Gros pb moteur sur Disco 300Tdi 1997

[The Pater]

juste une note rapide pour dire que l'arrachage des filets au niveau de la fixation de l'axe des culbuteurs est visiblement un problème récurrent sur les 300tdi, en cas de remontage de culasse en oubliant de dé-serrer les vis de réglage des culbuteurs au préalable.

AMHA, Je ne crois pas que cela soit la cause du problème.

Je pense que c'est plutôt dû au mauvais serrage des vis tenant l'axe. Normalement c'est 5 Nm, puis serrage à l'angle de 50°. Je suis pratiquement certain que certains mécanos serrent cela au bras dynamométrique, vu qu'ils ne voient pas l'utilité d'un serrage précis, contrairement aux vis de culasse.

A+

[fredf59]

Tout à fait d'accord avec toi THE PATER meme si je pense que KEBIR a pas tord dans le sens ou de toute façon y faut reregler les culbuteurs et donc si on peut soulager les contraintes sur l'arbre à la depose/repose il ne s'en tiendra que plus droit.
ce satané bras dynamometrique,il est sonvent de bonne volonté mais l'ennui c'est l'étalonnage...

[koky]

je ne crois pas que ce soit au remontage de la culasse car , il me semble , que les tiges de culbuteurs appuient sur l'arbre à came et mettent les soupapes en position . donc pas d'éffort spécial sur l'axe de culbuteurs

[koky]

et après avoir passé la nuit sur ce problème , je me pose la question :
comment est l'arbre à cames ?
car il n'ouvre "peut-ètre" pas la soupape et POUM

[rover17]

Je pense que c'est plutôt dû au mauvais serrage des vis tenant l'axe. Normalement c'est 5 Nm, puis serrage à l'angle de 50°. Je suis pratiquement certain que certains mécanos serrent cela au bras dynamométrique, vu qu'ils ne voient pas l'utilité d'un serrage précis, contrairement aux vis de culasse.

A+

Bonjour , suis en train de remonter une culasse de 300 à l'air depuis un moment

Je m'apperçois que les 3 goujons de la rampe de culbus ....se dévissent à la main !
Les filets semblent ok et la panne d'origine était le JDC

Je dois donc retorquer lesdits 3 goujons mais êtes-vous sûr des 5 Nm + 50° ? ça me parait beaucoup dans l'alu , non ?

J'ai de mauvais souvenirs en VM ou je ne dépassais plus 7 Mkg par la suite

Est-ce la bonne valeur svp
Merci

[rover17]

On me conseille dans les 3Mkg au goujon et 4 à l'écrou

Vais dormir là dessus , demain matin faudra choisir

[nanard833]

Salut,

mais êtes-vous sûr des 5 Nm + 50° ? ça me parait beaucoup dans l'alu , non ?

C'est pourtant ce qui est conseillé dans le manuel et perso je n'ai pas l'impression que ce soit exagéré

A+

[The Pater]

Je dois donc retorquer lesdits 3 goujons mais êtes-vous sûr des 5 Nm + 50° ? ça me parait beaucoup dans l'alu , non ?

On me conseille dans les 3Mkg au goujon et 4 à l'écrou

4Mkg.... 4 m.kg = 40 N.m

Tu peux toujours serrer (après avoir bien lubrifié) à 40 N.m si tu as plus confiance en tes conseillers, puis desserrer et faire selon le manuel d'atelier...pour comparer.

Je préfère faire selon le manuel.....

A+

[rover17]

Yes pater , j'ai fait comme le rave , on sent que c'est du mou !...

'suivant

[koky]

4Mkg.... 4 m.kg = 40 N.m

c'est presque çà

9,81 x 4 = 39,24 Nm