chauffage faible voir inexistant sur 300 tdi ???

[LDV]

voilà tout est dit , un peu de chaud ce matin ce soir plus rien , le liquide de refroidissement est ok , kezako ???


merci

[Klug]

le liquide de refroidissement est ok

C'est à dire ?
Le niveau est bon ?
Le système de purge est bon ?
Le calorstat (si si, ça joue) est bon ?

Il ventile ?

[LDV]

niveau bon , ventilation bonne , comment purger ? calorstat je ne sais pas de quand il date ? le moteur du range chauffe normalement ...

[Klug]

comment purger

Ca se purge tout seul, justement, si c'est en bon état...
Fait une recherche, tu trouveras des infos (et tu éviteras peut-être, si c'est le problème, de devoir changer de culasse).

calorstat je ne sais pas de quand il date ? le moteur du range chauffe normalement ...

Les durits hautes et basses du radiateur sont "chaudes" ?
Les durits du radiateur de chauffage aussi ?

[LDV]

je regarde ça demain ,merci

[Mauresque]

Un peu de lecture :

http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=207
http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=209

J'ai changé le calorstat de mon Disco 300TDI pas plus tard que ce weekend, les symptomes étaient les mêmes que toi. 10 minutes de travail plus tard, le 300TDI montait en température normalement et l'habitacle était chaud en 5 minutes

[LDV]

mon moteur monte en t° tout à fait normalement , c'est ce qui m'inquiète ! est-ce normal ?

[LDV]

je précise que j'ai 300 000 kms au compteur !

[The Pater]

Comme l'indique Klug, une fois le moteur à température, vérifie que les durites allant du moteur au radiateurs de chauffage et retour sont bien chaudes.

Note, la mise en température normale et la température de fonctionnement normale indiquée au tableau de bord peut être dû à la température externe et à ta conduite. Des conditions différentes pourraient amener à une surchauffe dans le cas d'une pompe faiblarde ou un étranglement ralentissant le débit de liquide de refroidissement dû à des impuretés (calcaire par exemple)

A+

[The Pater]

Suite à un sujet sur un autre forum, essaies ceci :

Dès que le moteur est à température de fonctionnement, mais que tu n'as pas de chauffage, déserre (moteur à l'arrêt) très doucement le bouchon qui est sur le dessus du boitier du thermostat jusqu'à ce que tu vois du liquide fuir sans bruit d'air qui s'échappe. Ensuite, reprend le volant et note si tu as alors du chauffage.

A+

[LDV]

bon ben voilà , j'ai démonté les 2 durites qui vont au chauffage (l'une était froide!) j'ai branché mon tuyau d'arrosage avec un collier (serflex) , j'ai mis un peu de pression dedans l'eeau est arrivé de suite , puis plus rien juste de l'air ... j'ai purgé en dévissant l'ecrou plastique qui se trouve au-dessus du calostat et ..........

mon chauffage fonctionne !!! cool !!l

merci tout le monde

[The Pater]

bon ben voilà , j'ai démonté les 2 durites qui vont au chauffage (l'une était froide!) j'ai branché mon tuyau d'arrosage avec un collier (serflex) , j'ai mis un peu de pression dedans l'eeau est arrivé de suite , puis plus rien juste de l'air ... j'ai purgé en dévissant l'ecrou plastique qui se trouve au-dessus du calostat et ..........

mon chauffage fonctionne !!! cool !!l

Tu as donc bien un problème avec la purge "automatique".

Je te conseille de lire ce sujet, que Mauresque a déjà indiqué :

"http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=207"

A+

[Mauresque]

Et regardes ça au plus vite si tu veux pas te faire une culasse pendant les fêtes

[Klug]

On est plusieurs à lui avoir déjà dit.
Au lieu de vérifier son système de purge, il purge son radiateur de chauffage "à la main".

Il a envie de la faire sa culasse, laissez le tranquille...

[LDV]

je vais regarder mon "Y" , par contre en ce qui concerne le venturi j'aurai pu vous le dire .... y a pas de clapet , puisque c'est un venturi !!! vous me suivez ???

..............suis pompier et je connais un ti peu les pompes

[The Pater]

je vais regarder mon "Y" , par contre en ce qui concerne le venturi j'aurai pu vous le dire .... y a pas de clapet , puisque c'est un venturi !!! vous me suivez ???

Oui oui on suit....

On (je) avait pensé à un clapet, mais le démontage avait bien montré que cela n'en était pas un. C'est dans le lien donné plus haut....

A+

[Mauresque]

C'est dans le lien donné plus haut....

Laisse tomber, il préfère ne pas perdre de temps à lire nos liens...

[fld]

hello

heu.....

les 200tdi c'est pareil ?

FLd..pas froid mais interpellé...

[Mauresque]

Non, pas du tout la même implantation, pas de purgeur automatique sur un 200.

[def1jour]

Un peu de lecture :

http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=207
http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=209

J'ai changé le calorstat de mon Disco 300TDI pas plus tard que ce weekend, les symptomes étaient les mêmes que toi. 10 minutes de travail plus tard, le 300TDI montait en température normalement et l'habitacle était chaud en 5 minutes

Je confirme!

J'ai acheté un calorstat il y-a deux semaines chez Land Rover = 13€
Mise en place : 15 minutes (en siphonant un peu de liquide de refroidissement jusqu'à arriver en dessous du boitier de température)
Depuis, le Def (300tdi) pulse de l'air bien chaud dans l'habitacle!! Le bonheur... et le moteur atteint les 80-90°C en 2kms.
L'idée que les Def sont froids en hiver est donc le fait de notre négligence....

Pas contre, pas cool, j'ai roulé tout l'hiver dernier avec un calorstat qui ne permettait pas au moteur de monter en température...
Je sens qu'il tire mieux depuis.

D'après LR il suffit que le joint du calorstat présente un jour de l'épaisseur d'une feuille de papier et ça suffit pour qu'il soit inopérant.
Le mien s'effritait lorsque je passais le doigt dessus.

Une pièce pas chère, mais combien précieuse! Je vais d'ailleurs en acheter un petit stock à LR