Quelle alternative au 235/70x16?

[Ludvik]

Bonjour, c'est encore moi... dans la même rubrique...

Pour augmenter raisonnablement le développé d'un 235/70 sur une jante alu de 7", le 225/75? Le 245/70?

[The Pater]

La taille du pneu, et donc le rayon sous charge va influencer grandement les performances du véhicule. Tu peux en avoir une idée après avoir compris ce topic et en utilisant le fichier excel qui y est attaché.

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=27&t=1117

A+

[rr200tdi]

salut
tu veux faire quoi ?????????
tt ou route...

[Ludvik]

Bon, j'ai lu "l'article"; c'est un peu indigeste...

Sinon, ce sera 95% de route (piste?).
Entre-temps, j'ai aussi pensé (si-si! ) à conserver les 235, et monter un overdrive.
Ca n'a pas le même coût! Mais ça correspondrait bien à mon usage: attelé/solo, plaine/montagne, route/autoroute, etc...

[rr200tdi]

j'ai vu sur l'autre post que tu avais prix des OR ...
sans aucun doute le meilleur choix surtout si tu as des prix defiant toute concurrence

[Feub]

Les OR c'est pour le TT

Un overdrive sur une boitoto? Je sais pas si le changement de rapport pourra se faire en roulant, peut être en mettant le neutre... a voir.

Sinon, des 225/75 ou des 235/70 c'est quasiment le même diamètre! Il existe des 245/75R16, mais ca commence a faire large (perso j'aime bien ) Sinon le 215/85R16 mais il n'existe pas beaucoup de choix... Et ca te fera peut être déjà trop grand.
Par contre, ces 2 dimensions ne sont pas homologuées sur un disco / RRC.

[The Pater]

Les OR c'est pour le TT

Pas uniquement.

A+

[Ludvik]

Les OR c'est pour le TT

Comme dit 'Papa', heureusement que non...

Un overdrive sur une boitoto? Je sais pas si le changement de rapport pourra se faire en roulant, peut être en mettant le neutre... a voir.

Ca passe sur une BVM sans débrayer, je vois pas pourquoi ça le ferait pas sur une BVA...

Sinon, des 225/75 ou des 235/70 c'est quasiment le même diamètre!

Presque le même diamètre... Mais c'est curieux que personne n'a relevé l'incompatibilité de montage 225/75 sur jante de 7"...
C'est comme ceux qui montent du 205/80 sur de la jante de 7" aussi.

Il existe des 245/75R16, mais ca commence a faire large (perso j'aime bien ) Sinon le 215/85R16 mais il n'existe pas beaucoup de choix... Et ca te fera peut être déjà trop grand.
Par contre, ces 2 dimensions ne sont pas homologuées sur un disco / RRC.

Ca frotte, le 245/75?

[Feub]

J'ai pas dis que c'était 'que' pour le TT, mais logiquement on essaye de ne pas user les crampons sur la route, quand on peut!

Tu es sur que l'overdrive passe sans débrayer?? moi j'y crois pas...Sur les PL, l'overdrive on peut l'actionner quand on veut, mais il ne passe que quand on débraye! Et je ne vois pas comment les pignons pourraient 'absorber' la différence de vitesse de rotation en charge...

Pour les 205/80R16 sur du 7" de large... ca a été la monte d'origine des ranges en jante alu, depuis le début des années 80 jusqu'au dernier en 1995!! Donc tu sur land rover la

J'ai eu des bridgestones Mud en 245/75R16 sur des jantes tôle en 7" de large + déport sur mon 1er range qui était tout stock, ca passait sans jamais frotter même en TT, mais les disco ont un peu moins de place dans les ailes arrières... maintenant sur des jantes en déport d'origine, ca devrait passer?

[Ludvik]

De mémoire, il peut passer sans débrayer (GKN avec gestion électronique)...

Et c'est pas pour un Disco, mais pour... un Range Classic...

Sinon, du 205/80 sur jante de 7", c'est très caca!
LR ou pas...

Et les derniers n'en avaient plus, en même temps que sont arrivées les jantes alu sur Disco (300, + précisément).

[Klug]

Le GKN avec gestion électrique, j'ai beau chercher, je ne vois personne qui en soit content
Pis il ne rentre pas dans le Classic pour autant que je sache (sans modifier tunnel and co).

[disco200tdi]

J'ai pas dis que c'était 'que' pour le TT, mais logiquement on essaye de ne pas user les crampons sur la route, quand on peut!

