Un 200 Tdi de def (Disco)dans un 90 TD.

PHL · Message non lu par **PHL** » 11/11/2007 12:52

Il tourne....!!!

stephaned · Message non lu par **stephaned** » 11/11/2007 13:24

Ca s'arrose !!!!

T'as plus qu'à venir en Normandie pour faire la même chose chez moi !!!

A+

PHL · Message non lu par **PHL** » 11/11/2007 13:35

stephaned a écrit :Ca s'arrose !!!!

T'as plus qu'à venir en Normandie pour faire la même chose chez moi !!!

A+

Si j'y arrive, il n'y a aucune raison pour que tu n'y arrive pas...........il faut se lancer, prendre son temps, se documenter.............et après tu peux crier..........yes !!!!!

Message non lu par **Klug** » 11/11/2007 14:19

Avec la mise en place de ventillo électrique, il y a encore un flux d'air dans l'interco lorsque vous ne roulez pas ?

PHL · Message non lu par **PHL** » 11/11/2007 14:37

Klug a écrit :Avec la mise en place de ventillo électrique, il y a encore un flux d'air dans l'interco lorsque vous ne roulez pas ?

Non !..............je ne sais pas encore si c'est réellement un problème. Certains pro disent que non.............nous n'avons pas des formules 1.
Cependant si celà doit être solutionné, je mettrais un petit ventilo sur l'interco...........

Bye

RR VM 1992 · Message non lu par **RR VM 1992** » 11/11/2007 14:38

Klug a écrit :Avec la mise en place de ventillo électrique, il y a encore un flux d'air dans l'interco lorsque vous ne roulez pas ?

Oui l'idéal serait de mettre l'hélice du moteur pour avoir un flux d'air... (et fabriquer un cone en poly serait un plus)

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 11/11/2007 16:12

PHL a écrit :Il tourne....!!!

Super bonne nouvelle! bravo!!, surtout quand on voit tes conditions de travail en extérieur

juste avant les grands froid nickel . Pour le préchauffage t'as retenu quoi comme solution ? pour le filtre à GO ? est-ce que tu pense mettre un décanteur ou pas? pour le déclanchement du ventillateur t'as retenu quoi comme solution ? la fermeture capot? le turbo c'est OK? ... Peux-tu faire des photos? encore et encore avec des petits commentaires

. Merci de contribuer au partage d'expèrience mécanique constructive plutôt rare ormis sur la FAQ

. Effectivement tu peux venir jusqu'en Normandie nous montrer tout ça. Tu seras le bienvenu.

PHL · Message non lu par **PHL** » 11/11/2007 16:49

LØLØ a écrit :
PHL a écrit :Il tourne....!!!

Super bonne nouvelle! bravo!!, surtout quand on voit tes conditions de travail en extérieur juste avant les grands froid nickel . Pour le préchauffage t'as retenu quoi comme solution ? pour le filtre à GO ? est-ce que tu pense mettre un décanteur ou pas? pour le déclanchement du ventillateur t'as retenu quoi comme solution ? la fermeture capot? le turbo c'est OK? ... Peux-tu faire des photos? encore et encore avec des petits commentaires . Merci de contribuer au partage d'expèrience mécanique constructive plutôt rare ormis sur la FAQ . Effectivement tu peux venir jusqu'en Normandie nous montrer tout ça. Tu seras le bienvenu.

Merci pour les encouragements..........

Préchauffage.............direct en comptant. Ceci dit sur le 200tdi, il n'y a pas besoin de compter longtemps...............ce matin, 5 secondes et il a pété sans problème (1/4 de tour)........(j'avais réamorcé la pompe avant)

Le filtre à GO est celui du vm.............mais on peut laisser celui du 2.5td

Pour le ventilo..........il est branché sur un thermocontact en direct sur le radia.

Fermeture capot...............pas encore vu........

Le turbo..........ne semble pas avoir de problème. Je pense que je vais lui faire un petit réglage.......dès que je trouve un mano.........

PHL · Message non lu par **PHL** » 11/11/2007 16:52

Filtre à GO de vm

Thermocontact

Pour le voyage en Normandie..............pourquoi pas...............j'en profiterais pour aller voir Arnaudxb3...........

Mais avant, je vais attendre le réchauffement de la planète........

Frédéric_Dept79 · 11/11/2007 16:54

Chapeau bas Philippe, t'es un king

PHL · Message non lu par **PHL** » 11/11/2007 16:56

Frédéric_Dept79 a écrit :Chapeau bas Philippe, t'es un king

Venant de toi, ca me touche particulièrement
La bise

stephaned · Message non lu par **stephaned** » 11/11/2007 19:48

PHL a écrit :
stephaned a écrit :Ca s'arrose !!!!

T'as plus qu'à venir en Normandie pour faire la même chose chez moi !!!

A+
Si j'y arrive, il n'y a aucune raison pour que tu n'y arrive pas...........il faut se lancer, prendre son temps, se documenter.............et après tu peux crier..........yes !!!!!

