Kit de distribution

[joscout15]

Bonjour à tous
je viens de recevoir un kit de distribution: et il contient en plus des 2 galets une poulie crantée (du vilebrequin ?) doit on la changer a chaque fois ?
vous n'en parler pas dans le sujet "distribution "....?
1er changement de la courroie à 125 000 kms et maintenant à 193 000 kms, je suis dans le bon avec 70 000 kms ?
Merci à vous
JC

[LØLØ]

Bonjour à tous
je viens de recevoir un kit de distribution: et il contient en plus des 2 galets une poulie crantée (du vilebrequin ?) doit on la changer a chaque fois ?
vous n'en parler pas dans le sujet "distribution "....?
1er changement de la courroie à 125 000 kms et maintenant à 193 000 kms, je suis dans le bon avec 70 000 kms ?
Merci à vous
JC

Salut,
Il faut démonter pour savoir car plusieurs paramètre peuvent rentrer en ligne de compte pour son changement ou non.
Dans ce cas oui: (free)

Dans ce cas aussi:

Également dans celui là:

Et que dire de ça, non seulement on ne comprend pas ce qui se passe au moment de l'enlever parce que c'est bien coincé, mais plus c'est c'est mort de chez mort.

Dans quel état est la portée du joint spi ? Parce le que dans ce cas de ce pignon qui en ai a sa troisième distribution est limite.

Donc les faqueux n'ayant pas le don d'ubiquité, il est difficile de te conseiller de façon objective tend que tu n'as pas la pièce dans la main, ou quelques photos à nous soumettre.
Bien que les principaux problèmes possibles liés a ce pignon soit résumés ici, la liste n'est pas exhaustives, et ne demanderait qu'a être prolongé.
Fais voir
A+
NB: As tu les clavettes dans ton kit de distribution?

[polo1979]

Bonjour à tous
je viens de recevoir un kit de distribution: et il contient en plus des 2 galets une poulie crantée (du vilebrequin ?) doit on la changer a chaque fois ?
vous n'en parler pas dans le sujet "distribution "....?
1er changement de la courroie à 125 000 kms et maintenant à 193 000 kms, je suis dans le bon avec 70 000 kms ?
Merci à vous
JC

Salut,
Sur mon 300 TDI, j ai eut également une poulie en plus.
Es ce un kit distribution "nouvelle génération" car les poulies ont été modifiées. Les anciennes bouffaient les courroies a cause de mauvais alignement.
Il faudrai qu un pro nous le confirme, car il me semble l'avoir lu ds le forum.

Lis ça mauresque nous explique
Précisons pour ceux qui ne le savent pas que certaines séries de 300TDI ont connu des problèmes d'alignement de poulies de distribution qui peuvent conduire comme le montrent très bien les photos de Korrigan à une usure très prématurée voire une destruction de la courroie de distribution (les pires témoignages font état de courroies cassées à 20.000 km...). Je vous laisse imaginer les dégats sur le moulin si la courroie venait à céder...Pour solutionner le problème, Land Rover a mis sur le marché deux kits de modification distincts dont les tenants et aboustissants sont expliqués dans ce bulletin technique.Je vous en donne ma lecture : sont concernés par le kit n°1 (réf. de pièce Land Rover STC4095K) les véhicules dont la fin du VIN se trouve dans les plages suivantes :les Discovery 300TDI entre MA 081991 et TA 200000les Discovery 300TDI entre MA 500000 à VA 542370les Discovery 300TDI entre TA 700000 à VA 711273les Defender 300TDI entre MA 939976 et VA 101256les RR Classic 300TDI entre MA 647645 et MA 664120Sont concernés par le kit n°2 (réf. de pièce Land Rover STC4096K) les véhicules dont la fin du VIN se trouve dans les plages suivantes :les Discovery 300TDI entre VA 542371 et VA 558898les Discovery 300TDI entre VA 711274 et WA 748935les Defender 300TDI entre VA 101257et VA 129096On remarquera que le RR Classic est épargné par le kit n°2. Enfin, pour être complets, précisons que chez certains véhicules nécessitant la pose d'un kit n°2 il est en plus nécessaire de remplacer un joint spi sur le carter de distribution. La référence de ce spi est ERR7143, et concerne les véhicules dont la fin du VIN se trouve dans les plages suivantes :les Discovery 300TDI entre VA 548520 et VA558898les Defender 300TDI entre VA 107351 et VA 129096les Discovery 300TDI entre VA 716697 et WA748935Si votre véhicule n'est pas listé ci-dessus, la modification a été apportée en usine vous n'aurez pas besoin d'y revenir.Si votre véhicule est concerné par la modification et que le kit a été posé, le mécanicien a du dessiner un carré au marqueur de mécano sur le carter de distri.Si ce n'est pas le cas, seule une dépose du couvercle de carter de distribution vous permettra d'en avoir le coeur net : si la poulie de distri placée sur le vilebrequin ressemble à celles photographiées plus haut le kit n'a pas été installé. Si au contraire cette poulie est semblable mais comporte en plus un épaulement sur ses faces qui permet de guider la courroie, le kit a été posé.
A+

[The Pater]

Sur mon 300 TDI, j ai eut également une poulie en plus.
Es ce un kit distribution "nouvelle génération" car les poulies ont été modifiées. Les anciennes bouffaient les courroies a cause de mauvais alignement.

Nouvelle génération ?

Cela fait très longtemps que LR a rectifié le tire pour éviter l'usure prématurée de la courroie.

Si un 300 Tdi a encore une ancienne poulie, c'est que la maintenance n'a pas été faite correctement.

A+

[The Pater]

je viens de recevoir un kit de distribution: et il contient en plus des 2 galets une poulie crantée (du vilebrequin ?) doit on la changer a chaque fois ?
vous n'en parler pas dans le sujet "distribution "....?
1er changement de la courroie à 125 000 kms et maintenant à 193 000 kms, je suis dans le bon avec 70 000 kms ?

Ma poulie de vilebrequin a été changée à 80 000 km, depuis, et ceci à 333333 km, c'est toujours la même.

Le changement de cette poulie dépend de son état comme l'indique LØLØ.

Je change tous les 80 000 km (grosso modo 4 ans) pour des raisons ceinture bretelles et parapluie. En fait parce que quand j'ai commencé à travailler, on changeait la courroie tous les 80 000 km (40 000 pour certains modèles Ford).
Mais, le changement préconisé est de tous les 120 000 km ou 6 ans, le premier qui échoie. C'est à diviser par deux en cas d'utilisation intensive dans des milieux chaud et poussiéreux.

A+

[joscout15]

Salut Lolo

Non je n'ai pas la clavette, le changement de la distri sera pour la semaine prochaine. donc je commande la clavette

A plus Merci

[joscout15]

Kit n°1 ou 2 ?
il y a des n° VA 101 256 ou 129096
et le mien VA 135 349 n'y est pas ?
ou alors je suis passé dessus ......
A+

[nanard833]

il contient en plus des 2 galets une poulie crantée (du vilebrequin ?) doit on la changer a chaque fois ?vous n'en parler pas dans le sujet "distribution "....?

Salut,

on en parle......ici en bas du message, la question du remplacement de la poulie est posée puis dans ce sujet qui met l'accent sur la qualité des poulies

mais c'est vrai que c'est assez dilué dans plusieurs posts

A+