Avis sur température eau

[LAND31]

Bonjour,
J'ai un défender td5 de 2001.
C’est été (maigres ces très grosses chaleurs) 'aiguille du manomètre se stabilisait à la moitie, mais ne bougeait plus.
J'ai un autre véhicule sur lequel l'aiguille monte descend en fonction du trafic.
Du coup, j'ai changé la sonde de température ainsi que le calorstat que j'ai passé en 82°. (sur le défender bien sur....)
Et là l'aiguille est un peu plus sur la gauche. Pareil elle ne bouge plus.
Trouvez vous normal que cette aiguille ne bouge pas ?
Ou bien j'ai la "chance" d'avoir un bon véhicule qui ne surchauffe pas.
Merci de vos retours

[The Pater]

J'ai un autre véhicule sur lequel l'aiguille monte descend en fonction du trafic.

Il ne faut pas comparer un véhicule à un autre s'ils sont différents.

Sur ma feu BMW 2002, l'aiguille variait selon la température et le trafic et s'était normal.

Sur ma feu BMW 320i, l'aiguille montait, puis quand le thermostat s"ouvrait, l'aiguille redescendait un peu pour ensuite remonter et se stabiliser toujours à la même température. Et c'était normal.

Sur mon 300 Tdi et mon Hilux, l'aiguille monte et ne bouge plus quelques soient les conditions, et c'est normal.

Sur d'autres véhicules "anciens" l'aiguille monte se stabilise, mais en cas de bouchons, va plus haut puis redescend quand le ventilo électrique se met en route.

Tu as un Td5, alors compare avec un Td5.



Note : il ne faut pas "refroidir" de trop un moteur, sinon son rendement diminue car la combustion n'est pas optimum. Il faut garder la température d'ouverture du thermostat comme à l'origine.

A+

[vincemdk]

bonjour,

rien d'alarmant, l'aiguille ne bouge jamais (montagne, franchissement, autoroute), je n'ai jamais vu la moindre fluctuation , meme en sardaigne par 42° dehors...
au nanocom, tu peux avoir les variations de température, mais je vois pas trop l'intéret car par manque de référentiel, tu vas te faire peur plus qu'autre chose.

vincent

[Escanogat]

C'est comme sur les Td4 ,ça ne bouge jamais quelque soit la chaleur et quand ça monte c'est direct en zone rouge (environ 110°pour le Td4). C'est seulement avec un appareil de diagnostique que l'on voit les variations de température et souvent ça monte très très haut.

[LAND31]

OK et merci pour ces retour d'info.
A votre avis, je n'ai pas d'appareil de diagnostique, le milieu du cadran serait quelle température environ ?
Quelque part çà me rassure qu'elle ne bouge pas.

[drich]

Je crois avoir déjà croisé un sujet similaire sur ce forum, où il est expliqué que sur le TD5 le signal est transformé par l'ECU, qui a tendance à faire grimper l'aiguille d'un coup : entre 80 et 110°C elle est toujours au même endroit (milieu gauche) et passe d'un coup dans le rouge à 115...

[Escanogat]

OK et merci pour ces retour d'info.
A votre avis, je n'ai pas d'appareil de diagnostique, le milieu du cadran serait quelle température environ ?
Quelque part çà me rassure qu'elle ne bouge pas.

Je crois que tu n'as pas saisi la subtilité de la chose. Le milieu du cadran veut simplement dire qu'il n'y a pas de surchauffe donc la température se situe à la louche entre 80° et 110°.

[Ze Fifi]

C'est la différence entre une mesure de température analogique qui va suivre les variations de température et un thermomètre piloté par l'ECU par paliers, tant que tu es dans la plage que le constructeur a défini comme "normale" l'aiguille reste au milieu pour ne pas te faire peur.

[The Pater]

C'est la différence entre une mesure de température analogique qui va suivre les variations de température et un thermomètre piloté par l'ECU par paliers, tant que tu es dans la plage que le constructeur a défini comme "normale" l'aiguille reste au milieu pour ne pas te faire peur.

Mouais....

Sur mon 300 Tdi l'aiguille ne bouge pas d'un pouce et il n'y a pas d'ECU.


A+

[Ze Fifi]

Si, elle peut bouger, rarement je te l'accorde. Je ne sais comment ils ont fait la sonde, j'imagine qu'il y a une plage de faible variation autour de la température idéale. Après sur le 300 nous n'avons pas la possibilité de visualiser en temps réel les différentes températures : eau, huile, échappement) comme on peut le faire à partir du Td5 faute de sondes.