Panne moteur 300 TDI

[Ichnusa]

Bonsoir,

Je me retrouve hier matin à descendre le Mont Aigual dans mon Disco 300 TDI. Je laisse tranquillement le Disco rouler sur la D18, le bruit des crampons couvrant celui du moteur. Au moment de remettre un peu de gaz, plus rien .
Je pompe 3, 4 fois sur l'accélérateur mais rien n'y fait. Je m'arrête sur le bas coté. Contact, OK mais le voyant de préchauffage ne s'allume plus. Le démareur tourne mais je n'insiste pas, ça ne part pas. Rien de suspect sous le capot. Pas de fusible grillé.
Obliger d'appeler l'assistance. Le Land se trouve à 130 km de chez moi chez le concessionnaire Citroën local. J'attend son verdict demain matin mais je préfèrerais avoir un avis sur la question.

Je pense à une panne d'origine électrique (électrovanne de GO par exemple) mais suis un peu déconcerté pour le moment.

Auriez-vous des pistes ?

Merci

[nanard833]

Je pense à une panne d'origine électrique (électrovanne de GO par exemple) mais suis un peu déconcerté pour le moment

Salut, possible je vois aussi la menbrane de ta pompe de gavage, t'as pas fait attention si il y avait du gazole autour sur le bloc ou un niveau d"huile moteur qui aurait monté? A+

[LØLØ]

Salut, probablement une panne électrique a mon humble avis. Une cosse de puissance desserrée ou un des connecteurs de tablier déclipsé ou oxydé. Hormis le voyant préchauffage les autres voyant indiquaient quoi ?
A+

[colombin]

bonjour ; j'ai déjà vu ça : c'était le relais de la pompe (ou celui du préchauffage) qui ne faisait plus contact ; de temps à autre, il fallait taper dessus et ça repartait.

[Ichnusa]

Merci pour vos éclairssissements.
Je n'est pas remarqué de trace de gazole et j'ai jeté un coup d'oeil sur l'huile qui était OK.
Au tableau de bord, je n'est plus le souvenir précis de ce qui s'allume habituellement mais voyant de batterie, frein à main, contact.... sauf préchauffage.

L'explication du relais me séduit bien, en tout cas mieux qu'une courroie de distribution cassée. Oui, je pense au pire mais en même temps, quel rapport avec le préchauffage manquant ...

[The Pater]

Je me retrouve hier matin à descendre le Mont Aigual dans mon Disco 300 TDI. Je laisse tranquillement le Disco rouler sur la D18, le bruit des crampons couvrant celui du moteur. Au moment de remettre un peu de gaz, plus rien .

Plus rien ? Veut dire que moteur tournait mais pas de puissance ?

Quand tu dis que tu laissais tranquillement aller le Disco, c'était débrayé ou en frein moteur ?

A+

[Ichnusa]

J'étais en frein moteur. J'en ai conclus qu'il s'était arrêté mais je ne m'en suis pas aperçu car je me laissais rouler dans la pente.
J'ai convenu de rappeler le garagiste à cette heure pour avoir son premier diagnostique.

Je reviens vers vous pour partager l'info.

[The Pater]

J'étais en frein moteur.

On oublie donc un problème mécanique genre pistons qui rencontrent les soupapes car tu l'aurais senti.

Si c'est un Disco en boite manuelle, AMHA, je vois un problème électrique bloquant la valve de la pompe à injection en position fermée..... mais pourquoi le voyant de les bougies de préchauffage reste éteint ? Tu peux néanmoins, AMHA, faire un essai rapide comme brancher directement la valve à la batterie.

Si c'est le Disco en boite de vitesse automatique....... là c'est un autre paire de manche, tu as un calculateur électronique qui gère pas mal de choses.

A+

[bisnouk]

Ne pourrait-on pas imaginer un problème sur les contacts du Neiman et/ou sur un fusible qui alimentent la ligne +12V dédiée à l'électrovanne et au relais de préchaufe ???

Vérifie en premier si tu as du +12V qui arrive à l'électrovanne d'alimentation de la PI.

[Ichnusa]

Gagné Bisnouck !!! Fusible grillé, j'ai eu le retour du garagiste qui l'a détecté "au banc diagnostique". Au moins il a été honnête. C'est un moindre mal mais je m'en veux un peu d'être passé à coté.
J'ai pourtant zieuté les fusibles du compartiment moteur un par un........... . On mettra ça sur le compte d'un manque de clairvoyance en pareille circonstance.

Question sous jacente : Est-ce que cela est due à la faute à pas de chance ou bien y a t'il une bonne raison qui ai fait griller le fusible...
Il va falloir que j'enquête.

