D'ailleur , le joint de carter de distri fait aussi joint de pompe a eau !nanard833 a écrit :ok je pensai que les vis du carter de distri étaient accessibles sans déposer la pompe et qu'ensuite on pouvait glisser le carter de côté derrière la tubulure c'est ballot ce montage
A+
Non non c'est très logique: cela permet d'économiser une référence (un seul joint au lieu de deux). Et puis une courroie de distribution ça ne rapporte rien au constructeur, ce montage permet de vendre des pompes à eau inutiles, puisque une fois démontée, une fois sur deux on se dit "bah tant qu'à y être je la change aussi ..."nanard833 a écrit : c'est ballot ce montage
Je ne suis pas d'accord avec toi ! c'est plutot de la fainéantise !! le moteur 2,5 et 2,5td a été développé sur la base du bloc 2,25 ; juste le système de distrib et le positionnement de de la pompe a injection a changé ! mais la pompe a eau reste la mème !! Ensuite sur les 200 ( de disco ) et les 300 , nul besoin de déposer la pompe a eau !!kebir31 a écrit :Non non c'est très logique: cela permet d'économiser une référence (un seul joint au lieu de deux). Et puis une courroie de distribution ça ne rapporte rien au constructeur, ce montage permet de vendre des pompes à eau inutiles, puisque une fois démontée, une fois sur deux on se dit "bah tant qu'à y être je la change aussi ..."nanard833 a écrit : c'est ballot ce montage
Une fidélisation de la clientèle, si on veut.
Il n'y a pas de petite économie, en ingénérie Britanique
Salut,pich a écrit :etc4077
Est ce que cette poulie convient?
De quelle poulie tu parles ??pich a écrit :re
je n'arrive pas a trouvé la poulie de vilo sur le site de PADDOCK
est ce que quelqu'un peu m' aider?
merci d'avance
Non, certainement pas, tu devrais lui passer le manuel d'atelier à ton mécanicien.pich a écrit :Bonjour,
Mon mécanicien me demande si il faut démonter le vilebrequin pour change la poulie et le joint spi?
merci d'avance
Évidement, certain passages ne lui seront pas utile, comme par exemple le démontage de la poulie d'arbre à cames, ou de la pompe DPS, ou... mais cela se trouve inclue dans l'ensemble, qui n'est spécifique seulement à l’opération changement de la courroie de distribution.
Salut,pich a écrit : c'est quelle poulie la dampeur sur les photos?
ERR6490G il faut aussi le joint de carter de distribution tant que tu y es : ERR3616pich a écrit : peux tu me donner la référence sur PADDOCK du ou des joints spi de poulie de vilebrequin?
