probleme de demarrage 300 TDI

[Hagard]

Bonjour
suite a la recherche de panne electrique (voir mon sujet dans l'autre section) sur mon land 110 remotorisé 300 TDI non seulement je n'ai pas trouvé ma panne mais il ne veut plus demarrer, je me demandais si il n'y avait pas une protection (coupure) au niveau de ma pompe a GO suite a mon demontage electrique dans le tableau de bord?
qu'en pensez vous ?
merci d'avance
jerome

[kebir31]

Bonjour Hagard,
as-tu
1. une électrovanne normale (un fil) ou bien un
2. boitier noir en plastique avec trois fils sur la pompe à injection?

si 1: très facile à vérifier avec un multimètre
si 2: très facile à modifier avec un ciseau à bois, une massette et quelques verres de bière

[Hagard]

Reponse 1
Ouf j'echappe au marteau !

[Hagard]

Tu verifies comment au multimetre ? Apparement je l'avais debranché en bidouillant dans le tableau de bord(elle)!et j'ai essayé de demarrer debrancher,tu crois que ca peut l'endommager ?

[kebir31]

salut,
tu débranches la cosse sur l'électrovanne et tu mesures la tension entre le fil et la masse. si pas de contact: 0V, si contact +12V
D'ailleurs tu peux aussi laisser le contact et débrancher, normalement tu entends "clic" quand elle elle change de position.
Si pas de clic, tu tires une fil directement du +12V de la batterie et tu essaies. si ça fait bien clic: tu démarres (vitesses au point mort pour pas te faire rouler sur le pied )ça doit marcher.

à mon avis tu dois avoir un faux contact dans un des fils derrière le TDB, que tu as du déranger en bricolant tes phares.

Schéma: tu aurais du te procurer un schéma AVANT de commencer à bidouiller. il se trouve dans le manuel d'atelier, que tu as, bien entendu. Mais de toutes façons ça ne correspondra pas, vu que ton véhicule es modifié. Dieu seul sait ce qui a été fait.
Courage!

[Hagard]

Merci kebir effectivement il y a bien le click (fils debranché quand j'ai bidouillé) j'ai du desamorcer ma pompe à force d'essayer
Merci et bon noël à toi

[Hagard]

RE bonjour c'est encore le casse couilles!
voila je pense que mon électrovanne n'est pas suffisamment ouverte (du GO au injecteurs mais pas assez) pour la demonter,comment faire ? (c'est mon premier land moderne )faut-il devisser cette vis ?

et l'electrovanne est bien la dedant ?

Merci d'avance
jerome

[The Pater]

C'est quoi ça ? !!!

Ne touches pas à la vis que tu montres. L'électrovanne se démonte.

A+

[Hagard]

ben justement pater j'en sait rien de ce qu'est cette vis

[Mauresque]

Cette vis, c'est le bouchon qui obture le logement de la pige qui permet de régler l'avance à l'injection de la pompe : PAS TOUCHE !!!

Dans le cercle vert on voit une cosse bleue, elle est vissée sur la tête de l'électrovanne. La cosse en question a l'air d'un truc de bricolo trouvé chez chez Norauto, vérifies qu'elle ne soit pas daubée...

[Feub]

The pater te demande ce que c'est que cette durite toute pourrite, regarde l'image qu'il t'as mis...

Pour dévisser l'électrovanne, regarde la:

http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=32&t=351

[tönö]

The pater te demande ce que c'est que cette durite toute pourrite, regarde l'image qu'il t'as mis...

+1
Salut Hagard

Toute ta pompe semble avoir baigné dans le gasoil, tu as une fuite quelque part (ou des fuites) avec peut-être une prise d'air, et il y a de fortes chances que c'est ce qui met le bordel dans ton injection.
La durit pourrie est sur la pompe de gavage, c'est une pompe qui aspire depuis le résevoir et alimente la pompe à injection.
Il est très possible que la fuite à cet endroit asperge ta pompe à injection...