Merci en tout cas pour votre concours.

[hastrh2o]

Question sous jacente : Est-ce que cela est due à la faute à pas de chance ou bien y a t'il une bonne raison qui ai fait griller le fusible...
Il va falloir que j'enquête.

A priori, ça crame pas comme ça un fusible ! Tu as peut-être un fil qui frotte et qui s'est dénudé.
J'ai eu le cas, un fusible grillé "sans raisons" puis 6 mois après rebelote (et là j'ai passé plusieurs fusibles, il a bien fallu trouver la panne). C'était un fil que frottait sur le démarreur. Il faudrait regarder tous les fils sur le circuit incriminé.

[Feub]

A priori, ça crame pas comme ça un fusible ! Tu as peut-être un fil qui frotte et qui s'est dénudé.
J'ai eu le cas, un fusible grillé "sans raisons" puis 6 mois après rebelote (et là j'ai passé plusieurs fusibles, il a bien fallu trouver la panne). C'était un fil que frottait sur le démarreur. Il faudrait regarder tous les fils sur le circuit incriminé.

Tout a fait, et ca peut être très long et pénible a trouver! Et c'est une spécialité chez land, quand c'est pas le faisceau électrique c'est une durite de refroidissement...

[Ichnusa]

Mouais, d'ailleurs la première chose qui me viens à l'esprit c'est : Est-ce que ça ne va pas me claquer sur le chemin retour ? Avec quelques fusibles dans la poche, on verra bien n'challah...

[OLIV29]

prends des fusibles a réarmement,ça te servira aussi pour le diagnostique et ça t'évitera d'acheter plusieurs boites
http://www.utilauto.fr/utilauto-produit ... ement.html

[Ichnusa]

Super, je ne connaissais pas. Merci pour le conseil .

A+

[bisnouk]

L'avantage dans ton cas, c'est que la ligne 12V concernée est assez limitée en terme de dérivation. Pose toi un moment devant le schéma électrique du disco et regarde où partent les quelques fils qui desservent l'électrovanne, la PI et le relais de préchauffe.

[hastrh2o]

L'avantage dans ton cas, c'est que la ligne 12V concernée est assez limitée en terme de dérivation. Pose toi un moment devant le schéma électrique du disco et regarde où partent les quelques fils qui desservent l'électrovanne, la PI et le relais de préchauffe.

+1
Quand j'ai eu ma merde, j'ai bien lu le schéma, je me suis fais ramener à la voiture avec un peu de matériel, et c'était réparé 3 minutes après avoir ouvert le capot. Réfléchi bien aux points que tu vas tester avant d'être devant pour ne pas te mélanger les pédales et galérer 1 heure pour rien. Y'a pas tant de fils que ça.

Est-ce que ça ne va pas me claquer sur le chemin retour ? Avec quelques fusibles dans la poche, on verra bien n'challah...

Ca peut, et surtout, ne prend pas que des fusible, mais aussi du scotch elec, car si ça veut tout le temps faire court-jus, t'es mal !

[Gabrielle]

Bonjour,

Et le pro chez qui est ta voiture, il prend en charge le remorquage et un fusible, mais pas la recherche de la panne?

S'il estime que c'est reparé, tu lui renvoie la voiture à chaque fois que ca recommence?

[Ichnusa]

Bonjour,

Et le pro chez qui est ta voiture, il prend en charge le remorquage et un fusible, mais pas la recherche de la panne?

S'il estime que c'est reparé, tu lui renvoie la voiture à chaque fois que ca recommence?

Tu as tout à fait raison. Renseignements pris, "le problème électrique a été résolu". Je n'ai pas eu d'infos plus détaillées car le technicien était absent mais j'en saurais plus demain en allant récupérer le Land.
J'ai bien fait comprendre que je ne voulais pas me retrouver en panne à 10km de chez lui.

Je vous tiendrais au courant (si je puis dire ) du problème rencontré.

[Ichnusa]

Ca y est, j'ai récupéré le Disco mais...
La réparation ne s'est soldée que par un changement de fusible. Résultat, moins d'un 1Km après avoir quitté le garage, re-panne. Là, ils se sont sentis un peu plus concernés. Après 2 bonnes heures de recherche, une suspicion sur le relais de commande préchauffage.

En tendant l'oreille, je sentais bien une hausse de ralenti à chaque fois qu'ils débranchaient le connecteur allant au relais. Je suis rentré chez moi (140km) sans problème avec le connecteur débranché et quelques fusibles de secours qui ne m'auront pas servis.

Le problème semble isolé. Maintenant, il faut que je me fasse une idée sur ce foutu relais. Comment vérifier que c'est lui et lui seul qui se met en cours jus ?