Changer 2 ou 4 pneus

[maya 17]

Bonjour,

J'ai un defender 110 année 2000 qui a fort besoin de nouveaux pneux.
Jante 5.50 F *16 * 33
Les pneus actuels sont des michelin 7.50R16 C XPC avec chambre
Ils me convenaient très bien mais ne se vendent plus

Mon 110 sert tous les jours privé et surtout travail
Je passe beaucoup dans le sable et quelques fois terrains plus boueux avec une charge moyenne dans le véhicule. Peu de neige et de verglas chez moi

Après visite du site Land Rover Faq et les lectures de FAQ je pense que les Michelin Latitude Cross devraient convenir.J'ai besoin de conseil pour le point suivant . Mes deux pneux avant sont vraiment HS donc à changer mais les deux arrières tiennent encore la route. Est ce que je peux en changer uniquement deux et faut il mettre dans ce cas les neufs a l'avant ou doit je changer les 4 ?

Merci d'avance pour vos conseils

Maya 17

[Gabrielle]

Bonjour,

Bienvenue sur la FAQ.

Ta question est pertinente.

La reponse est pas aussi simple que "oui" ou "non".

N'en changer que 2 et les passer à l'avant, c'est moins cher, et c'est ce que tu trouvera comme reponse n'importe ou. En faisant ca, le differentiel va travailler plus que si tes 4 pneus ont la meme circonference.
Mais de toutes facons, ton differentiel a dejà beaucoup travaillé, compte tenu de l'usure actuelle de tes pneus.

Si ta voiture est un outil de travail qui va bientot etre amorti et dont tu te debarassera, alors tu peut n'en changer que 2.
Si ta voiture est autre chose à tes yeux, je te conseil de changer les 4, et, par la suite, de passer de temps en temps les roues avant derriere, et inversement, afin d'avoir une usure reguliere des 4 pneus.

[nicolito]

hello

La question est : qu'elle est l'age de tes pneus les plus anciens ?

Avec les temps la gomme devient dure et bien qu'ils ne s'usent plus trop, la tenu de route en est affecté surtout sous la pluie.

Je suis plutôt partisan du changement par 4, on repart ainsi sur des bases saines et pourquoi pas revendre les 2 moins usé XPC sur le marché de l'occasion.

De plus, même si c'est du michelin, il n'est généralement pas recommander(surtout sur les 4X4 a visco (range et Free)) de monté des profils différents entre av et AR car le diamètre des pneus n'est pas forcement identique.

Maintenant, je pense qu’Éric le spécialiste du pneu, te répondra avec son savoir et son expérience dans le domaine


cdt

nico

[maya 17]

Merci pour vos réponses , c'est super rapide


Mes pneus ont 114000 KMS et les 4 ont été changés en février 2004.
Je me demande quand même pourquoi l'usure n'est pas la même avant et arrière ?

Maya 17

[nanard833]

Salut,

si tu ne changes que 2 pneus, monte les neufs à l'arrière (contrairement aux vieilles croyances, c'est ce que pensent les cadors ici sur la faq) A+

[disco2magoliv]

Je me demande quand même pourquoi l'usure n'est pas la même avant et arrière ?

Maya 17

Si tes roues étaient fixes à l'avant, elles ne s'useraient pas plus qu'à l’arrière

Mais comme les sont directrices elles sont plus sollicitées.

Moi sans hésiter je changerai les 4 (voir les 5)et régulièrement je les ferai tourner (tous les 5000Km).

[Def e-Duck]

Moi sans hésiter je changerai les 4 (voir les 5)...

Je reconnais que j'ai un peu de mal pour aller au-delà de 4 J'évite de penser à la roue de secours, bien cachée sous son couvre-roue

[disco2magoliv]

J'évite de penser à la roue de secours, bien cachée sous son couvre-roue

tout dépend si elle est motrice aussi

[maya 17]

Je suis plutôt ignorante côté vocabulaire véhicule donc il faut que je comprenne

La roue de secours motrice ça veut dire que je la met sur le train avant parfois ?
J'ai chercher motrice dans le dico mais ce n'est pas concluant.

