nettoyage vanne EGR defender 130 de 2009

[gpauloj]

salut à tous,

je suis actuellement loin de france en amérique du sud, et mon defender, à commencer depuis 10 jours a me faire le fameux bruits de caoutchouc , qui n'est autre que le cycle de nettoyage de la vanne egr, un mecano ma dit que ça ne ce nettoyais pas, que je devrais la changer, je n'y crois pas trop a court terme du moins, auriez vous une technique qui mepermette de la nettoyer sans tout démonter, du style de ce qui ce trouve sur internet, en débranchant au filtre a air et pulvérisant dans l'admission le nettoyant spécial, mon soucis est que ici, je ne vais rien trouver spécial vanne egr, donc suis preneur de toutes les infos pour trouver un produit qui fera le même boulot ou alors si je la démonte comment la nettoyer, et surtout quoi ne pas faire qui pourrait définitivement me laisser en panne

merci à vous

[torero]

Sans démontage, je ne vois pas comment on peut nettoyer ça...Le démontage ne présente pas de difficulté particulière, c'est assez simple et il n'y a pas de réglages à faire. De plus il permet de vérifier l'état de propreté du collecteur d'admission.
Sinon, à démonter, je supprimerai la vanne et tout ce qui va avec. Il y a des kits pour ça.

[Feub]

Bonjour,

Sauf erreur, un def de 2009 a un moteur Td4 et pas Td5 comme le kit de suppression d'EGR que tu montres, et donc sur le Td4, on ne peut pas supprimer la vanne sans mettre l'ECU en mode dégradé...

Je crois qu'il existe un kit réduisant le passage, et de ce fait ça s'encrasse moins... Mais cette daube de vanne EGR reste...

[torero]

Bonjour,

Sauf erreur, un def de 2009 a un moteur Td4 et pas Td5 comme le kit de suppression d'EGR que tu montres, et donc sur le Td4, on ne peut pas supprimer la vanne sans mettre l'ECU en mode dégradé...

Je crois qu'il existe un kit réduisant le passage, et de ce fait ça s'encrasse moins... Mais cette daube de vanne EGR reste...

Arf, effectivement j'avais pô vu l'année.

[gpauloj]

alors merci pour votre intérêt, maintenant j'aimerais savoir si je peu débrancher le connecteur et avoir donc le voyant de défaut et rouler ainsi, ou est ce que je vais me retrouvr en mode dégrader (à plus ou moins long terme)? merci à vous

[LØLØ]

Tu peux débrancher la vanne egr. Le voyant check moteur va rester allumé, mais tu peux rouler comme ça sans problème.
A+

[gg48]

Tu peux débrancher la vanne egr. Le voyant check moteur va rester allumé, mais tu peux rouler comme ça sans problème.
A+

Seul problème, si tu as un autre problème moteur, tu ne le sauras pas car le voyant va rester allumé en permanence.
Par contre, c'est assez simple (4 vis avec des doigts de fée) de démonter cette vanne EGR et de la nettoyer ainsi que le capteur MAP situé sur la tubulure d'admission en alu.

[LØLØ]

Salut,
Effectivement, ce qui serait intéressant, c'est donc de trouver un moyen de simuler le bon fonctionnement de l'EGR, par une résistance ou quelque chose comme ça, pour ne pas occulter le voyant qui a plusieurs causes d'allumages possibles.
A+

[gpauloj]

merci à vous, je vais donc la nettoyer, ainsi que le maf, je verrais bien si je repart pour un moment,