bonjour à tous ,
j'ai un probleme de ralentit sur mon disco v8 , il est souvent trop haut , surtout en phase de montée en temperature moteur .
quand je demarre le moteur , le ralentit reste à 2500 tr/min pendant +- 20 sec puis redescend à +- 1000 tr/min , ce qui est embetant c'est que en roulant le moteur est toujours au minimun à 2500 tr/min . et à l'arret il se stabilise après 20 sec .
quand le moteur est chaud j'ai moins de soucis , mais ca arrive aussi .
j'ai remplacer le moteur pas à pas de ralentit , remplacer ma sonde de température injection , verifier si il n'y avait pas de prises d'air eventuelle avec degraissant frein autours du collecteur mais rien detecter
est ce que quelqu'un à deja eu le problème ? est ce que le potentiometre position papillon peut etre en cause ?
merci pour votre aide
fabien
probleme de ralentit sur 3.5 v8 efi
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Re: probleme de ralentit sur 3.5 v8 efi
Salut,
Je penses que c'est ton injecteur de départ a froid qui fuit!! perso je l'ai débranché, comme ca il ne déconnera pas
Et ca démarre toujours en hiver, bon si il fait très froid le ralenti est plus que bas, mais il ne cale pas!
Dans ton cas, débranche aussi le tuyau d'essence qui y arrive et bouche le, attention le circuit d'essence est sous pression!!
Je penses que c'est ton injecteur de départ a froid qui fuit!! perso je l'ai débranché, comme ca il ne déconnera pas
Et ca démarre toujours en hiver, bon si il fait très froid le ralenti est plus que bas, mais il ne cale pas!Dans ton cas, débranche aussi le tuyau d'essence qui y arrive et bouche le, attention le circuit d'essence est sous pression!!
Re: probleme de ralentit sur 3.5 v8 efi
j'ai oublier de preciser que c'est une injection avec debimetre à fil chaud comme les 3.9
est ce qu'il y a un injecteur de départ à froid la dessus ? si oui ou est il ?
merci
est ce qu'il y a un injecteur de départ à froid la dessus ? si oui ou est il ?
merci
Re: probleme de ralentit sur 3.5 v8 efi
Pourtant c'était une précision capitale!!
Non y'a pas d'injecteur de départ a froid, tu as peut être un faux contact aléatoire sur le fil de la sonde de température...
Non y'a pas d'injecteur de départ a froid, tu as peut être un faux contact aléatoire sur le fil de la sonde de température...