par toutatis et c'est le jour je viens de resoudre un grosse partie de ma perte de puissance avec l'ajout su snorckel.le ciel ne m'est pa stombè sur la tete mais mon filtre a air "vert" est arrivè , je l'ai montè............
et miracle de la technique j'ai pris du couple de la souplesse de la fluiditè au point de me demander si ils ont pas supprimè cette nit sans me prevenir l'accelerateur electroniique.
je suis allè faire un tour sur autoroute et là au surprise mon engin qui apès quelque km a fond prenait juste 142 s'est soudain pris a rever qu'il doublait des allemandes: 155 km/h...
j'ose pas imaginer quand j'aurais mis ma tete de snorckel fabrication maison en prise d'air forcèe......
quelqu'un aurais t'il une experience similaire .
je sais que le but de nos cube n'est pas la vitesse mais qui peut le plus peut le moins .j'attends de voir la conso...
aplus
) et que le Storm n'est pas étanche, à cause des deux larges fentes sur le coté, sur lesquelles on appuie afin de dégager la base du filtre (et le filtre), du cône (boîtier du filtre). L'entrée d'air (coté gauche sur la photo) est de 80 donc les manchons d'air std LR n'y vont pas, il faut prevoir un tube d'alimentation plus gros. Par contre la sortie vers le turbo (coté droit gradué), est aux dimensions du manchon du turbo, à savoir 65 et s'adapte direct.
) , je fini par comprendre pourquoi l'Enclume, avec son vieux moteur, finie par mettre en difficulté mon bouillant Td5 
