300TDi / Td5 en vue d'un achat

hanzo59 · Message non lu par **hanzo59** » 13/03/2013 21:24

quatra a écrit :
hanzo59 a écrit : Tu l'as sorti a combien?

a+
au prix de vente, je n'ai pas négocié, y'à 4 roues toles en dueler neuf et 5 roues alu en michelin neuf, quand les gens sont raisonnables avec un paquet de factures c'est pas la peine de trop en demander surtout qu'en general ils sont pas idiots, ils voient les annonces des autres

T'as fait une affaire...

Bonne route,
Tu verras, le 90 300Tdi est le land avec lequel j'ai eu le + de plaisir a rouler...
Je regrette un peu le mien...mais bon, le manque de place a l'arriere est un defaut pour moi.

J'ai 110 300 Tdi maintenant..

a+

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 14/03/2013 14:46

Gabrielle a écrit :
Pour la puissance fiscale, j'avais aussi retenu 8 pour un utilitaire, soumis au CT pollution et 10 pour les VP. Mais c'est en general une CG à 2 ou 3 places, mais pas 6.

Normalement, quelque que soit le def, c'est pareil, j'ai les deux, un SW 9 places et un tôlé 2 portes 3 places, tous les deux en 8CV. Le V8 était soit en 16CV utilitaire ( CTTE), soit en 24CV BREAK ( appellation officielle pour le SW 9 places ).
A+

JTHIE · Message non lu par **JTHIE** » 19/05/2013 7:11

Bonjour la communauté des Landeux !!!

Je relance se post, car je doit me décider à choisir à l’achat entre :

Un 90 série COUNTY 300 Tdi de 146 milles Km de 1996, pour moins de 7000 Euro.
Les -

: Etat mécanique moyen, nez de pont remplacé récemment, moteur très sale mais tourne sainement au bruit et à l'oreille , le proprio n’y connaît rien et laisse faire les garagistes lambda ! Nombreux point de corrosion au niveau du tablier et des bas de portes, traverse de châssis arrière bien attaquée, clim HS, aucun équipement TT… Et au bout de 20 ans, passage au mine obligatoire tous les 5 ans.
Les +

: Jante de disco, et bull bar ARB quasi neuf, revue technique automobile

Un 90 TOMB RAIDER Td5 de 120 mille Km de 2003, pour un peu moins de 16000 Euro.

Les -

: Départ de corrosion uniquement à la traverse de châssis arrière. Je trouve pas la revue technique automobile du Td5

Les +

: Puce électronique additionnel, Treuil Warn 9000, rehausse +4 cm, Bull bar ARB, un lot de jantes acier pour le TT, plaques de désensablage, protections sous le châssis, tubes arceaux intérieur et extérieur, schnorkel avec les reniflards de boites et ponts, clim OK, intérieur clean, moteur vraiment très propre, le proprio n’y connaît rien en méca, mais son garagiste est de bonne réputation car lui aussi passionné de Land.

J’habite la Nouvelle Calédonie et je compte faire du TT aux limites des capacités du Land + ou – bien équipé que j’aurai acheté… Le problème en NC c’est que nous sommes au bout du monde, et que lorsqu’il faut commander quelque chose, c’est entre 3 et 5 moins d’attente avec un prix 100 % plus chère qu’en France… :mouche:

Et heureusement que toute la mécanique je la fait moi même !!!
De mon point de vue la plus part des 300 Tdi en occaz sont de + en + vieillissants et fortement kilométrés et je craint de ne plus trouver toute les pièces neuves dans une décennie pour le faire durer plus longtemps... J’imagine qu’avec un Td5 je pourrai vendre un peu plus facilement dans 10 ans, pour acheter un Td4 vieux de 10 ans mais encore en bon état par exemple !!!
Enfin je me tâte l’esprit et je cherche d’autres opinions qui me feraient changer de visions entre une utilisation TT du Tdi et du Td5 loin de tous !!!!

