Tout dépend du soin apporté au montage (tolérances dimensionnelles, état de surfaces).Normand 1400 a écrit : Par effet mille feuilles, j'évoque simplement le fait que les chemises, bien qu'emmanchées à la presse, ne forment pas un monolithe (au sens venu de fonderie) avec le reste du bloc. Tu as une nouvelle interface entre le bloc et la chemise ce qui perturbe la transmission des contraintes mécaniques et de la chaleur, d'autant plus que ceux-ci ne sont pas constants sur toute la hauteur des cylindres.
Dans nos calculs de température roulements, on néglige ce phénomène. L'expérience montre la validité des calculs.
Bien sûr, dans le BTP, on ne peut pas négliger le phénomène de mille feuilles sans avoir une dispersion non négligeable avec la réalité.
A+
Je me suis un peu fritté avec des sangliers dimanche, sinon le 90 est au garage je vois ça au retour sur Octobre ... Mais ayant un 200 Tdi sous le coude, il est fort probable que je fasse comme beaucoup d'entre vous ... Un peu triste, car j'aime bien conserver les choses à l'origine, et j'aime bien gagner aussi 
Peu être, peu être .... A voir une fois en France, dire qu'içi j'en croise tous les jours, et dans des états carosserie 
mais le top serait un straight-six Africaneers 
