Emeric60,
Tu commences à me mettre le doute.
Et si tu avais un joint de culasse HS. Une partie de l'eau passe dans le moteur (fumée dense et blanche), puis chauffe exagérée, le joint lâche un peu plus et l'huile fini aussi par passer dans le moteur ?
Il n'est pas normal que tu ne puisses pas redémarrer le moteur sans le turbo. Sinon, soit il y a quelque chose de détérioré dans le moteur lors de l'emballement. Il n'est pas limité en régime lorsqu'il avale son huile.....
Mais aussi, trop d'avance à l'injection donne une température de fonctionnement plus élevé (ce qui peut expliquer la montée en température plus rapide) et donne aussi....de la fumée blanche.
Hypothèse qui vaut ce qu'elle vaut :
1) mauvais calage de l'injection lors du changement de la distribution, donnant un échauffement plus rapide et une température interne de la chambre de combustion plus grande
2) l'échauffement produit trop de dilatation et le joint de culasse se détruit
3) un peu d'eau passe dans un premier temps (il suffit d'un peu d'eau pour faire beaucoup de fumée)
4) le joint se détruit un peu plus, l'huile passe dans le moteur
5) le moteur s'emballe avec sur régime pendant que tu passe le point mort.
Mouais, bof, je ne sais pas.
C'est la mise en température plus rapide depuis le changement de la distribution qui m'a fait changer d'avis.
Un déculassage est je pense nécessaire pour un diagnostique complet et vérifier l'état du moteur après cet emballement
Bon, ce soir, je vais créer un sujet sur sur l'apparence des fumées, le diagnostique probable, les remèdes. Cela sera du copier collé.....
A+
Turbo qui s'emballe ?
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