Voili voilou

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 20/05/2013 21:30

Salut,

Dans ta réflexion, tu sembles oublier l'écart de prix de 9000 Euros tout de même!Avec cette somme, tu as de quoi réviser ton 300 (146 000 c'est à peine sa moitié de vie) et y monter quelques équipements (pas indispensable pour la plupart d'ailleurs à part les bons pneus).
A+

romain71 · Message non lu par **romain71** » 21/05/2013 23:15

JTHIE a écrit : ... et je crains de ne plus trouver toutes les pièces neuves dans une décennie pour le faire durer plus longtemps ...

Je pense qu'il y aura encore de la pièce dans 10 ans, voir beaucoup longtemps après ...

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 21/05/2013 23:44

romain71 a écrit :
JTHIE a écrit : ... et je crains de ne plus trouver toutes les pièces neuves dans une décennie pour le faire durer plus longtemps ...
Je pense qu'il y aura encore de la pièce dans 10 ans, voir beaucoup longtemps après ...

Salut,
Oui on a un peu de mal à trouver un joint de culasse 1.6l essence de 48, ainsi que le cache roue pour un Tickford de 51, mais pour le reste, à partir du série II donc de 1959, on trouve tout. Pour un defender 300Tdi même au super marché à coté de la maison ou sur oscaro on arrive à trouver des pièces d'entretien.
A+

JTHIE · Message non lu par **JTHIE** » 22/05/2013 12:09

Salut,
Est ce qu'il y a une différence en consommation de carburant entre le 300 Tdi et le Td5 (avec ou sans puce additionnel) sur route et ville ?
Et aussi lequel est plus gourmand en TT

Merci.

Def e-Duck · Message non lu par **Def e-Duck** » 22/05/2013 12:37

JTHIE a écrit :Salut,
Est ce qu'il y a une différence en consommation de carburant entre le 300 Tdi et le Td5 (avec ou sans puce additionnel) sur route et ville ?
Et aussi lequel est plus gourmand en TT
Merci.

Salut,

une question pourrait être " est ce qu'il y a une différence en consommation de carburant entre le 300 Tdi et le Td5" ET cette différence sera-t-elle signifiante relativement à mon budget ?

moi je n'en sais rien, as-tu une idée de ton budget carburant, du seuil que tu ne veux pas dépasser pour un certain kilométrage par an, dans quelle proportion de roulage route / hors route ?

répondre n'est pas si simple !?

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 22/05/2013 13:03

JTHIE a écrit :Salut,
Est ce qu'il y a une différence en consommation de carburant entre le 300 Tdi et le Td5 (avec ou sans puce additionnel) sur route et ville ?

Le Td5 consomme plus. On peut descendre à 8l en étant extrêmement raisonnable avec un 300 ce qui est impossible a faire avec un TD5.

Et aussi lequel est plus gourmand en TT

Le TD5
A+

Def e-Duck · Message non lu par **Def e-Duck** » 22/05/2013 13:09

LØLØ a écrit : Salut, le Td5 consomme plus

Cela mérite d'être dit.

On tend à laisser accroire que plus le moteur du Def est récent, moins il est censé consommer.

CONTRE EXEMPLE, donc

JTHIE · Message non lu par **JTHIE** » 23/05/2013 12:30

Hello !
Merci des infos 8 l/100 Km c'est vraiment l'idéal quand on a un budget limité en carburant .... C'est fou que le Td5 puisse être plus gourmand j'aurai pensé qu'avec le puce sa pouvais faire le contraire !!!

Mais c'est vrai que la question aurai du être, est ce qu'il y a une grosse différence au niveau budget carburant entre les 2 ?
Je part dans l' idée de faire par exemple, 300 Km de route, et après faire 15 Km de TT à faire frotter le châssis sur les bosses et trous à franchir tout en attaquant des pentes raides dans la boue... et quitte à utiliser le treuil en même temps si sa veux pas grimper !!!

