SURCHAUFFE DISCO 2OO TDI

[WALTER]

bonjour a tous et toutes
tout d'abord je me presente je suis nouveau sur ce forum et possede un disco 200 tdi
le probleme c que mon engin refroidit tres bien sur le plat je peu faire 500 km pas de probleme
mais sur les route montagneuse (j'habite en corse ) il chauffe tres vite et presque dans le rouge
j'ai enleve le calorstat et change le viscocoupleur(neuf)
rien n'y fait ,probleme de purge? je consomme pas d'eau je suis desespere aidez moi
merci d'avance
walter

[tönö]

Salut,

Enlevé le calorstat? Tu veux dire remplacé, j'espère?

Si ton radiateur reffroidit bien (très nette différence de température entre entrée et sortie) et n'est pas bouché/entartré (se vérifie à froid en soufflant dedans par exemple ou bien en écrasant à la main la durit haute: remous important dans le vase d'expansion) et si ton circuit est bien purgé ta pompe est peut-être morte.

Tu peux commencer par essayer de détartrer ton circuit avec un produit approprié puis bien rincer avant de reremplir.

Au fait, tu mets quoi comme liquide? De l'ethylène-glycol-eau ou de l'eau distillée pure? (ca peut paraître surprenant mais certains font encore ca)

Le 200TDI est réputé pour ne pas chauffer facilement, il est très bien reffroidit.

A plus

[WALTER]

merci pour ta reponse
la pompe a moins d'un an donc je pense pas
mais au fait comment purger le circuit je ne trouve aucune purge ni sur le capot du calorstat ni ailleur
et en plus j'arrive pas a remplir le radiateur a fond ca reste a 3 ou 4 centimetre en dessous du petit bouchon de remplissage
merci encore
walter

[tönö]

Salut,

Tu as une petite durit en partie haute du radiateur qui est reliée au vase, c'est la durit de purge du radiateur, défais-la et débouche-la (et passe délicatement un petit tournevis ou un fil de fer dans les canules de raccordement)ca ira tout de suite mieux.

EDIT: le remplissage du radiateur est à faire bien sûr avec le bouchon de vase ouvert (c'est pas que je te prends pour un c... c'est juste histoire d'essayer d'être complet dans mes explications )

A plus

[The Pater]

EDIT: le remplissage du radiateur est à faire bien sûr avec le bouchon de vase ouvert (c'est pas que je te prends pour un c... c'est juste histoire d'essayer d'être complet dans mes explications )

Pourquoi ? Quels risques s'il remplit le radiateur avec le bouchon de vase d'expansion en place ?

A+

[The Pater]

Walter,

Quand ton moteur chauffe :
1) as tu du chauffe dans l'habitacle ?
2) est-ce que toutes tes durites sont chaudes ?

Sinon, je me demande pourquoi tu n'arrives pas à remplir ton radiateur. Peux tu nous indiquer avec précision ta procédure de remplissage ?

A+

[LØLØ]

Salut, inspectes bien l'extérieur de ton radiateur, surtout vers le bas les ailettes sont souvent pleines de boue séchée.
L'avaloire est il toujours en place?
Le viscocoupleur est il bon ? ( a chaud moteur arrêté, le ventilateur doit être dur à tourner).
Contrôle la tension courroie.
Contrôle la sonde de température et le manomètre.
Vérifie sur le bouchon d'huile du cache culbuteur, si tu n'as pas un début de mayonnaise (trace blanche d'émulsion).
Sinon un radiateur neuf 200tdi chez les anglais via internet c'est moins de 150€ livré à domicile. Cela ne vaut pas le coup de les faire refaire ( 200€, même délais ), c'est moitié prix par rapport au moins chère des revendeurs français.
A+

[Mauresque]

Sinon, je me demande pourquoi tu n'arrives pas à remplir ton radiateur.

AMHA sa durite de purge est bouchée, et la pression entre vase et radiateur ne s'équilibre pas correctement..

