J'allais le dire ...Carbu a écrit :Pas de rondelle d'appui en ce qui concerne la RR 300tdi ... enfin pas de rondelles libres, plutôt intégrées a la tête du boulon !!!
300TDI : déglaçage des cylindres & montage des segments
Règles du forum
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
Et toujours sur la 300tdi il y a une dernière passe à 20° sur certains boulons pour vraiment finir le boulot en beauté !!Mauresque a écrit :Mais quand tu dois te tapper au plus vite 18 x M16 ou M18 de 20 cm de long, serrées d'abord à 40 nM, avec deux passes à 60° pour finir, ben t'as plus de dos...
Modifié en dernier par Carbu le 06/03/2006 14:27, modifié 1 fois.
RR (ab)user
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13641
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
J'avais déjà mis la formule sur ce site, mais pour rappel :
C = F [0.159 p + f ( r1/cosB + r2)]
C = couple de serrage en mm.daN
F = effort axial (ou précharge) en daN
p = pas en mm
f = coef de frottement = 0.12 pour faces d'appui et filets graissés (très important)
r1 = rayon moyen du filet
r2 = rayon moyen de la face d'appui
B : demi angle au sommet du filet (ISO : B=30°)
Prenons une vis M12x140 (fait partie des vis incriminée selon le manuel d'atelier du moteur 300 Tdi) avec une rondelle (intégrée ou non) et on suppose r2 égale au rayon moyen de la surface entre la tête de vis et la rondelle.
Soit r2=8.5 mm
r1 = 5,54 mm
p = 1.4 mm
C = F [0,2226 + f (6,3970 + 8,5)]
Si rondelles et filets lubrifiés f=0.12 pour le fleit et la surface de contact rondelle/tête de vis et on a :
C = F [0,2226 + 0.12 (6,3970 + 8,5)] = 2.01 F
Mais si les filets sont lubrifiés et non la surface de contact tête de vis/rondelle on peut avoir facilement
C = F [0,2226 + ff 6,3970 + fr 8,5)]
ff = 0.12 (concerne les filets)
fr = 0.25 (concerne la rondelle), frottement presque sec avec bon état de surface. peut facilement être pire.
C = 3,11 F
Conclusions, on omettant de lubrifier les rondelles, on augmente de 50% l'effort nécessaire pour le même serrage axial.
A=
C = F [0.159 p + f ( r1/cosB + r2)]
C = couple de serrage en mm.daN
F = effort axial (ou précharge) en daN
p = pas en mm
f = coef de frottement = 0.12 pour faces d'appui et filets graissés (très important)
r1 = rayon moyen du filet
r2 = rayon moyen de la face d'appui
B : demi angle au sommet du filet (ISO : B=30°)
Prenons une vis M12x140 (fait partie des vis incriminée selon le manuel d'atelier du moteur 300 Tdi) avec une rondelle (intégrée ou non) et on suppose r2 égale au rayon moyen de la surface entre la tête de vis et la rondelle.
Soit r2=8.5 mm
r1 = 5,54 mm
p = 1.4 mm
C = F [0,2226 + f (6,3970 + 8,5)]
Si rondelles et filets lubrifiés f=0.12 pour le fleit et la surface de contact rondelle/tête de vis et on a :
C = F [0,2226 + 0.12 (6,3970 + 8,5)] = 2.01 F
Mais si les filets sont lubrifiés et non la surface de contact tête de vis/rondelle on peut avoir facilement
C = F [0,2226 + ff 6,3970 + fr 8,5)]
ff = 0.12 (concerne les filets)
fr = 0.25 (concerne la rondelle), frottement presque sec avec bon état de surface. peut facilement être pire.
C = 3,11 F
Conclusions, on omettant de lubrifier les rondelles, on augmente de 50% l'effort nécessaire pour le même serrage axial.
A=
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13641
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
Tu aurais dû mettre "certains" en gras pour éviter que certaines personne en lisant vite (comme je l'ai fait), comprenne qu'il faut serrer "tous" les vis d'un angle de 20°.Carbu a écrit : Et toujours sur la 300tdi il y a une dernière passe à 20° sur certain boulons pour vraiment finir le boulot en beauté !!
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier