Filtre à air Green

dominic violon · Message non lu par **dominic violon** » 21/10/2005 6:00

Gabach a écrit :
MANULAND a écrit :m'enfin Gabach retires ta Grôsse remorque et tu verras ca ira beaucoup mieux......
quand même Alexios tu aurais pu lui faire remarquer....

Une foi j'ai fait Millau/Béziers A/R avec la remorque vide, juste pour la promener quoi

Bon, si Alex a bien réussi a me remonter dans une grimpette, il faut quand même savoir que j'avais 400 kgs de passagers, la clim à donf.....
Et pas de Green filter

On en apprend de belles ...

Chauffards, va, et en plus avec des mineurs à l'arrière ...

Qu'est ce qu'il en dit Sarko ?

Et Beaupin, quand Gabach lui parle de ses petites promenades de remorque vide ???

Ca me rappelle quand j'ai eu mon premier RR, en 93, le bruit du moteur et son comportement étaient un ravissement pour moi. Me suis levé plusieurs fois en pleine nuit (1 h du mat) pour faire un ou deux tours de paris par le périph, sans radar fixe à l'époque ... et puis ranger la caisse et retourner me coucher ...

Au fait si qqn connait qqn qui vend une sankey, je suis preneur ...

Vais me faire modérer moi, mais tant pis, bonjour à tous

Message non lu par **Mauresque** » 21/10/2005 8:49

dominic violon a écrit :Au fait si qqn connait qqn qui vend une sankey, je suis preneur ...

Moi d'abord

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 21/10/2005 11:05

dominic violon a écrit : On en apprend de belles ...

Chauffards, va, et en plus avec des mineurs à l'arrière ...

Qu'est ce qu'il en dit Sarko ?

Et Beaupin, quand Gabach lui parle de ses petites promenades de remorque vide ???

Vache, qu'est ce qu'on est politically incorrect, surtout ceux qui ce relèvent la nuit pour bruler de l'énergie fossile

On finiras dans des camps de rééducation ou dans le maquis, je vous le dit

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 22/10/2005 8:38

Gabach a écrit : On finiras dans des camps de rééducation ou dans le maquis, je vous le dit

J'opte pour le maquis ... sais pas pourquoi ...

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 22/10/2005 8:44

dominic violon a écrit : Chauffards, va, et en plus avec des mineurs à l'arrière ...

Ben quoi ? Nous ne fîmes rien de mal ... t'as du mal lire ... Gabach dit "la clim à donf.....", pas la vitesse !!!

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 22/10/2005 8:47

Ceci étant dit, Violon, tu colles deux Green dans ton 110, un par carbu .... soit des Twister, puisque ton moteur n'est pas turbo, soit des Storm ...

Mmmmmmmmmmmmmm je n'ose imaginer le bruit (déjà que pour un mazout ça devient mélodieux ...), sans parler des perfs .... va réspirer grave ton moteur.

dominic violon · Message non lu par **dominic violon** » 22/10/2005 13:17

Alexios a écrit :Ceci étant dit, Violon, tu colles deux Green dans ton 110, un par carbu .... soit des Twister, puisque ton moteur n'est pas turbo, soit des Storm ...

Mmmmmmmmmmmmmm je n'ose imaginer le bruit (déjà que pour un mazout ça devient mélodieux ...), sans parler des perfs .... va réspirer grave ton moteur.

Je me renseigne ...

fa · Message non lu par fa » 26/10/2005 22:23

ca va finir par etre une mine d'or le td5 :
on vire l'egr, on gagne 1 l
on met un green , on gagne 1l
on vire le cata, on gagne 1l
me voila deja virtuellement a 6 litres

fa · Message non lu par fa » 26/10/2005 22:23

j'oublais : un overdrive et hop me voila a 5 litres , je savais bien que j'avais raison de pas prendre une C2

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 27/10/2005 9:51

fa a écrit :j'oublais : un overdrive et hop me voila a 5 litres , je savais bien que j'avais raison de pas prendre une C2

Bahhh, même à 12l/100 t'as eu raison de ne pas acheter une C2 ...

