"pas bouché" ne signifie pas forcément fonctionnel....il est préférable de le remplacer.Fred10 a écrit :La purge automatique c'est le T qui se trouve sous le vase d'expansion ? Si oui je l'avais démonté quand j'avais changé le vase et il n'était pas bouché.
A y regarder de près, je ne pense pas que le ldr sorte par la tresse mais en séchant, il devient un peu pâteux (résidut vert) et forme un amat qui laisse penser à une fuite par la tresse de la durite. Il fuit tout simplement entre le corps de pompe et la durite. vérifie l'état de surface du tube de la pompe où s'emboite la durite il arrive que des cristaux blancs se forment et perturbent l'étanchéité, à vue d'œil, ton collier à l'air correctement serré.Fred10 a écrit :La question que je me pose c'est : est-ce qu'il n'y aurait pas une pression anormale dans le circuit de refroidissement ? Mais si c'est le cas, pourquoi ça passerait à travers les fils de la tresse
L'état de surface du tube de la pompe n'est pas nickel dans le sens où il y a une rainure qui fait penser à un défaut de fonderie. Sinon je l'avais nettoyé avant de remettre la nouvelle durite car effectivement il y avait des petits cristaux blancs.nanard833 a écrit : A y regarder de près, je ne pense pas que le ldr sorte par la tresse mais en séchant, il devient un peu pâteux (résidut vert) et forme un amat qui laisse penser à une fuite par la tresse de la durite. Il fuit tout simplement entre le corps de pompe et la durite. vérifie l'état de surface du tube de la pompe où s'emboite la durite il arrive que des cristaux blancs se forment et perturbent l'étanchéité, à vue d'œil, ton collier à l'air correctement serré.
oui c'est normal, preuve de la bonne étanchéité de ton circuit. La soupape du bouchon est tarée à 1.3 bar si mes souvenirs sont bons.Fred10 a écrit :Pendant que j'y suis autre chose. Le lendemain, moteur froid, quand j'ouvre le bouchon du vase d'expansion il y a un petit pshit. C'est normal ?
C'est ce qu'on m'avait dit pour ma durite.nanard833 a écrit :Salut,
effectivement, il est possible que la tresse affleure à l'intérieur de la durite (épaisseur de caoutchouc insuffisante ou caoutchouc poreux ) et se comporte comme une mêche...
Un coup de fil à Lr pour qu'il t'en commande une autre, et retour de ta marchandise quand tu auras la nouvelle en remplacement.
A+
Première fois que je vois cela. De plus c'est répétitif !Fred10 a écrit :C'est ce qu'on m'avait dit pour ma durite.nanard833 a écrit : effectivement, il est possible que la tresse affleure à l'intérieur de la durite (épaisseur de caoutchouc insuffisante ou caoutchouc poreux ) et se comporte comme une mêche...
Du coup j'ai acheté une britpart, pareil. On me l'a échangé et rebelotte.
Du coup j'ai mis une genuine, 10 de der. Ca continue.
Soit des bulles dans le vase d’expansion pendant que le moteur tourne.Ca fait comment un joint de culasse qui lache ?
Salut,Fred10 a écrit :Salut,
Verdict: durite pas assez serrée..............
Le fait de serrer donc plus le collier, couperait le phonème de capillarité en interne de la durite?nanard833 a écrit : effectivement, il est possible que la tresse affleure à l'intérieur de la durite (épaisseur de caoutchouc insuffisante ou caoutchouc poreux ) et se comporte comme une mêche...
Salut Lolo,LØLØ a écrit : Le fait de serrer donc plus le collier, couperait le phonème de capillarité en interne de la durite?
On retrouve donc se phénomène, sur toute les durites genuines et adaptables. Qu'en est -il des durites silicone bleus, jaunes, ou autre, un retour d’expérience sur le sujet ?
Demain je desserre toutes mes durites pour voir.
A+
il doit y avoir une autre explication ..... Est-ce à dire qu'il y avait un dépot blanchâtre entre la durite et son support ?The Pater a écrit :J'ai souvent pas assez serré une durite. Jamais cela n'a fuit par capillarité par la tresse.
A+
Salut,Fred10 a écrit : A quoi voit-on qu'une durite est bien serrée / trop serrée
Oui quand la fuite était faible et qu'elle a durée longtemps.Fred10 a écrit :Est-ce à dire qu'il y avait un dépot blanchâtre entre la durite et son support ?The Pater a écrit :J'ai souvent pas assez serré une durite. Jamais cela n'a fuit par capillarité par la tresse.
A+
Quand le tournevis rappe sur la tête de vis, c'est que c'est trop serréA quoi voit-on qu'une durite est bien serrée / trop serrée
C'est comme ça que je faisais jusqu'à présent pour ne pas trop les serrer et pourtant je n'ai jamais eu ce phénomène auparavant.LØLØ a écrit :Je serre le collier, et tend que la durite tourne autour de sont support je continue de serrer, en cherchant le serrage minimum nécessaire pour plus que la durite tourne.
La personne qui m'a resserré les colliers m'a dit qu'on pouvait serrer un collier jusqu'à ce que le tournevis saute.The Pater a écrit :Quand le tournevis rappe sur la tête de vis, c'est que c'est trop serré
Heu... oui mais j'ai fais ça aussi jusqu'au jour où la crémaillère du collier s'est déformée avant que la tête saute et quelques temps après, je me suis retrouvé avec une durit non serrée sans que je m'en rende compte... en 4L au fin fond de la Finlande... quelques minutes d'extrème solitudeFred10 a écrit :La personne qui m'a resserré les colliers m'a dit qu'on pouvait serrer un collier jusqu'à ce que le tournevis saute.The Pater a écrit :Quand le tournevis rappe sur la tête de vis, c'est que c'est trop serré
