Sur ma pompe, c'était le ressort interne qui avait rendu l'âme. L'axe n'était plus poussé contre l'arbre à came.LØLØ a écrit : Pour un contrôle simple soit tu prends un joint, soit de la pâte à joint, et tu démontes la pompe, vue le bruit, il y a de forte "chance" que tu puisses voir les marques d'usures sur le champignon de la pompe et contrôler le jeu qu'il peut avoir aussi.
Celle qui m'a duré un temps de déjeuné était une acheté en concession, origine LR. Échangée sous garantie.Un conseil, prends une pompe de bonne facture.
Un joint coûte que dalle en concession.Si tu as la patience et le temps pour te fabriquer un joint, il est sur une feuille quadrillé 5x5 ...
A+