JDC 300 tdi

[xavxav]

Y a t'il aussi une image ou pdf, pour les couples de serrages. S'il te plaît

[nomansland]

Y a t'il aussi une image ou pdf, pour les couples de serrages. S'il te plaît

Salut ; Si ton nouveau joint de culasse est un "Elring" il est fourni avec une feuille avec l'ordre et couples de serrage !
a+Stef

[LØLØ]

Salut,

Pense à faire des marques au feutre blanc sur les têtes des vis de culasse, pour être sûr de ne pas en oublier un. Pour le serrage angulaire un vieux CD calé sous la tête de la clef fait l'affaire. il suffit de repérer dessus un secteur à 60 degrés et un secteur à 20 degrés, un fil de fer caler au milieu pour faire le point fixe et roule.

Contente toi juste d'écarter les pipes d’échappement avec le turbo de la culasse sans démonter la descente au risque de casser l'un des goujons de la descente d'échappement.

Pas problème pour remettre en place le joint neuf.

A+

[xavxav]

Salut LOLO

merci pour ses infos, j'ai le def depuis quelques mois et j'ai pas eu le temps de bien me pencher dessus.
Mais je vais fouiller des infos sur les pipes et goujons..

Je parlais des couples de serrages surtout pour toutes les périphéries moteur.

Merci, toujours au top ici

[nomansland]

Whaoo Lolo ; j'adore le CD pour le serrage angulaire !
Génial ;
Bien mieux que les merdes chinoises ,vendues mème par des grandes marques d'outillage !!
Pour mon prochain JDC de 300 je sacrifie un CD de ...................................... Jean-luc Lahaie
a+Stef

[nomansland]

Certains vont dirent : Mais comment on fait les angles gradués ??
Facile :
https://www.google.fr/search?q=cercle+g ... BtQQsAQIGQ

a+Stef

[xavxav]

Bien le bonsoir,

Question, comment on retire un injecteur ? Extracteur ?
Je n'arrive pas à retiré la partie en U qui maintient l'injecteur droit.

J'ai tout retiré sauf les pipes et les bougies.

Merci

[The Pater]

Question, comment on retire un injecteur ? Extracteur ?

Plusieurs fois discuté sur ce forum.

La bonne méthode est l'extracteur à inertie se vissant sur le filetage de l'injecteur.

Il y a aussi des méthodes bricolo...... tu peux faire une recherche sur LandroverFaq.

A+

[LØLØ]

Question, comment on retire un injecteur ? Extracteur ?
Je n'arrive pas à retiré la partie en U qui maintient l'injecteur droit.

Salut,
Ah, c'est ballot ça, car c'est la partie en U qui te sert d'extracteur, en l'inversant sur sa partie bombé pour faire bascule et en prenant appuis sur un écrou, vissé sur le goujon de la fourche de bridage (U).
Plus simple vois ces vidéos:
https://www.youtube.com/watch?v=9OH9xAczkTI
https://www.youtube.com/watch?v=ic1I4ihHnuI
https://www.youtube.com/watch?v=S120_-kiFbQ
A+

[xavxav]

Ah merci

C'est cette fourchette qui m'enmerde, elle est peut être monter à l'envers, le bomber en haut.
Parce qu'il manque rien du tout pour passer le filetage. Je vais improviser.

[xavxav]

Hello,

bon la situation en est où impossible à desserrer les visses de culasses, on vas tester avec une clé à douille plus grosse et une plus grande rallonge en longueur.
J'ai essayé de taper dessus et de les resserrer un peut, mais rien. Faut croire qu'elles sont 24 ans serrés. Lool

Impossible de faire bouger les injecteurs avec la fourche de bridage. C'est elle qui travaille à la place. Faut absolument les retirer? Avant de décoller la culasse.

Mon ami mécano ma proposé de faire la culasse à son atelier pour tout refaire et usiner avec la machine spécial, puis de passer la culasse dans les différents bac pour tout bien nettoyer.
j'imagine bien que y a des côtes à absolument pas dépasser ou toucher. Les mecs sont des pros, qu'en pensez-vous ?
ils ont l'habitude d'en faire sur tout type de moteur.

[xavxav]

Fraichement sorti dans l'ordre, à gauche / devant.
Des signes ? J'imagine qu'on nettoye tout avant de les remettre.

[LØLØ]

Salut,
Le meilleur signe, c'est de les mesurer à l'ohmmètre.

L'aspect, si elles ont un aspect creusé sur le bout, tu peux les changer.
Une bonne sur la photo, si mauvaise, alors l’ohmmètre ne mesure soit l'infini c'est à dire un circuit coupé, ou alors 0000 dans ce cas en court circuit à la masse. Attention à la résolution de l’Ohmmètre, il doit être capable de mesurer des résistances de faible valeur Ohmique, sinon, il peut y avoir un problème de confusion entre 0 Ω et quelques Ohms. ( Résolution = plus petite grandeur mesurable)

Fais attention au remontage, le filetage de l'écrou de 7 mm est relativement fragile.

A+

[xavxav]

Salut.

Ok, jai un ami électricien auto, il me dira ça vite fait. Merci

[LØLØ]

Ok, jai un ami électricien auto, il me dira ça vite fait.

Salut,
Ou pas, fainéant... Avec un land, il faut apprendre à se servir d'un multimètre, ou au moins d'une lampe test, connaissance de 5ème... C'est encore plus vite fait.
A+

[xavxav]

Ahah clairement. Jai jamais aimé l'electricitée.
Il a refait toutes les torches d'une vieille voiture que j'ai retapé pour me faire des ronds.

Mais tu as parfaitement raison.

[xavxav]

Hello. Comment on décolle l'admission? J'ai essayé d'enfiler un tourne visse, de la secouer dans tout les sens, pas moyen. J'ai un tube mais j'ose pas trop à cause des goujons.

merci bon dimanche.

[pascal30]

Salut,

Si tu n'as pas oublié de desserrer un écrou, il n'y a normalement pas de problème pour décoller le collecteur. Essaie de faire levier un coup d'un côté, un coup de l'autre, mais ça doit venir !

Lis ce thème : https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=23&t=4354 au cas où...

A+

[nomansland]

Salut ; a mon avis tu as oublié une vis ou un écrou !!
a+Stef

[xavxav]

Y en a 8 ?
2 en dessous un peut merdique, 4 sur le coté vertical et 2 au milieu horizontal