Le Défender est selon moi le meilleur véhicule possible
Je suis peut être pas objective car j'ai grandi dans un land 88 de 1976 et dans un range

Tout çà pour dire que je baigne dans les Rover depuis longtemps mais que j'ai toujours confié aux autres ( garagistes et entourage compétent) l'entretien de mes 110 donc je dois apprendre le vocabulaire si je veux me débrouiller seule donc désolée si ma question parait bête

Maya 17

[Def e-Duck]

Il veut dire, si la roue de secours participe à la permutation des pneus, dans ce cas elle ne reste pas tout le temps à dormir sur son porte-roue, elle participe aussi au roulage.

Le schema de permutation des pneus, à 5 roues, a pour but qu'à l'usage l'usure de tous les pneus se fassent d'une façon aussi uniforme que possible.

[The Pater]

Change les 4.

Et fait des permutations au moins tous les 20 000 km.


A+

[Gabrielle]

Bonjour,

Permuter les roues en y integrant la roue de secours offre aussi l'avantage certain d'etre en mesure de pouvoir compter sur la roue de secours quand on en a vraiment besoin. Elle est en bon etat, les fixations ne sont pas grippées par la rouille, et la pression est bonne.

Apres, il y a aussis une ecole qui dit qu'il ne faut pas inverser un sens de rotation, et puis il y a enfin des pneus qui ont un sens de rotation.

Pour Nicolito: Le maitre es pneus sevit sur d'autres sites. Je ne l'ai jamais lu ici, ou alors pas sous le meme pseudo.

[maya 17]

Bonjour,

encore une question

faut-il mettre des chambres à air neuve ?
je pense que c'est mieux et je suis tranquille pour un moment


merci bonne journée

maya17

[Gabrielle]

Si tu as de jantes "tube type" oui, c'est mieux, sans etre indispensable.

Si tu as de jantes "tubless", il vaut mieux ne pas metre de chambres.

[Feub]

Si elle va souvent dans le sable, elle dégonfle surement beaucoup, et la il vaut mieux des chambres! Ca peut se monter sur des jantes tubeless, a condition de respecter les spécificités de ce montage.

[walidbk]

ah non désolé de te contre dire mais dans le sable on préfère toujours les tubless! avec des chambres il y'a un grand risque que celle ci tourne (dans le cas ou on dégonfle a des pression assez basse) avec comme résultat la section de la valve...
A+

[maya 17]

Alors,

sur les jantes pas de précision sur tube type ou tube less mais des chiffres entre les 5 goujons
après lecture de "savoir lire les jantes et FAQ sur les jantes"

5,5 f *16*33 = largeur *diamètre*déport jante

un logo et une ref 1390 = C'est le logo dunlop + REF

FV 2000727 = ref militaire pour jantes series III et 110 Defender

D3 + 51 J = j'ai pas trouver à quoi cela correspond

ANR 4636 = ref LAND ROVER jante tube type

donc il me faut des chambres même si je mets des pneus tubless ( je suis parti pour changer les 5 et vendre la roue de secours XPC en occasion)

pour les chambres toutes d'origine sauf 1
Finalement je sais pas la durée de vie ( ou kilométrage moyen ) pour une chambre et s'il est necessaire de changer les 4 autres

maya 17

[The Pater]

Finalement je sais pas la durée de vie ( ou kilométrage moyen ) pour une chambre et s'il est necessaire de changer les 4 autres

Il n'y a pas de réponse précise car il y a de très nombreux paramètres influençant la durée de service d'une chambre. On ne peux pas répondre.

Perso, je les change systématiquement...mais mes pneus font plus de 100 000 km.

Mais si tu les changes, demande à garder une ou deux anciennes. Cela peut servir.

A+

[Feub]

Perso, c'est surtout si j'ai beaucoup roulé dégonflé, ou eu des crevaison même bien réparé, que je change une chambre...
Si je connais pas l'histoire de la chambre, la c'est systématique!

Surtout, ne pas oublier de retirer les étiquettes dans les pneus!! Ca peut paraitre anodin, mais ca use la chambre et provoque des crevaisons, garanti!!

[maya 17]

Merci à tous pour vos réponses

A bientôt sur le FAQ

maya 17