/2018 7:54

Montauban a écrit :Merci Stef. Désolé de mon ignorance mais comment le tracter va purger le circuit de gasoil ?


AMHA, je pense qu'il veut dire que tu te fais tracter, ta BV sur le rapport le plus haut, afin de faire tourner le moteur..... qui actionnera la pompe de gavage.

Est-ce cela ?

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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar nomansland » 12/01/2018 8:02

Oui , c'est ça !
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 12/01/2018 8:23

Montauban a écrit :Est ce que démonter la pompe à gasoil me permettra de la réamorcer ?
Si oui, est ce qu'il vaut mieux sortir les 6 vis au dessus ou bien les 3 vis qui lie la pompe au support ou bien les 6 (je crois) vis qui fixent le support de la pompe au bloc ?


Merci Stef et The Pater pour vos clarifications. Je vais garder le tractage en option pour le moment.
Je reviens donc à ma question ci-dessus concernant l'intérêt du démontage de la pompe et la façon la plus simple de procéder.

J'approche du but et j'aimerais bien entendre le vombrissement du moteur ce WE.

Merci d'avance pour vos retours.
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar nomansland » 12/01/2018 8:30

Pour déposer la pompe : juste les 2 écrous qui la maintient sur le support .
a+Stef
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 12/01/2018 9:31

nomansland a écrit :Pour déposer la pompe : juste les 2 écrous qui la maintient sur le support .
a+Stef


Merci Stef, pas facile d'accès mais ça passera :)

Sinon tu peux stp me confirmer qu'en mettant le bras (coté arbre cam) au bon endroit je peux réactionner le levier de la pompe de gavage ?

Merci
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar nomansland » 12/01/2018 9:37

Normalement oui , suffit de trouver la bonne position en tournant le vilebrequin .
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 20/01/2018 15:21

Bonjour à tous,

Je poursuis ici car la pompe de gavage fonctionne et j'ai maintenant confirmation que le gasoil arrive à la pompe à injection. J'ai amorcé le circuit avec une poire.
J'ai essayé de démarrer pleins de fois sans résultats. La pompe à injection est bien alimentée en 12 V.

Je viens de démonter les 4 tuyaux de sortie de P qui mènent aux injecteurs et je m'aperçois qu'en essayant de démarrer, le GO ne sort pas, donc pas de démarrage possible.
Qd j'ai récupéré le véhicule, la PI avait été controlée et fonctionnait bien.

D'ou peut venir le pbm ?

Merci pour vos suggestions,

MTB
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pompe_injection.jpg
pompe injection
Cote_injecteurs.jpg
2.5TD coté injecteurs
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar nomansland » 20/01/2018 17:38

Salut ; as-tu bien purgé la pompe a injection ? C'est une petite vis avec une tète de 8 mm . Il faut la desserré pendant que tu pompes et la refermer lorsque sort le gazole .
a+Stef
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 20/01/2018 17:53

nomansland a écrit :Salut ; as-tu bien purgé la pompe a injection ? C'est une petite vis avec une tète de 8 mm . Il faut la desserré pendant que tu pompes et la refermer lorsque sort le gazole .
a+Stef


Bonjour Stef,

Merci. oui j'ai effectivement purgé en essayant de démarrer et le GO est sorti de la vis et j'ai resserré.
Je ne comprends pas car tout semble en ordre avec du GO qui arrive, du GO dans la pompe et pourtant rien qui ne sort !
Là, j'ai vidé ma batterie ... qui est maintenant en recharge !

D'autres suggestions ou tests à faire.
J'ai les nerfs car je sens que je suis proche du but et j'ai vraiment envie d'entendre le vroom, vroom !

Merci à vous
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 21/01/2018 20:41

Bonsoir,

Est-ce que je dois impérativement avoir les tuyaux de gasoil en sortie de PI branchés aux injecteurs pour pouvoir tester le bon fonctionnement de la PI ou bien on peut vérifier le fonctionnement directement en sortie de pompe ?

Merci d'avance,

MTB
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar The Pater » 22/01/2018 8:18

Montauban a écrit :Est-ce que je dois impérativement avoir les tuyaux de gasoil en sortie de PI branchés aux injecteurs pour pouvoir tester le bon fonctionnement de la PI ou bien on peut vérifier le fonctionnement directement en sortie de pompe ?


Remet les tuyaux et raccorde aux injecteurs.

As tu vérifié, que l'électrovanne fonctionne bien ?

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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 22/01/2018 9:04

Montauban a écrit :Est-ce que je dois impérativement avoir les tuyaux de gasoil en sortie de PI branchés aux injecteurs pour pouvoir tester le bon fonctionnement de la PI ou bien on peut vérifier le fonctionnement directement en sortie de pompe ?


The Pater a écrit :Remet les tuyaux et raccorde aux injecteurs.

Merci mais pour info, mais est ce que cela peut avoir une incidence sur le fonctionnement de la pompe ?

The Pater a écrit :As tu vérifié, que l'électrovanne fonctionne bien ?

Je ne l'ai pas démonté pour la tester, mais j'entends le clic et la PI fonctionnait correctement avant que j'attaque les travaux.
Est ce qu'il faut la démonter pour la tester ou le clic suffit ?