Tu es sur que l'overdrive passe sans débrayer?? moi j'y crois pas...Sur les PL, l'overdrive on peut l'actionner quand on veut, mais il ne passe que quand on débraye! Et je ne vois pas comment les pignons pourraient 'absorber' la différence de vitesse de rotation en charge...

Pour les 205/80R16 sur du 7" de large... ca a été la monte d'origine des ranges en jante alu, depuis le début des années 80 jusqu'au dernier en 1995!! Donc tu sur land rover la

J'ai eu des bridgestones Mud en 245/75R16 sur des jantes tôle en 7" de large + déport sur mon 1er range qui était tout stock, ca passait sans jamais frotter même en TT, mais les disco ont un peu moins de place dans les ailes arrières... maintenant sur des jantes en déport d'origine, ca devrait passer?

J'ai des Hankook RT01 en 215/85-16, sur le disco 200, jante tôle, la plus mieux . Ça frotte sur le bas d'aile arrière, en croisement maxi mais rien de bien méchant, juste la première fois, ça fait un peu de raffut dans la caisse.
Pneu typé TT, très bon dans le gras et la neige molle.
Correct sur le sec, si ce n'est la dérive, mais vu la hauteur des crampons, ça semble normal.
Sous la pluie ou sur neige tassée....

[Ludvik]

Bonjour,

En attendant, j'ai trouvé des Latitude Alpin... En 205/80... (c'est un peu + compliqué en ce moment, surtout si on veut un prix... )
Sur des jantes de 7", c'est laid mais sur neige, vaut mieux privilégier une monte + étroite... et homologuée...

Sinon, pour en revenir au sujet; sur jante de 7", 235/70 ou 225/75? En Latitude Cross pour route/chemin au printemps/été...

[The Pater]

Sinon, pour en revenir au sujet; sur jante de 7", 235/70 ou 225/75? En Latitude Cross pour route/chemin au printemps/été...

Entre les deux je vote 225/75.....

A+

[ludo59]

Sinon, pour en revenir au sujet; sur jante de 7", 235/70 ou 225/75? En Latitude Cross pour route/chemin au printemps/été...

Pour t'aider à trancher, regardes l'indice de charge sur cette taille (on sait jamais)
car j'ai remarqué que pour un disco td5 et dans la gamme Goodrich BF mud, le 235/70 ne respectait pas l'indice de charge demandé par le constructeur.

[Ludvik]

Oué, moi aussi, le 225/75 (104T) m'inspire mieux que le 235/70 (106T); j'en ai un bon souvenir, mais sur jante acier en 6".
Parce que le problème est que je ne sais pas du tout ce que le 225/75 peut donner sur une jante alu; faudrait que je vois un exemple de montage...

Aussi, je sors des 3% autorisés, mais bon...

[Ludvik]

Le GKN avec gestion électrique, j'ai beau chercher, je ne vois personne qui en soit content
... .

Effectivement, le dernier que j'avais monté a aussi rendu l'âme, malgré enclenchement qu'en 5ème et qu'au dessus de 100km/h...

Donc si overdrive il y a, ce sera un RM, avec changement des rapports sous les 50km/h, et au neutre.
Et 235/70x16.

[Gecko]

Le GKN avec gestion électrique, j'ai beau chercher, je ne vois personne qui en soit content
... .

Effectivement, le dernier que j'avais monté a aussi rendu l'âme, malgré enclenchement qu'en 5ème et qu'au dessus de 100km/h...

Donc si overdrive il y a, ce sera un RM, avec changement des rapports sous les 50km/h, et au neutre.
Et 235/70x16.

Et ben, vous cherchez pas beaucoup !

Super satisfait de mon GKN, je signe demain pour un autre
Et je ne suis pas le seul !

Il a eu quoi ton GKN pour rendre l'âme ?

[Ludvik]

...

Il a eu quoi ton GKN pour rendre l'âme ?

Je n'ai pas retrouvé de photos (aussi, on évitait de les ouvrir pour la garantie). Donc, je dirai principalement, de par les morceaux retrouvés: disque brulé...
Un peu de dents aussi...

J'avais rencontré le responsable du dpt auto de chez GKN-Fr au Sima 2011 à ce sujet.
Il se souvient bien de cet overdrive, initiative de GKN-UK, et qu'effectivement, suite à bp de retours sous garantie, ils avaient jeté l'éponge (mais ils ont gardé Bob... ).

C'est dommage, car l'idée d'un fonctionnement sous charge (powershift) était sympa. Il aurait fallu multiplier le nombre de disques -> multi-disques.