[WALTER]

MERCI DE TOUTE VOS REPONSE
JE VAIS VOIR TOUS CA A JE VOUS TIENS AU COURANT DES QUE POSSIBLE
JE PENSE SAMEDI CAR JE BOSSE PAS MAL LA SEMAINE ET FINI ASSEZ TARD
MAIS BON JE BOSSE PAS TROP LOIN DONC PAS TROP LE TEMPS DE CHAUFFER HEUREUSEMENT
MERCI ENCORE POUR VOTRE AIDE C SUPER SYMPA ET TROP GENIAL ENCORE MERCI
WALTER

[The Pater]

MERCI DE TOUTE VOS REPONSE
......
WALTER

Arrête de CRIER !

A+

[cignalu]

Bonjour,

je profite de ce fil car j'ai également un problème de chauffe moteur sur un disco 200 tdi. Au ralenti ou sur route, pas de problème mais dès que j'attaque la montagne en été, l'aiguille monte dans le rouge. J'ai donc pensé au visco, que j'ai changé. La pompe à eau fuyait je l'ai donc changé aussi. Pendant que j'y était j'ai remplacé le calorstat, les deux durits de radiateur et celle de la pompe. Et ben, ça chauffe toujours. J'ai un chauffage relativement bon ( je suppose, par rapport à tous ce que je lis ! ) je ne consomme pas de glycol, la durit supérieur du radiateur reste froide quand l'inférieur est bien chaude. Je me suis donc penché sur le radiateur ( certainement d'origine ) le liquide ressort par le bas lorsqu'on le remplit, il manque environ 20% des ailettes, elles sont comme "dissoutes". J'ai essayé de le détartrer.
Question : Est t il donc possible que le radiateur soit à ce point bouché, et que l'air le traversant ne soit pas assez chaud, pour que le visco ne démarre pas ?
J'ai commandé un radiateur neuf, par contre j'ai peur de devoir attendre l'été pour savoir si mon visco démarre enfin. A -5° en moyenne l'hiver, le moteur n'est pas près de chauffer.

Land Roverement votre

[The Pater]

la durit supérieur du radiateur reste froide quand l'inférieur est bien chaude. Je me suis donc penché sur le radiateur ( certainement d'origine ) le liquide ressort par le bas lorsqu'on le remplit, il manque environ 20% des ailettes, elles sont comme "dissoutes". J'ai essayé de le détartrer.

Une durite bien chaude et l'autre encore froide indique bel et bien un problème de circulation du LdR.

Ce qui m'étonne est que tu indiques que si tu remplis le radiateur par le haut, le liquide ressort bien par le bas. Donc le LdR devrait circuler...... à moins que cela ne ressorte par le bas qu'avec un débit bien inférieur au débit de remplissage.

Question : Est t il donc possible que le radiateur soit à ce point bouché, et que l'air le traversant ne soit pas assez chaud, pour que le visco ne démarre pas ?

Il suffit de passer la main (après avoir enlever la calandre) sur le radiateur pour sentir si le LdR circule mal ou pas.

Il est certain que si le LdR ne circule pas correctement et qu'une partie de radiateur reste froid ou tiède, il n'y aura pas assez d'air bien chaud pour faire en sorte que le ventilateur soit bien entrainé (un ressort bimétal se dilate et ouvre une soupape).

A+

[nomansland]

Salut , j'ai eu le mème cas sur un 300tdi ! surchauffe dès que le véhicule se trouvait en charge !! Purge , calorstat , pompe a eau remplacés ; détartré par 3 fois le radia ; c'était bien lui qui était bouché !! comme dit LOLO , un radia neuf coute moins cher qu'une refection chez un spécialiste !!
a+Stef

[Gabrielle]

Bonjour,

Il faudrai que je verifie, mais il me semble bien que sur mon disco 200, la durit du haut est chaude avant celle du bas. L'eau chaude arrive donc par en haut dans le radiateur.

Ton radiateur peut donc etre bouché, mais il est aussi possible que ton calorstat ne s'ouvra pas du tout, puisque ta durit reste froide. Ou que le soucis se trouve dans le bloc, avant la pompe.

