moteur cassé suite manque huile

[yeye84]

Bonjour a tous,le tube de la jauge a huile de Mon 200 tdi c'est enfoncer est a faussait la jauge a huile.Le voyant d'huile ne s'éclairer pas (hs) j'ai donc rouler longtemps, très longtemps avec seulement 2.5 l d'huile.Résultat a force de rouler il y a des énorme bruit de bielle ou/et culbuteur qui claque.
Que reste t il d'avoir qui a casser ? Combien faut il conter pour changer, coussinet de bielle,..... Disons au Minimaume a prévoir, sachant que sans ouvrir on ne peut pas savoir ??
Merci

[nanard833]

Salut,
Il n'y a pas de minimum en la matière, surtout que "longtemps trés longtemps" ne présage rien de bon
tu auras peut-être de la chance, mais rêves pas trop... un manque d'huile aussi important sur une pèriode prolongée

Démontage complet et vérification minutieuse de tous les éléments (gros boulot et tout de même assez délicat) ou directement échange du moteur par une occase ou Echange standart si tu veux du "sûr".
A+

[The Pater]

Le voyant d'huile ne s'éclairer pas (hs) j'ai donc rouler longtemps, très longtemps avec seulement 2.5 l d'huile.

Rouler avec un voyant d'huile HS...... ton avarie moteur : tu l'as cherché.... et cela va te couter cher.

Mais bon si tu fais attention à ta mécanique comme tu écris.....

Que reste t il d'avoir qui a casser ?

Hein ?

Que risque-t-il d'y avoir de cassé ?

C'est cela ? Alors: je ne sais pas si cela sera cassé, mais il y aura surement plein de surfaces détériorées.

Combien faut il conter pour changer, coussinet de bielle,..... Disons au Minimaume a prévoir, sachant que sans ouvrir on ne peut pas savoir ??

Je ne savais pas qu'il fallait conter une histoire pour changer un coussinet de bielle

AMHA, tu en as pour 2000 € approx minimum, en espérant que ta culasse n'a pas trop souffert et qu'elle puisse être remise en état. En neuf, la culasse des 200 Tdi ne se fait plus.

Sinon, tu achètes un moteur d'occasion.

A+

[Gabrielle]

Bonjour,

Bienvenue par ici, meme si pour un premier post, tu tapes dans le dur.....

Ce que tu va pouvoir faire depend du temps que tu as, de tes competences et de tes finances. Ca depend aussi de ce que tu attend par la suite de ta voiture. Le plus simple, et peut etre aussi le moins cher, serai de chercher un moteur d'occasion. Ca se trouve, mais tu ne connais pas le passé de ce moteur. Si ta caisse est vraiment en bon etat, et que les boites vont bien, c'est sans doute ce qu'il y aurai de mieux à faire.

Dans le tiens, il y a enormement de choses qui ont pu (du) morfler severement. Pistons, coussinets, turbo, pompe à vide, culbuteurs, culasse, pompe à huile.......

Faut pas negliger que c'est la methode utilisée par les guignols qui veulent casser un moteur.

[jean-yves 26]

et dire que les constructeurs se casse le derrière à faire briller les ampoules en mettant le contact pour avoir à chaque mise en route, la certitude que le voyant est opérationnel !!!

perdre 1 ou 2 heures à chercher la raison pour lequel l'ampoule ne brille pas au démarrage, va certainement te coûter un bras, voir un bras et une jambe dommage tout de même !!
enfin, bon courage pour la suite

[yeye84]

merci de vaut réponses.Le problème c'est qu'il y n'a pas que ça .Les vitesse était dur ( réglage embrayage a fond) dont je supose l'embrayage H.S. Mais avant qu'un fort bruit arrive ( j'ai roulant longtemps avec un manque d'huile, mais trés peut rouler avec un bruit moteur, c'est la quon voit que c'est vraiment solide ces moteurs ) ma vitesse a sauter ?? comme si la tringlerie avait caser' ? une vitesse est enclencher, mais on ne peut ni l'enlever ni en mettre une autre ? c'est dans le vide.

Pour le voyant d'huile Hs je l'est découvert aprés ce bruit moteur ? Avant je n'avait pas fait gaffe ! D’ailleurs honétement combient regarde si le voyant s'allume au conctate ?? perso c'est une abitude, on démare sans regarder que tous les voyant marche. C'est quand ça s'allume qu'on regarde.Mais bref c'est fait.

[The Pater]

D’ailleurs honétement combient regarde si le voyant s'allume au conctate ??

Moi....

Je vois dès que je mets le contact s'il y a bien les trois témoins rouges d'allumé (niveau liquide de frein, batterie et pression huile).

Et je n'enclenche la première que quand le témoin d'huile s'éteint.

A+

[godefroi45]

Le tube de jauge qui s'enfonce, ca sent le vehicule méticuleusement entretenu.

Tu l'a depuis longtemps?

[nanard833]

j'ai roulant longtemps avec un manque d'huile, mais trés peut rouler avec un bruit moteur

L'apparition du bruit révèle des jeux de fonctionnement internes qui sont malheureusement déjà exessifs .Généralement ils se situent en premier lieu au niveau des coussinets de bielle, mais aussi des paliers de villebrequin, axes de piston, paliers d'arbre à cames.

