est-ce que parmi ces 15 fois il y en a au moins une où tu as contrôlé l'ensemble de la distri, (y compris l'aac) avec le carter distri déposé? c à dire, pige dans la PI, pige dans le volant et repère AAC aligné avec celui du carter ( En fait, une idée comme ça hein, je pensai à ça avec la possibilité d'un léger décalage de l'aac ) et tension de la courroie avec les vis de poulie PI déssérrées?gregboul a écrit :j'ai vérifié 15fois la distri.
Bon, maintenant si c'est pas l'aac, vu qu'à l'étape 2 il tournait nickel, et que seulement 20 bornes plus tard il s'est mis à ratatouiller avec grosse fumée blanche, c'est à coup sur ton joint de culasse donc prise des compressions car suivant l'endroit où il a pété, ça ne souffle pas forcément dans le vase d'expansion
A+