Maxxis Creepy Crawler

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 16/03/2006 10:21

Salut,

Et d'y rajouter du lest, ca aiderai pas un peu a les enrouler autour des obstacles?

Genre des sacs de sable?

Ton vehicule, il est quand meme fait pour rouler chargé, alors peut etre qu'il y ont mis les pneus qui vont avec la charge?

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 16/03/2006 10:30

Gabrielle a écrit :Salut,

Et d'y rajouter du lest, ca aiderai pas un peu a les enrouler autour des obstacles?

Genre des sacs de sable?

Ton vehicule, il est quand meme fait pour rouler chargé, alors peut etre qu'il y ont mis les pneus qui vont avec la charge?

J'ai rajouté du lest sur mon tracteur

gonflé à l'eau 150g de pression, plus de problème de glisser sur les rochers par chez moi, mais bon , vais pas sur la route....

David, je t'imagine bien avec les boudins gonflés à l'eau

floc floc floc floc floc, pis t'aurai une chance inouie.......y gèle pas chez toi l'hiver, tu ferais l'économie de l'antigel..

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 16/03/2006 14:13

Salut,

C'est genial, en roulant l'eau chauffe, et a camp, le soir, tu fais le thé.

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 17/03/2006 2:04

Pffffffffffff bande de mecréants ... z'êtes insensibles au problème de cet homme ... que le flanc indéformable d'un 900/16 vous écrase les orteils ...

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 17/03/2006 8:27

Vingt Dieux. On se triture les neurones dans tous les sens pour depanner un type qui a un soucis, et voila qu'on se fait traiter de mecreants.....

Bon, plus serieusement. Je pense que mettre de l'eau dans les pneus d'un tracteur, c'est surtout pour baisser le centre de gravité, et ainsi permettre de mieux passer en devers, non?

Apres, si meme à 0.6 les pneus de Klug se deforment pas, c'est qu'ils ont été gonflés au beton à prise rapide.......

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 17/03/2006 8:32

Ben avec ces histoires de flanc rigide, je viens de comprendre définitivement pourquoi un jours j'ai fait un refus d'obstacle dans un rampaillou de clapas, en Fédima, alors que les XPC et les D693, y sont toujours passé !

Bon vous vous en foutez, mais quand même, ça m'éclaire

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 17/03/2006 8:46

Gabrielle a écrit :Bon, plus serieusement. Je pense que mettre de l'eau dans les pneus d'un tracteur, c'est surtout pour baisser le centre de gravité, et ainsi permettre de mieux passer en devers, non?

Oui, mais pour ajouter du lest donc, pis aussi pour améliorer le grippe dans des conditions difficiles, le pneu se déforme beaucoup beaucoup plus sans risque de déjantage..
inconvéniant majeur
vitesse de pointe 25km/h, et équilibrage "interdit"

remarque pour la vitesse de pointe du C 303 !!!! finalement

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 17/03/2006 9:46

Gabach a écrit :Bon vous vous en foutez, ...

Non Christophe, pas du tout ... c'est mal nous connaître ... allonges toi ... parles nous de ce problème de refus ...

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 17/03/2006 9:48

Gabach a écrit :Ben avec ces histoires de flanc rigide, je viens de comprendre définitivement pourquoi un jours j'ai fait un refus d'obstacle dans un rampaillou de clapas, en Fédima, alors que les XPC et les D693, y sont toujours passé !

Z'étaient gonflés à combien tes Fedima ?

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 17/03/2006 10:17

Alexios a écrit :
Gabach a écrit :Bon vous vous en foutez, ...
Non Christophe, pas du tout ... c'est mal nous connaître ... allonges toi ... parles nous de ce problème de refus ...

Aaaarrfffffffffffffffff
C'est vrai que ce refus de mon destrier, m'a interpellé au niveau du vécu

Bien entendu, comme toujours chez moi, je ne dégonfle pas AVANT. Je dégonfle aprés la première altercation avec l'obstacle.........................
Pour ainsi dire, c'est le premier niveau de ma riposte graduée !

Mais ce jour la, la caillasse ne voulu rien savoir, le pneu n'accrochait pas sur le calcaire, même dégonflé, et je m'enterrais sur place.

Donc toutes choses étant égales par ailleurs, la ou des mixtes sont passés à 2,4 bars, les Féd ont échoués, à 2,4 comme à 1,6..........

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 17/03/2006 12:17

Alexios a écrit :
Gabach a écrit :Ben avec ces histoires de flanc rigide, je viens de comprendre définitivement pourquoi un jours j'ai fait un refus d'obstacle dans un rampaillou de clapas, en Fédima, alors que les XPC et les D693, y sont toujours passé !
Z'étaient gonflés à combien tes Fedima ?

J'aime entendre que les Zen xpc ........
expérience vécu par Gabach,
conseillé par Eric def 90, pour un usage principalement routier...
arfffff la polyvalence même !!

enfin l'heure de gloire est arrivé....après tant d'année de bon est loyaux services...je m'en félicite

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 17/03/2006 14:32

Et des XPC pour tracteur, c'est comment?