Pour l'instant je suis dans la phase "documentation" et "appro" !
Normalement dès que j'ai tout j'attaque !

Le hic c'est que comme toi, ça va se faire dehors !

Avec le froid qui arrive... pas glop !!!

PHL · Message non lu par **PHL** » 11/11/2007 23:03

LOLO...........pourais-tu me détailler (photo) ton système de fixation du filtre à air ??

Merci d'avance

stephaned · Message non lu par **stephaned** » 11/11/2007 23:11

En voilà une question qu'elle est bonne !

Et j'aimerais savoir au niveau du faisceau électrique si vous avez repris celui du disco et si vous avez dû le modifier ?

Merci,
A+

PHL · Message non lu par **PHL** » 12/11/2007 7:12

stephaned a écrit :En voilà une question qu'elle est bonne !
Et j'aimerais savoir au niveau du faisceau électrique si vous avez repris celui du disco et si vous avez dû le modifier ?

Merci,
A+

J'ai repris celui du 110................avec quelques petites modif

Frédéric_Dept79 · Message non lu par **Frédéric_Dept79** » 12/11/2007 9:45

PHL a écrit :
stephaned a écrit :En voilà une question qu'elle est bonne !
Et j'aimerais savoir au niveau du faisceau électrique si vous avez repris celui du disco et si vous avez dû le modifier ?

Merci,
A+
J'ai repris celui du 110................avec quelques petites modif

à part le prechauffage, je vois pas grandes différences, l'alterno mais tu avais déjà monté celui du VM, après y a quoi ? Sonde de temp. d'eau, sonde de pression d'huile, électrovanne de la pompe d'injection, démarreur.... et.... ????

Hormis le préchauffage qui est temporisé différement, je vois pas de différence majeure dans le reste.

Feub · Message non lu par **Feub** » 12/11/2007 9:57

Les valeurs de sonde de température sont différentes il me semble... donc prévoir ou de remonter la sonde du TD, ou de changer le mano au tableau de bord.

Sinon, c'est effectivement très basique niveau électricité.

PHL · Message non lu par **PHL** » 12/11/2007 10:56

Frédéric_Dept79 a écrit :
PHL a écrit :
stephaned a écrit :En voilà une question qu'elle est bonne !
Et j'aimerais savoir au niveau du faisceau électrique si vous avez repris celui du disco et si vous avez dû le modifier ?

Merci,
A+
J'ai repris celui du 110................avec quelques petites modif
à part le prechauffage, je vois pas grandes différences, l'alterno mais tu avais déjà monté celui du VM, après y a quoi ? Sonde de temp. d'eau, sonde de pression d'huile, électrovanne de la pompe d'injection, démarreur.... et.... ????

Hormis le préchauffage qui est temporisé différement, je vois pas de différence majeure dans le reste.

Le préchauffage....j'en ai parlé plus haut........pas de souci........je compte.
L'alternateur........j'ai souvenir de tes explications pour monter celui du vm..........comme il n'y a pas de compte tour, il manque la connection pour la prise W.................serat rajouté si je monte un compte tour.
Je n'ai pas encore tester les sondes..........peut être mettre celle du 2.5td..........je pense qu'elle s'adapte..........a voir
Demarreur.........pareil.......ca marche.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 12/11/2007 11:48

PHL a écrit :
Klug a écrit :Avec la mise en place de ventillo électrique, il y a encore un flux d'air dans l'interco lorsque vous ne roulez pas ?
Non !..............je ne sais pas encore si c'est réellement un problème. Certains pro disent que non.............nous n'avons pas des formules 1.
Cependant si celà doit être solutionné, je mettrais un petit ventilo sur l'interco...........

Bye

Euh, quand vous ne roulez pas, c.à.d. arrêté moteur tournant, vous êtes pied dedans faisant cracher les watts ?

Non.

Donc pas de gaz d'échappement hyper chauds et turbo ne compressant presque pas ou pas. Il n'y a pas réellement besoin de refroidir l'air d'admission....

Par contre pied dedans dans du sable mou en faible vitesse.....

A+

Message non lu par **Klug** » 12/11/2007 12:38

The Pater a écrit :Euh, quand vous ne roulez pas, c.à.d. arrêté moteur tournant, vous êtes pied dedans faisant cracher les watts ?

J'en connais un certain nombre qui adorent être planté dans la boue, du sable ou simplement "en difficulté", donc non roulant (ou avec une vitesse de l'ordre de quelques dizaines de centimètres à la minute) qui sont justement "pied dedans" (genre ça va me permettre de m'en sortir).

Tu devrais venir voir la zone de trial du RL, c'est assez désopilant (pas pour les mécaniques).

C'est le genre d'activité qui fini avec un arbre qui pète.

The Pater a écrit :Par contre pied dedans dans du sable mou en faible vitesse.....

Voila...