Greffe d'un TD 2502 sur mon disco 300 tdi

[Antho]

J'ai fabriqué des joints plat découpé dans de de la Klingerite.

[The Pater]

Non la Ref, ne donne rien.

Quelques photos du montage ou l'ont vois bien les brides.

Héberge tes images sur Landroverfaq afin d'en assurer la pérennité dans le topic.

A+

[Antho]

J'ai acheté un actuator pour mon turbo, je pensais qu'il allait correspondre mais malheureusement la capsule fonctionne en dépression.
Il y a t il possibilité de la transformer en pression ?

[Antho]

Non la Ref, ne donne rien.

Quelques photos du montage ou l'ont vois bien les brides.

Héberge tes images sur Landroverfaq afin d'en assurer la pérennité dans le topic.

A+

Désolé, elle était déjà heberge ailleurs pour un autre forum.

[The Pater]

Désolé, elle était déjà heberge ailleurs pour un autre forum.

Et alors, tu peux aussi les mettre sur Landroverfaq.

Relis bien les règles du forum.

A+

[nanard833]

J'ai acheté un actuator pour mon turbo, je pensais qu'il allait correspondre mais malheureusement la capsule fonctionne en dépression.
Il y a t il possibilité de la transformer en pression ?

je ne pense pas, il faudrait inverser la membrane et la position de l'arrivée d'air sous pression

Bonjour,

Il faudrait effectivement que je trouve un turbo complet pour en prélever le poumon.

je pense aussi

Mais je ne sais pas si mon turbo est plus prêt de celui de coma ou d'espace !

Je te joins quelques photos pour que tu t'amuses à trouver les différences, j'en connais quelques unes

Espace

Croma

gauche Espace

gauche Espace. Attention, à gauche on voit l'arrivée d'huile, à droite c'est la sortie !!

gauche Espace.

A+

[Antho]

J'ai acheté un actuator pour mon turbo, je pensais qu'il allait correspondre mais malheureusement la capsule fonctionne en dépression.
Il y a t il possibilité de la transformer en pression ?

je ne pense pas, il faudrait inverser la membrane et la position de l'arrivée d'air sous pression

Bonjour,

Il faudrait effectivement que je trouve un turbo complet pour en prélever le poumon.

je pense aussi

Mais je ne sais pas si mon turbo est plus prêt de celui de coma ou d'espace !

Je te joins quelques photos pour que tu t'amuses à trouver les différences, j'en connais quelques unes

espace.jpg

croma.jpg

comparaison turbo espace vs Croma.jpg

comparaison turbo espace vs Croma 3.jpg

comparaison turbo espace vs Croma 2.jpg

A+

J'ai l'impression que l'implantation de l'actuateur est plus compact sur le turbo de Croma que sur celui d'espace.
Mon impression est elle bonne ?

[nanard833]

J'ai l'impression que l'implantation de l'actuateur est plus compact sur le turbo de Croma que sur celui d'espace.Mon impression est elle bonne ?

oui

A+

[nanard833]

j'ai remarqué un détail sur la photo de la butée du turbo cassé de la Croma: il en manque un morceau

voici la neuve

mais bon le bout n'a pas pu être ingéré par la turbine .....? par où serait-il passé ?

A+

[pat60]

salut à tous

j'etais aussi en train d'adapter un turbo de fiat croma sur mon disco 300 TDI mais il s'avere que le CHRA est mort

mon turbo garret à la reference :
465475-1
766283-10
ftd2502

quelqu'un sait il ou je peux trouver un CHRA pour le remplacer ???

merci

[pat60]

c'est quasi impossible de trouver un chra

à moins que quelqu'un ai une adresse

[nanard833]

Salut,

c'est quasi impossible de trouver un chra

à moins que quelqu'un ai une adresse

pas mieux.

Peut-être essayer de changer les paliers puisque ton équipage mobile (axe/turbines) est encore bon.
Il existe des kits ici par exemple, je ne sais pas ce que ça vaut mais que risques-tu?

A+

[nanard833]

salut à tous

j'etais aussi en train d'adapter un turbo de fiat croma sur mon disco 300 TDI mais il s'avere que le CHRA est mort
mon turbo garret à la reference :
465475-1
766283-10
ftd2502
quelqu'un sait il ou je peux trouver un CHRA pour le remplacer ???

merci

Salut,

ici les refs des pièces détachées du TD2502 Model - 465475-0001
REF du CHRA: 443824-0009

[OLIV29]

attention, sur ce modèle il y a deux longueurs de paliers possibles(9 & 11 mm si ma mémoire ne me trahi pas).

[nanard833]

Salut,

ok merci

A+

[pat60]

Salut,

ici les refs des pièces détachées du TD2502 Model - 465475-0001
REF du CHRA: 443824-0009

salut à tous et merci

je leur ai envoyé un mail !!!

[nanard833]

je leur ai envoyé un mail !!!

Salut,

des nouvelles ?

A+

[nanard833]

Salut,

Bon le disco est passé au CT hier avec son TGV (signalé au contrôleur ) Aucun problèmes à partir du moment où les conduites sont bien fixées et ne présentent pas de fuites au niveau de l'échappement. Le turbo est de taille identique à celui d'origine. Régulation par GV ou wastgate: sans importance

A+

[nanard833]

Salut,

je me suis amusé à comparer quelques valeurs mesurées sur le disco au cours de 3 CT :

comment expliquer de telles différences notamment au niveau des forces verticales entre 2009 et 2011 soit 1 différence de 292 daN sur l'avant et de 372 daN sur l'arrière

Une fois cela constaté, comment donner du crédit à l'opacité des fumées qui à diminué de 1.62 pour C1 et de 1.15 pour C2 ? Peut-on attribuer cette baisse au TGV sachant qu'il consomme en moyenne 1 litre de moins au cent ?

A+

[The Pater]

comment expliquer de telles différences notamment au niveau des forces verticales entre 2009 et 2011 soit 1 différence de 292 daN sur l'avant et de 372 daN sur l'arrière

J'ai eu pareil.

Cela prouve que le CT, c'est vraiment de la fumisterie....

A+