Pour info > Cela fait 2 ans que le moteur n'a pas tourné.
A+
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar LØLØ » 22/01/2018 12:11

Salut,
Pour réamorcer, avec la petite pompe, tu mets bien le contact ?
Il faut qu' il y est un jet continue en sortie de la petite vis de purge de 8, genre Manneken-Pis. Sinon, sûr tu n'es pas correctement purgé.
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 22/01/2018 20:14

LØLØ a écrit :Salut,
Pour réamorcer, avec la petite pompe, tu mets bien le contact ?
Il faut qu' il y est un jet continue en sortie de la petite vis de purge de 8, genre Manneken-Pis. Sinon, sûr tu n'es pas correctement purgé.
A+


Salut LOLO,

Je l'ai fait plusieurs fois et honnêtement, je ne sais plus. Je vais donc le refaire en suivant tes conseils.
J'ai l'impression qu'il s'agit d'un pbm de ce type mais à ce stade, je n'écarte aucune piste :)

Merci pour tes conseils.

A+,

MTB
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 05/02/2018 22:29

LØLØ a écrit :Salut,
Pour réamorcer, avec la petite pompe, tu mets bien le contact ?
Il faut qu' il y est un jet continue en sortie de la petite vis de purge de 8, genre Manneken-Pis. Sinon, sûr tu n'es pas correctement purgé.
A+


Salut LOLO & Co,

J'ai besoin de votre aide SVP, alors un peu d'infos pour que vous compreniez le contexte.

J'ai refait la purge en suivant les étapes suivantes:

- vérification que le gasoil sort bien en sortie de pompe de gavage en essayant de démarrer > OK avec des jets réguliers
- vérification que le gasoil sort bien en sortie de filtre en essayant de démarrer > ok avec des jets réguliers
- purge via la vis de purge du filtre
- controle du l'alimentation du solenoid et contrôle du solenoid de PI > tout va bien, retraction du "pointeau" quand alimenté
- purge avec la vis de purge de 8 de la PI en essayant de démarrer > Jet continu et régulier gene Manneken-Pis !

Malgré tout cela, aucune sortie des tuyaux d'alimentation des injecteurs qui sont tous branchés aux injecteurs sauf le 1 que j'ai légèrement desserré pour vérifier.

J'ai vidé plusieurs batteries à essayer de démarrer pour déjà faire arriver le gasoil aux injecteurs et rien à faire.
Je précise que la PI fonctionnait avant démontage.

Comme je suis novice, je me demande si je passe à côté de qqchose ?
Vos suggestions sont les bienvenues car là, je m'embourbe !

Help please. Merci d'avance.

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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar LØLØ » 05/02/2018 23:41

Salut,
Es tu sûr de ton préchauffage ? Les 4 bougies sont-elles OK et alimentées correctement ? Une lampe test en // sur le circuit des bougies, pour le contrôle de leur alimentation correct. Ensuite un Ohmmètre, ou avec la même lampe test avec un 12V d'un coté et le retour a la masse via la bougie de préchauffage, si la lampe s'allume bougie OK si éteinte bougie HS. Il faut tester les bougies une par une, en les débranchant les unes des autres.
Ordre de grandeur de leur résistivité n'est que de quelques Ohms.
Es tu sûr de la qualité de ton gasoil ?
A+
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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar Montauban » 06/02/2018 8:38

Bonjour LOLO,
Merci pour tes retours. J'ai inséré mes réponses ci-dessous.

LØLØ a écrit :Es tu sûr de ton préchauffage ? Les 4 bougies sont-elles OK et alimentées correctement ? Une lampe test en // sur le circuit des bougies, pour le contrôle de leur alimentation correct. Ensuite un Ohmmètre, ou avec la même lampe test avec un 12V d'un coté et le retour a la masse via la bougie de préchauffage, si la lampe s'allume bougie OK si éteinte bougie HS. Il faut tester les bougies une par une, en les débranchant les unes des autres.
Ordre de grandeur de leur résistivité n'est que de quelques Ohms.
A+

Pour le moment, je laisse de côté les bougies car si le gasoil ne sort pas de la PI et n'arrive pas aux injecteurs, il me faut d'abord trouver une solution à ce pbm.

LØLØ a écrit :Es tu sûr de la qualité de ton gasoil ?
A+

Oui, j'ai vidangé le réservoir et mis du gasoil neuf.

D'après ce que je vois, le gasoil arrive à la PI, purgé mais ne sort pas. L'axe de la PI est bien entrainé par la courroie de distri.
Est ce que les tuyaux de trop plein qui sont connectés de la PI au haut des injecteurs, au filtre à huile ou au Turbo pourraient être fautifs?

Merci encore de vos retours et suggestions, je patauge mais j'espère bien y arriver et faire profiter la communauté de mes errances !

A +,

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Re: 2.5TD réparation culasse suite rupture courroie transmission

Message non lupar LØLØ » 06/02/2018 11:09

Salut,
Mais si tu desserres les durites haute pression au niveau des injecteurs, il y a bien du GO qui sort non ?
A+
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