Remplacement arbre a came V8

[LØLØ]

J'ai aussi vérifié les coussinets de vilebrequin qui sont bons...

Pis depuis le temps que ça tape, je crois qu'une bielle serait déjà sortie du carter...

Salut, dans le genre cela pourrait être un axe de piston, mais tout ce qui touche le vilebrequin, fait un bruit sourd de cognement pas un bruit métallique. De même pour le delco ce sont des bruits relativement clairs.

faut dire que l'allumeur n'a pas beaucoup de liberté... Mon problème de décalage de l'allumage vient en fait de la chaine!

Un bruit de chaine de distribution peut-être? Regarde du coté de la clavette d'arbre à came au niveau de l'entretoise entre pignon distribution et pignon d'entrainement delco/pompe.

Voir quelque chose du coté de l'embrayage.

Bon, j'ai sorti l'allumeur, la mécanindus est ok, mais y'a un jeu dans l'axe pour la pompe à huile! J'avais un autre allumeur en stock... Tout autant de jeu dans cet axe!

C'est un jeu fonctionnel, même neuf, l'accouplement avec l'axe de pompe bouge, cela fait un genre de demi cardan. Ce que j'ai vue a ce niveau là c'est une casse de la goupille mécaindus.
A+

[Feub]

Possible que ce soit la chaine, par contre quitte a ouvrir jusque la, je le ferai avec un AAC neuf et tout le reste sous la main!

Ce que je ne m'explique pas, c'est que le bruit ne soit qu'en charge ou en accélération... J'ai longtemps pensé a une fuite d'échappement au début de ce bruit a cause de cela, mais je ne trouves pas de fuite! (j'ai déjà changé tous les joints d'échappement)

[Carbu]

Contacte Dimitri, ce mec, c'est une vrai encyclopédie concernant le V8 Rover !!

[tönö]

Salut

Feub,

Tu devrais en passant jeter un oeil sur tes silent blocs de boite et moteur, un bruit sourd bien dans le rythme du moteur, voire métallique, et uniquement en charge... ca peut venir de là... même si ca fait penser à l'échappement.



a plus

Tönö

[lorange]

Comment on détermine si un axe de piston a du jeu ?.....
On se fait tous les cylindres un par un bougie démontée en tournant sur 7 ?

[rrquebec]

Possible que ce soit la chaine, par contre quitte a ouvrir jusque la, je le ferai avec un AAC neuf et tout le reste sous la main!
Ce que je ne m'explique pas, c'est que le bruit ne soit qu'en charge ou en accélération... J'ai longtemps pensé a une fuite d'échappement au début de ce bruit a cause de cela, mais je ne trouves pas de fuite! (j'ai déjà changé tous les joints d'échappement)

C est le bruit que fait mon range, en charge seulement.
Il a eu les poussoirs changé, pas l'arbre à came.
Quand j'écoute avec un manche à balais pour déterminer l'origine du bruit (je n'ai pas d'outillage sophistiqué), c'est plus fort derrière la pompe à eau.
L'arbre à came doit être par là ?

Le sujet m'interresse beaucoup, j'envisage un jour de changer l'arbre à came.

[Feub]

Oui l'arbre a came est derrière la pompe à eau, la chaine de distribution aussi!

[rrquebec]

Si tu changes l'arbre à cam, si tu peux nous en parler et détailler les opérations ?
Je marcherai ensuite sur tes traces !

[Feub]

Pas de soucis, par contre je ne sais pas quand je le ferai, pas tout de suite ça c'est sur! (Mon V8 ne roule que pour les ballades TT, il arrive qu'il reste 3/4 mois sans même démarrer...)

[rrquebec]

Pas de soucis, par contre je ne sais pas quand je le ferai, pas tout de suite ça c'est sur! (Mon V8 ne roule que pour les ballades TT, il arrive qu'il reste 3/4 mois sans même démarrer...)

Grand merci. Aucun soucis pour ça, mon range roule peu également. Il me sert juste pour faire des expés camping/pêche ou comme véhicule de secours quand les deux discos sont en panne...

Avant de le changer, je veux remonter mon 109 et sortir le moteur de mon range 2 porte pour changer le volant moteur... et avant je dois aménager mon atelier... pour pouvoir travailler en hiver.

[lorange]

Ne t'en fais pas , tu trouveras beaucoup de sujets qui en parlent en détail de l'aac ..... Si tes joints de culasses sont d'origine à ta place j'en profiterai ... voir un p'tit coup de fraise dans les conduits

[Feub]

Bon, ben finalement, c'était pas l'AAC...

[nanard833]

Salut,

il a pris une claque

c'est le seul dans cet état ?

A+

[bury the hatchet]

wow! et le cylindre, il est comment? il s'est rayé?

[Feub]

Salut,

J'espère que c'est le seul dans cet état, j'ai pas pris le temps de tous les sortir pour inspection (on y voit rien depuis dessous...) c'était le seul a faire du bruit, car avec sa bougie débranchée=> plus de bruit en charge!

Le cylindre a reçu un peu, rien de sensible au doigt. Vu que je suis pas a la recherche du dernier ch, ça ira bien comme ça! Faut savoir que ce range ne sert que pour des ballades TT et pas loin, et il en fait de moins en moins, d'ailleurs je l'ai laissé 9 mois sans même y toucher, et y'a qu'a voir quand j'ai commencé à chercher l'origine de ce bruit... Le moteur a plus de 200mkm et le circuit de refroidissement est très moche, bref pour la résurrection d'un V8 mieux que neuf, je partirai plutôt d'une autre base!

Sinon, j'ai remonté avec un piston d'occase, ça tourne mais ... j'ai une fuite d'échappement Faut que je cherche l'origine, surement la jonction collecteur droit / tuyaux du Y, quelques misères au remontage...