Ces jeux sont la conséquence d'une usure prématurée due à une lubrification insuffisante elle-même liée au manque d'huile.

Ces jeux conduisent alors à une chute de pression du peu d'huile encore présente dans le circuit .Sous l'effet de l'augmentation de la température, l'huile s'évapore et brûle aggravant encore le problème jusqu'à la rupture ou la déformation irréversible de certaines pièces (bielles tordues, culasse martelée par les pistons qui cognent contre, jupes de pistons grippées dans les cylindres, segments détériorés) tout dépend donc des bruits que tu entends et donc à quel stade en sont les dommages....

A+

[Gabrielle]

merci de vaut réponses.Le problème c'est qu'il y n'a pas que ça .Les vitesse était dur ( réglage embrayage a fond) dont je supose l'embrayage H.S. Mais avant qu'un fort bruit arrive ( j'ai roulant longtemps avec un manque d'huile, mais trés peut rouler avec un bruit moteur, c'est la quon voit que c'est vraiment solide ces moteurs ) ma vitesse a sauter ?? comme si la tringlerie avait caser' ? une vitesse est enclencher, mais on ne peut ni l'enlever ni en mettre une autre ? c'est dans le vide.

Pour le voyant d'huile Hs je l'est découvert aprés ce bruit moteur ? Avant je n'avait pas fait gaffe ! D’ailleurs honétement combient regarde si le voyant s'allume au conctate ?? perso c'est une abitude, on démare sans regarder que tous les voyant marche. C'est quand ça s'allume qu'on regarde.Mais bref c'est fait.

C'est le puit de jauge de la boite qui est descendu aussi?

Non, j'deconne.

Les ponts, ils sont au niveau, ou.....

[jean-yves 26]

Les ponts, ils sont au niveau, ou.....

p'tain y a des puits de jauge sur les ponts ?

globalement, ça respire un reconditionnement assez complet cette affaire

[Francky]

Le tube de jauge qui s'enfonce, ca sent le vehicule méticuleusement entretenu.

Tu l'a depuis longtemps?

Ca m'est arrivé. Je ne comprenais pas pourquoi il ne rentrait "que" 4l d'huile à la vidange...

[nanard833]

Salut,
sur mon ex transit, c'était la jauge elle même qui s'enfonçait trop dans le tube du puit , le bouchon/butée en caoutchouc traversé par la jauge coulissait sur celle-ci j'ai donc fait quelques vidanges "au litrage" puis remplacé la jauge par un modèle de même longueur mais dont la jauge ne traversait pas le bouchon....... A+

[yeye84]

résultat des course : un vilo h.s, 2 bielle . Les cousiné des bielle on tourner est on bouffé le vilo. Je vais voir pour une occase. Car déjà en pièces y a mini pour 1500€ + la Mo. franchement je pense pas que sa vaut le coût.

[sham]

Par curiosité, tu es du 84 ? ou as tu fait estimer les travaux ?

[yeye84]

non pas du tout mais je suis a quelleque département voisin. Pourquoi cette question ?

tu connais un bon tuyau sur un moteur ES ou occase car j'suis preneur ! Car en plus c'est un 200tdi et j'aimerais mettre le 300 TDI ( parrait que sa vas sans souci, plus fiable, marche mieux,...)

Donc a tous ceux qui connaite un bon tuyau sur ES ou Ocasse sur 300 TDI......... j'suis prenneur

[boorce.com]

tu connais un bon tuyau sur un moteur ES ou occase car j'suis preneur ! Car en plus c'est un 200tdi et j'aimerais mettre le 300 TDI ( parrait que sa vas sans souci, plus fiable, marche mieux,...)

=> Passe sans souci... ça dépend, c'est un Disco où un Def...
=> Plus fiable... Pas forcément... Il faut quand même de l'huile dans le 300... et mon 200 est à peine rodé (200Mkm...)
=> marche mieux... 109cv vs 113cv .... C'est pas flagrant non lpus...

[yeye84]

le garage m’annonces 18 heures de MO pour un moteur ES. dépose du vieux, récupération des pièces nécessaire ( contrôle et réglage si nécessaire, repose du nouveaux moteur, essaie = 18 heurs
Ça fait beaucoup NON ? il m'arnaque pas lui ?

[nomansland]

Sachant qu'un ES arrive tout nu , il faut réinstaller tous les accéssoires ! et ça prend forcément un certain temps !!
Si les 18h de MO annoncées te paraissent beaucoup , tu prends ta caisse a outils et tu le fait !!!!

[bisnouk]

le garage m’annonces 18 heures de MO pour un moteur ES. dépose du vieux, récupération des pièces nécessaire ( contrôle et réglage si nécessaire, repose du nouveaux moteur, essaie = 18 heurs
Ça fait beaucoup NON ? il m'arnaque pas lui ?

Moi ça me choque pas du tout vu le boulot qu'il y a pour transplanter tout les merdouilles du vieux moteur sur l'autre puis après l'implanter dans la caisse.