et pourquoi ça?Frédéric_Dept79 a écrit :Enfin je parle sur un Def parce que sur un Disco c'est vite un poumon......
non mais Feub a écrit :ou cette bosse disgracieuse implique quelques changements
Alors oui mais nonFeub a écrit :Et Fred compare a mon avis son ex range VM 2.4 a son disco 200 Tdi, or comme je le disais le Tdi fait penser a un tracteur, alors que le VM a plus un comportement nerveux dans les tours, de plus l'entretien et les réglages peuvent faire beaucoup dans le comportement d'un moteur, et on n'a pas toujours le vrai historique
Frédéric_Dept79 a écrit :romain71 a écrit :Y'a t-il une grosse différence par rapport au td niveau accélération et couple ? As tu mis des disques de frein à l'arrière où conservé le montage d'origine ?
Entre un Td et un 200Tdi il y a quasiment la même différence qu'entre un 2.5N/A et 2.5Td
Il y a 25cv de mieux, 10m/kg de couple, le reste étant identique.....
Et bien réglé, un 200Tdi mange pas mal de trucs plus puissants jusque vers 100km/h après l'aérodynamique fait que.....
Enfin je parle sur un Def parce que sur un Disco c'est vite un poumon......
Si ça ne s'écroule pas de suite la zone rouge atteinte, je peu espérer un bon 500 km sur route en autonomie. Vos avis ? 
Tient, cela me fait penser que cela m'est arrivé le même problème il y a 14 ans..... et que ce n'est toujours pas réparé.Kinou a écrit : Pas de soucis pour le moment, hormis le tube métallique de prolongement d'une durite de chauffage qui passe sur le cache culbuteur qui a une de ses pattes de fixations moteur qui vient de casser ... Une petite soudure à réaliser.
Salut, le 200 est le plus économique de toute la gamme.Kinou a écrit : Coté consommation je suis étonné, je ne suis pas encore parvenu à me faire une bonne évaluation représentative, mais en ce moment j'ai parcouru un peu plus de 450 km exclusivement urbain, et j'approche seulement (dirai je) de la réserve
Je confirmeKinou a écrit : Disco (comme quoi celui ci est un bon donneur d'organes).
excellent même...
Le 200 est un moteur qui ne chauffe vraiment pas. J'avais supprimé le visco pour un ventilateur électrique et une sonde, je n'ai pas le souvenir qu'il se soit déclenché fréquemment, même en pleine été.Kinou a écrit : Je m'interroge aussi sur la pose d'un ventilo électrique devant le radiateur, il ne chauffe pas, mais j'ai du tailler un peu la buse d'aspiration d'air (venturi) à cause de la différence d'implantation (plus sur la gauche) de la ppe à eau sur le Disco par apport au Def et de ce fait l'hélice de ventilation n'est pas complètement dans la buse, il existe un vide entre elle et la buse. J'ai peur que sur un long trajet (Portugal) cela n'ai une incidence sur le refroidissement ... Bien qu'il ne semble pas chauffer actuellement dans la circulation Parisienne .
Kinou a écrit : Normalement dans une petite semaine le 90 foulera la terre Portugaise à ce rythme.
Une semaine! tu y parts par les chemins ?LØLØ a écrit : Une semaine! tu y parts par les chemins ?
Bonne route et bonne vacance.
A+
The Pater a écrit : Tient, cela me fait penser que cela m'est arrivé le même problème il y a 14 ans..... et que ce n'est toujours pas réparé.
A+
Tu dis ?Kinou a écrit :The Pater a écrit : Tient, cela me fait penser que cela m'est arrivé le même problème il y a 14 ans..... et que ce n'est toujours pas réparé.
A+
Une personne si, si ... Comment dire ?
Je vais peu être pas me précipiter alors ! Juste la courroie de la direction qui m'a un peu rendu chèvre, avant que je trouve la bonne épaisseur et hauteur, ça couine plus maintenant lors des maneuvres.