Donc le 300 Tdi serait encore mieux !

Def e-Duck · Message non lu par **Def e-Duck** » 23/05/2013 15:30

JTHIE a écrit : C'est fou que le Td5 puisse être plus gourmand j'aurai pensé qu'avec le puce sa pouvais faire le contraire !!!

Salut,

Cela ne vaut que pour ma pratique, plus un moteur manque de "tonus" et plus je roule pépère, limite je me traîne, et moins je consomme. A l'inverse, plus le moteur est "réactif" plus je tends à le solliciter parce qu'il y a du répondant, et plus je consomme.

Exemple avec le Def td4, j'ai consommé davantage après qu'il ait été reprogrammé, et je consomme moins depuis qu'il a été déprogrammé

TheQuaker · Message non lu par **TheQuaker** » 23/05/2013 17:36

Entièrement d'accord avec toi def e duck
C'est exactement pareille avec la moto, le fait d'en prendre une puissante qui monte dans les tours bein t'as envie de taper dedans.
Du coup j'ai fait le choix d'en prendre une moins puissante et je cruise tranquille comme ça.
Je fais gaffe à mon permis

quatra · Message non lu par **quatra** » 04/06/2013 23:58

faut voir aussi le coté mécanique, plus facilement accessible sur le tdi que sur le td5 quand on est pas mécano pro c'est plus facile d'ouvrir un 300tdi qu'un td5, déja y'à zero électronique !

je suis malheureusement en plein dedans (et oui, la mariée était trop belle

) et je fais des devis pour un réalésage du bloc cylindre....bah déja sur un td5 y'à un piston de plus, un jeu de segments, de coussinets etc... a payer

TheQuaker · Message non lu par **TheQuaker** » 05/06/2013 8:53

Oui peut être, mais tu trouveras de moins en moins de pièces sur le 300...

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 05/06/2013 13:10

TheQuaker a écrit :Oui peut être, mais tu trouveras de moins en moins de pièces sur le 300...

C'est faux, car le 300 Tdi a été monté neuf sur des véhicules neuf jusqu'en 2007 (armée et ROW), et les derniers moteurs neufs ont été fabriqués en 2009.

A+

phelippeau patrice · 05/06/2013 13:26

TheQuaker a écrit :Oui peut être, mais tu trouveras de moins en moins de pièces sur le 300...

Bonjour
pas tout a fait d'accord :jusqu'a aujourd'ui aucuns soucis pour trouver des pièces de rechanges sur les 200 et 300TDI
"LRdiirect.UK' par exemple et bien d'autres fournisseurs Land et de plus beaucoup en occasion (coin coin ect..)
il y'a encore pas mal de ce type de Land equipé en 200 ou 300TDI qui sont toujours au Top après 250 Mks
les 200 et 300 TDI ont faient et font encore leurs preuves de fiabilité et je pense que ce sont peut etre les meilleurs moteurs diesel adaptés par Land Rover (au niveau rendement couple consommation)
perso j ai un Disco 200 TDI avec plus de 260mks et aucun souci coté moteur bien sur en respectant l'entretien adéquat
pas d electronique,accessibilité,consommation résonnable suivant conduite 8 a 10l/100kms)
Mais bon ce n'est que mon point de vue
A+

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 05/06/2013 13:46

phelippeau patrice a écrit :
TheQuaker a écrit :Oui peut être, mais tu trouveras de moins en moins de pièces sur le 300...
pas tout a fait d'accord :jusqu'a aujourd'ui aucuns soucis pour trouver des pièces de rechanges sur les 200 et 300TDI

Humm : essaie de trouver une culasse neuve pour le 200 Tdi......

A+

phelippeau patrice · 05/06/2013 14:34

Bonjour Pater
Humour : on n'en trouve pas parce qu'elles ne lachent jamais et donc pas peu de revendeurs car pas assez de volume et donc de rentabilité

je plaisante bien sur mais il y'a un peu de vrai
Salut