Recherche, nettoie, remplace, fais des essais, mais commence par t'assurer que tout est en ordre dans l'alimentation avant de soupconner ton electrovanne.

Tu la vois sur ta photo l'electrovanne:

A plus

[Hagard]

MERCI pour vos conseils (j'ai faillit faire une grosse boulette !)
jerome

[The Pater]

The pater te demande ce que c'est que cette durite toute pourrite, regarde l'image qu'il t'as mis...

Exacte.

A+

[Hagard]

Re-bonjour et bonne année
Donc diagnostique,l'electrovanne fonctionne impecablement bien ,la pompe aussi et j'ai repris mes durites,malgrés tout il ne part pas et le gazoil sort des injecteurs ! Et mon filtre se vide,quelqu'un a une autre idée car là je seche completement !
jerome

[The Pater]

l'electrovanne fonctionne impecablement bien ,la pompe aussi et j'ai repris mes durites,malgrés tout il ne part pas et le gazoil sort des injecteurs ! Et mon filtre se vide,quelqu'un a une autre idée car là je seche completement !

Si le filtre est plein, la pompe aussi et que les injecteurs injectent, le moteur devrait démarrer si la pompe fonctionne. Même pour quelques instants et mal.

L'avance à l'injection, est-elle correcte ?

Ensuite, si le filtre à gasoil se vide, soit tu as une grosse fuite, soit le gasoil n'arrive pas correctement au filtre. Cela peut être un problème de pompe de gavage, de durite bouchée ou de grosse prise d'air.

N'aurais tu pas mélangé arrivée et sortie de la pompe de gavage ?

Tu indiques avoir repris tes durites, que cela veut-il dire ?

A+

[Hagard]

J'ai juste repris les raccords et recoupé mes tuyaux un peut "pourris" en bout pour que je soit sur de ne pas avoir de prise d'aire, une idée viens de m'arriver,je m'explique: Vu que j'avais essayé de demarrer avec l'electrovanne fermée (du a un fils debranché) est ce qu'il est possible d'avoir endommagé la membrane de la pompe a GO ? (une surpression par exemple)etant donner que mon filtre à Go se vide ?
ais je ne peut pas avoir melanger arrivée et depart car je fait tout au fur et a mesure pour ne pas me planter et pour l'avance j'ai plus qu'un doute qu'elle se soit decalée car il a toujours bien demarré jusque là
Merci pater pour tes lumieres !
jerome

[The Pater]

Essaie une nouvelle purge de ton circuit de gasoil :

On supposes que tu n'as pas de pré-filtre.

1) Tu dévisses la vis de purge du filtre (la vis en haut sur le support)
2) Tu actionnes manuellement la pompe de gavage jusqu'à ce que la gasoil sorte par la vis de purge sans bulles d'air. Dès que la gasoil sort sans bulles d'air tu resserres la vis de purge.
3) Tu dévisses la vis banjo au niveau de l'arrivée du gasoil à la pompe à injection.
4) Tu actionnes manuellement la pompe de gavage jusqu'à ce que la gasoil sorte par la vis bonjo sans bulles d'air. Dès que la gasoil sort sans bulles d'air tu resserres la vis banjo.

Voilà la purge est faite. Y a plus qu'à actionner le démarreur jusqu'au démarrage du moteur.

Si tu arrives à faire la purge comme indiqué, on doit supposer la pompe de gavage en bon état (sauf peut être la tige entre arbre à cames et pompe). Donc si le moteur ne démarre pas en insistant, c'est ta pompe qui est soit HS soit mal réglée. Ton filtre ne doit pas se vider.

Note en passant : vérifie le jeu aux soupapes.

A+

[Hagard]

salut pater
le probleme est que je n'ai pas de pompe de gavage manuel (uniquement la pompe a GO mecanique prise sur le block)

[The Pater]

salut pater
le probleme est que je n'ai pas de pompe de gavage manuel (uniquement la pompe a GO mecanique prise sur le block)

Mais c'est celle-là. Il doit y avoir un petit levier en dessous comme le montre la photo.

A+