Tu as essayé d'envoyer de l'eau dans le radiateur, pour en verifier l'ecoulement. As tu essayé la meme chose dans le bloc?

[cignalu]

Bonjour,

et merci à tous de vous pencher sur mon cas. J'aurais du penser à tester, à la main, la surface du radiateur pour vérifier s'il était chaud de partout, mais je l'ai déjà démonté. Il faut que je le change de toute façon, il est dans un sale état.

Ce qui m'étonne est que tu indiques que si tu remplis le radiateur par le haut, le liquide ressort bien par le bas. Donc le LdR devrait circuler...... à moins que cela ne ressorte par le bas qu'avec un débit bien inférieur au débit de remplissage.

Je m'étais fait la réflexion aussi en voyant couler par le bas du radiateur, peut est il bouché sur la moitié ? Le débit avait "l'air à peu près le même"

mais il est aussi possible que ton calorstat ne s'ouvra pas du tout

Il est neuf de l'an passé, ou alors pas de bol, il est neuf et quand même défectueux...Quand j'aurais posé le nouveau radiateur, si cela ne marche toujours pas, je le passerai à la casserole ( au sens propre )
Par contre, je n'ai pas essayé de faire couler l'eau par le bloc. J'hésite à le faire maintenant, je suppose qu' un peu d'eau doit rester dans le bloc et elle risque de geler. Il faut mettre le tuyau dans la durit supérieur ?
Maintenant, si ça vient du bloc !

un ressort bimétal se dilate et ouvre une soupape)

Est ce le petit ressort hélicoïdal que l'on voit devant le visco ?
Si je le chauffe avec un thermique, voit on un quelconque mouvement de sa part permettant de savoir qu'il fonctionne bien ?
Je vous tiens au courant d'ici 2-3 jours, le temps de remonter aussi l'interco qu'au passage j'ai nettoyé et de passer le cadre des radiateurs au Ferose. Une fois le tout remonté, il faudra que j'essaye de le faire chauffer en statique étant donné qu'il est actuellement en cale sèche pour cause de pivot droit HS. ( Oui, je sais, ça fait beaucoup pour un non-mécanicien !)

En attendant, merci pour votre aide.

PS1: la photo, se sera pour plus tard, il semble que le câble de mon APN, s'y mette aussi

PS2 : The Pater, 6 degrés 27 minutes... c'est pas dans la yaute, ça ?

[The Pater]

Par contre, je n'ai pas essayé de faire couler l'eau par le bloc. J'hésite à le faire maintenant, je suppose qu' un peu d'eau doit rester dans le bloc et elle risque de geler. Il faut mettre le tuyau dans la durit supérieur ?

Tu peux forcer le jet d'eau via la durite entre bloc moteur et radiateur de chauffage.

Il restera toujours un peu d'eau, mais cela sera minime si tu fais la vidange du bloc après.

Est ce le petit ressort hélicoïdal que l'on voit devant le visco ?

Oui.

Si je le chauffe avec un thermique, voit on un quelconque mouvement de sa part permettant de savoir qu'il fonctionne bien ?

Je n'ai jamais essayé, mais AMHA oui.

il faudra que j'essaye de le faire chauffer en statique étant donné......

Le 200 Tdi, normalement, ne chauffera pas assez en statique..... à part s'il a un réel problème de refroidissement.

PS2 : The Pater, 6 degrés 27 minutes... c'est pas dans la yaute, ça ?

Change certaines couleurs de mon avatar.....

Note que c'est aussi pour tromper certains ennemis....

A+

[cignalu]

Salut à tous,

Après ce long moment d'absence, me revoila. Je n'ai pu essayer, que dernièrement, le disco dans les conditions qui le faisait chauffer l'an passé. Même route, à peu près la même température, et, miracle, l'aiguille de temp. ne monte plus ! C'était donc bien le radiateur qui devait être en bonne partie bouché.
Problème résolu !

Merci encore.