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 27/10/2005 14:04

Scouzi, mais EGR et Cata = 1 voire 1,5 ltrs aux cent de moins, ce qui nous redescend à 10,5 ltrs au cent sur parcours mixtes à dominante route, en conduite offensive!
Overdrive, sur long parcour autoroutier, y a pas photos que tu gagnes un bon litre, par rapport aux 13,5 de base dans ces conditions....

Pi ya aussi le facteur "indice de cétane" du carburant qui entre en compte, toutes choses étant égales par ailleurs.......

Bref, avec le tout, taper les 9 litres au cent, voire un poil moins, est possible......... Mon recors perso : 9,4 mais avec 50 kils d'autoroute au milieu

Et sans overdrive

l'overdrive, j'en rève

fa · Message non lu par fa » 27/10/2005 15:28

je suis dans les 9.5 en parcours mixte, majoritairement de la nationale, mais je roule pas vite par nature, et en plus je suis en rodage (de moins en moins

)

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 27/10/2005 17:18

fa a écrit :je suis dans les 9.5 en parcours mixte, majoritairement de la nationale, mais je roule pas vite par nature, et en plus je suis en rodage (de moins en moins )

Oui, pendant mon rodage, j'avais fait 800 bornes avec un plein

Rodage a 80 kms/h max, soit 1900 trs/mn max.......

Mais depuis, faut avouer, qu'entre 2000 et 3000 trs, il est plus plaisant a driver le bourin

Et un filtre green, cela aide t'il à moins consommer les jours de conduite pépère, tout en aidant a envoyer plus les jours de besoin lourds

fa · Message non lu par fa » 27/10/2005 17:54

quand on dit filtre green , c'est juste l'element filtrant qui est dans la boite contre le tablier qu'on remplace, ou c'est tout un systeme qui vient en lieu et place de la boite a air et tout le toutim?

et k&n ils font qqchose pour le td5?

JMP · Message non lu par **JMP** » 28/10/2005 14:56

fa a écrit :quand on dit filtre green , c'est juste l'element filtrant qui est dans la boite contre le tablier qu'on remplace, ou c'est tout un systeme qui vient en lieu et place de la boite a air et tout le toutim?

et k&n ils font qqchose pour le td5?

C'est juste l'element filtrant.

JMP · Message non lu par **JMP** » 28/10/2005 15:04

Gabach a écrit :
fa a écrit :je suis dans les 9.5 en parcours mixte, majoritairement de la nationale, mais je roule pas vite par nature, et en plus je suis en rodage (de moins en moins )
Oui, pendant mon rodage, j'avais fait 800 bornes avec un plein
Rodage a 80 kms/h max, soit 1900 trs/mn max.......

Mais depuis, faut avouer, qu'entre 2000 et 3000 trs, il est plus plaisant a driver le bourin

Et un filtre green, cela aide t'il à moins consommer les jours de conduite pépère, tout en aidant a envoyer plus les jours de besoin lourds

Adiou Caussenard

Sur Disco TD5, pendant 2 Ans / 45 000 km :
Pas de différence notable de conso...
Meilleure reprise à bas régime.
Mais je remontais l'origine en été (pour la poussière, je préfère...)

Sur le 90 TD5 (avé Schnorkel) :
Pas vu de diff notable de perf : abandon de son usage.

Je viens de le monter sur le 110 TD5 (avé Schnorkel) juste apres avoir viré l'EGR et pars virer le Catal (ligne equinox d'occase) : il me sera difficile de dire d'où viennent les perfs soudaines que je compte avoir

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 28/10/2005 15:26

Gabach a écrit : Et un filtre green, cela aide t'il à moins consommer les jours de conduite pépère, tout en aidant a envoyer plus les jours de besoin lourds

Je ne peux te le dire, la notion de" conduite pépère", m'est totalement inconue

Par contre, j'ai vu la différence "les jours de besoins lourds".

Mais attention, je parle du filtre Storm de Green ... vu plus haut ... pas juste de l'élément filtrant ... que je ne connais pas les perfs ...

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 28/10/2005 15:48

Bé....................

Adiou l'Aragonnais

Adiou l'Hellènne

Bon, ma conclusion..... Pas flagrant, le green, sauf qu'il laisse passer plus de poussière

Peut être que la boite a air complète avec effet venturo-poudro-perlinpinpo, ca fait plus de chevaux

PS : Jean Marc, quand que tu fais péter le cata ? la ya des chevaux a la clée, et pas "green" !