Si par refaire ses moyeux tu veux dire changer la conception des moyeux et donc en fabriquer des neufs, alors tu peux t'arrêter tout de suite vu le cout que cela entrainera. A part bien sûr si tu t'y connais en conception mécanique et dessin, que tu as la matière première gratuitement et que tu a un tour à disposition. Mais cela ne semble pas le cas.Remy58 a écrit : -Plutot que de mettre des élargisseurs serait-il encore possible aujourd'hui de refaire faire ses moyeux pour pouvoir retourner les jantes?
"si tu retournes la jante, retourne les écrousfa a écrit :ca se montera toujours puisque les trous tomberont en face des goujons, mais tu n'as pas une face d'appui sur le moyeu qui soit correcte et la cuvette conique des trous sera du mauvais coté, empéchant le blocaque des écrous. Je le sens pas le montage
"ok, mais plat sur plat, c'est moins pire.fa a écrit :Ca ne résoud pas le problème de l'absence de cone de blocage
Cela ne serait-il pas plutôt un cône de centrage.... ?fa a écrit :Ca ne résoud pas le problème de l'absence de cone de blocage
le centrage ne se fait-il pas par le moyeu ?The Pater a écrit :Cela ne serait-il pas plutôt un cône de centrage.... ?fa a écrit :Ca ne résoud pas le problème de l'absence de cone de blocage
A+
Quand la surface de contact jante/écrous est conique, comme les jantes acier des Def, le centrage se fait au niveau des écrous. Le centrage via le moyeu n'est qu'une aide de positionnement lors du montage.nico.flroc a écrit :le centrage ne se fait-il pas par le moyeu ?The Pater a écrit :Cela ne serait-il pas plutôt un cône de centrage.... ?fa a écrit :Ca ne résoud pas le problème de l'absence de cone de blocage
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C'est ce qui explique qu'il faille graisser la surface de contact jante moyeu dans ce type de montage, sinon ça fini en combat de boxe thaï changeur de roue/roue en cas de crevaison (oui j'ai fait ça déjàThe Pater a écrit :Par contre, quand les surfaces de contact sont plats, comme sur les jantes aluminium, le centrage est obligatoirement fait par le moyeu.
sur mon 1er 90" en plus.....)Arfff il y a des exceptions... comme toujours avec les lands !!!The Pater a écrit :Par contre, quand les surfaces de contact sont plats, comme sur les jantes aluminium, le centrage est obligatoirement fait par le moyeu.
A+
C'est pas genuine ca....Carbu a écrit :Jantes Alu TX
Pareil sur Disco, ou la seule façon que j'ai trouvé pour m'en sortir a été de faire tomber le véhicule du cric sur ses roues après avoir desserré les écrous de roues...Frédéric_Dept79 a écrit :C'est ce qui explique qu'il faille graisser la surface de contact jante moyeu dans ce type de montage, sinon ça fini en combat de boxe thaï changeur de roue/roue en cas de crevaison (oui j'ai fait ça déjà
Il y a surtout l'alumine dans les surfaces de contact qui pose problème. Graisser, en plus, permet de réduire l'oxydation de l'alu et de l'acier.Frédéric_Dept79 a écrit :C'est ce qui explique qu'il faille graisser la surface de contact jante moyeu dans ce type de montage, sinon ça fini en combat de boxe thaï changeur de roue/roue en cas de crevaison (oui j'ai fait ça déjàThe Pater a écrit :Par contre, quand les surfaces de contact sont plats, comme sur les jantes aluminium, le centrage est obligatoirement fait par le moyeu.
