MORT D'UN TURBO SUR TD5

[Frédéric_Dept79]

Hum.... je pense que tu prêtes des qualités à LR qu'il sont loin d'avoir

Je ne me prononce surtout pas là dessus, vu que je ne connais pas le cahier des charges.On peut se poser la question c'est tout, ou comparer les 2 produits.

Pour moi, mais ce n'est que mon avis, un T28 qu'il soit pour LR, VW ou je te ne sais qui c'est un T28, la différence/personnalisation se fait sur la régul et le pilotage de la géométrie variable.

Après je ne demande qu'a apprendre

[The Pater]

Sur un turbo je ne peux pas te dire s'il y a une différence ou non.Ce qu'on peut dire, c'est que LR achète à Garrett une certaine quantité de turbos, correspondant à un certain cahier de charges établit par LR.On trouvera ces turbo à la vente sous le qualificatif "Genuine".
Garrett vend aussi des turbos à des distributeurs, mais sous leur propre cahier des charges.Il est possible que les cahiers des charges soient les mêmes (LR faisant entièrement confiance à Garrett par exemple), mais il se peut aussi qu'ils soient différents (qualité des pièces,matière, prevenance, prix...).

Je ne pense pas que Garrett livre deux qualités de turbo pour le Td5, une pour LR et l'autre pour l'aftermarket.

Par contre que certains fasse passer le reconditionné pour du neuf......

A+