Pourrais-je en conclure qu'il est intéressant de faire l'inverse sur mon disco pour "tirer" mes 235/85-16 Guyane ?Mauresque a écrit : Comme indiqué ci-dessus... deux possibilités en fait :
. remplacer le LT230 1.410 de Def par un LT230 1.222 de Disco, c'est les mêmes boites seuls les rapports de réduction diffèrent
. garder son LT230 et remplacer la pignonerie intérieure.
Ces opérations n'ont rien de bien compliqué, il suffit d'avoir de la place et des copains pour aider à déposer la BT (encombrante & lourde). En cas d'ouverture de la BT, penser à se doter en plus de la pignonerie d'une pochette de joints, de calles d'épaisseur pour régler la précontrainte, d'une clef dynamo.
Moteur 200TDI
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Tu es dans le vrai, les différents ratios des LT230 stock n'affectent que la gamme longue, la gamme courte ayant la même réduction d'un ratio à l'autre.
Il existe par contre chez divers accessoiristes des kits de pignons qui raccourcissent la démultiplication en gamme courte, mais ce n'est pas de la pièce d'origine Land Rover.
Il existe par contre chez divers accessoiristes des kits de pignons qui raccourcissent la démultiplication en gamme courte, mais ce n'est pas de la pièce d'origine Land Rover.
In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates ?