Qualité des ressorts BRITPART, ALLMAKES ou BM(sans réhausse)

[ludo59]

Hello les faqueux

Changement de style de conduite, de vie ou d'envie .....
je souhaite revenir sur des ressorts de taille origine. Des renforcés peut être !

Qui a déjà testé les ressorts Britpart, Bearmach ou Allmakes ? Qu'en pensez vous ?

Avant de dévier sur les amortos, le choix est fait, ce sera des Bilstein !

Merci pour vos avis

Ludo

[Edit] c'est pour le 90 300 Tdi

[jmiland]

-- Message supprimé --

[Klug]

J'ai eu des Procomp en +15% de "dureté" sur le Def, hauteur d'origine (amortos Procomp aussi).
Ca fait "kart" mais c'est pas confort. Ca a plutôt pas mal tenu dans le temps.

J'ai eu des BM (jaunes, un kit complet avec amortos) sur le Range, HD et hauteur d'origine.
Pareil, vraiment pas confort et je pense que ça a causé des soucis ailleurs : je ne suis pas sûr (du tout) que mon radiateur se serait desserti si ça avait été plus "soft" au niveau des ressorts. Ca n'a pas vraiment bien tenu dans le temps (les amortos en particuliers).

Il y a quelques mois (enfin, l'an dernier, le Range ne roule quasiment plus) je suis repassé à des genuine (enfin, des OEM) avec amortos Bielstein (jaune/bleu).
C'est une révolution.
Ca tangue un poil plus dans les virages mais c'est devenu confortable, c'est beaucoup plus agréable (et ça tient mieux la route).

[ludo59]

Pour ma part, sur mon 110 300TDI, j'ai des Britpart, hauteur d'origine, mais en heavy duty.

Ce sont les jaunes ou les noirs ?

Pour l'avant, rien à dire, par contre, pour l'arrière, très décu, car avec mon chargement (véhicule pour du grand raid / voyages au long cours), le véhicule s'écrase complètement (rajout d'environ 400kg sur l'ensemble du véhicule, principalement sur l'arrière)

Au bout de combien de temps/km se sont il avachis ?

J'ai eu des Procomp en +15% de "dureté" sur le Def, hauteur d'origine (amortos Procomp aussi).
Ca fait "kart" mais c'est pas confort. Ca a plutôt pas mal tenu dans le temps.

J'ai des amortos procomp actuellement (et des ressorts bearmach bleus +5) et ça je n'en veux plus

J'ai eu des BM (jaunes, un kit complet avec amortos) sur le Range, HD et hauteur d'origine.
Pareil, vraiment pas confort et je pense que ça a causé des soucis ailleurs : je ne suis pas sûr (du tout) que mon radiateur se serait desserti si ça avait été plus "soft" au niveau des ressorts. Ca n'a pas vraiment bien tenu dans le temps (les amortos en particuliers).

Je me demande par contre si sur le Def où les confort est comment dire .... plus rudimentaire on ressent une grosse différence.

Il y a quelques mois (enfin, l'an dernier, le Range ne roule quasiment plus) je suis repassé à des genuine (enfin, des OEM) avec amortos Bielstein (jaune/bleu). C'est une révolution. Ca tangue un poil plus dans les virages mais c'est devenu confortable, c'est beaucoup plus agréable (et ça tient mieux la route).

Où les as tu trouvé les OEM ? pas vu chez paddock, ni lrdirect avec qui j'ai l'habitude de commander.

Actuellement, je me pose la question des seconde monte car je n'ai trouvé que du guenuine, 4X plus cher que le seconde monte.

Merci pour vos avis et réponses
Ludo

[cipixess]

si c'est pour remettre ce def 90 en configuration d'origine SANS REHAUSSE:
pourquoi ne pas remettre les ressorts prévus d'origine par lr pour ce land....voir la liste ici par exemple: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=25&t=132


et pour les amortisseurs:
associés aux Bilstein B6 en dimensions standards serait un très bon choix pour moi (route, tous chemins et TT soft) amortisseurs à gaz HAUTE pression.....lesquels n'ont rien à voir avec les Procomp ES9000, amortisseurs à gaz BASSE pression, que l'on pourrait aisément qualifier à justes raisons de "vraies pompes à vélo"tellement ils se dégradent vite dans le temps.

[godefroi45]

Pas taper Dominique...

Je suggere pour un 90 de monter des ressorts avants full genuine (sauf si treuil tres lourd), à l'arriere des progressif renforcés (en vente chez tous les bons épiciers), et le tout avec 4 amortos genuine de def td4, neuf de démontage chez CJM au hasard (de memoire, il les vendait 120€ les 4 ce me semble) .
Rapport prix/efficacité/confort/tenue de route/tenue en charge imbattable.

[ludo59]

si c'est pour remettre ce def 90 en configuration d'origine SANS REHAUSSE:
pourquoi ne pas remettre les ressorts prévus d'origine par lr pour ce land....voir la liste ici par exemple: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=25&t=132

et pour les amortisseurs:
associés aux Blistein B6 en dimensions standards serait un très bon choix pour moi (route, tous chemins et TT soft) amortisseurs à gaz HAUTE pression.....lesquels n'ont rien à voir avec les Procomp ES9000, amortisseurs à gaz BASSE pression, que l'on pourrait aisément qualifier à justes raisons de "pompes à vélo".

Hello cipixess,
mon "problème" se situe davantage sur le choix du fournisseur que sur le choix du produit
donc OK pour des refs standard LR en normal (NRC9446, NRC9447 ...) ou renforcé (à moi de trancher), mais le genuine étant (chez LRDirect) 4x plus cher ....donc britpart ? Allmakes ? Bermach ? ou OEM (mais chez qui ?) ?


Ludo

[cipixess]

Il n'y a pas que Lrdirect, me semble-t-il.....il existe bien d'autres fournisseurs en uk....
Paddock par exemple, à £ 12,54 (exclu vat) le ressort genuine chez eux.
pas si "hors de prix" que cela, non?....

[ludo59]

Il n'y a pas que Lrdirect, me semble-t-il.....il existe bien d'autres fournisseurs en uk....
Paddock par exemple, à £ 12,54 (exclu vat) le ressort genuine chez eux.
pas si "hors de prix" que cela, non?....

Alors ça, je ne ferai pas le pari du genuine pour ce tarif là, je miserai plutôt pour du Britpart chez eux !
Il n'y a d'ailleurs pas de suffixe G à la ref chez Paddock (pour le NRC9446 en tous cas) d'où ma recherche chez LRDirect qui propose plusieurs crémeries et mon sujet sur la faq ....

[cipixess]

Il n'y a pas que Lrdirect, me semble-t-il.....il existe bien d'autres fournisseurs en uk....
Paddock par exemple, à £ 12,54 (exclu vat) le ressort genuine chez eux.
pas si "hors de prix" que cela, non?....

Alors ça, je ne ferai pas le pari du genuine pour ce tarif là, je miserai plutôt pour du Britpart chez eux !
Il n'y a d'ailleurs pas de suffixe G à la ref chez Paddock (pour le NRC9446 en tous cas) d'où ma recherche chez LRDirect qui propose plusieurs crémeries et mon sujet sur la faq ....

c'est quoi pour toi un produit GENUINE?

1- Simplement un produit x ou y fabriqué par telles ou telles Sociétés acheté par LR et revendu au sein de son réseau OFFICIEL Landrover:
1- sous emballage estampillé LR....

les grandes Enseignes de distribution ayant aussi les mêmes fournisseurs revendant ces mêmes produits soit:
2- sous emballage estampillé LR.
3- ou sous emballage estampillé du nom d'une des grandes Enseignes de distribution.
4- ou sous emballage estampillé du nom du Fabriquant.
5- ou Sans emballage
6- ou bien un produit similaire l'y ressemblant: "la Copie" ou "la Contre-Façon".....estampillé parfois....LR.
d'où 7 ou 8 tarifs différents pour un même produit ......comme dit le dicton: "l'habit ne fait pas le moine" ...

Autres définitions complémentaires du mot GENUINE, voir: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=28&t=3463

Au final le client est ROI, à lui de faire son choix ...comme le propose ...en partie...Lrdirect ou autres Enseignes de distributions

[jmiland]

-- Message supprimé --

[cipixess]

Pour ma part, sur mon 110 300TDI, j'ai des Britpart, hauteur d'origine, mais en heavy duty.

Ce sont les jaunes ou les noirs ?

Pour l'avant, rien à dire, par contre, pour l'arrière, très décu, car avec mon chargement (véhicule pour du grand raid / voyages au long cours), le véhicule s'écrase complètement (rajout d'environ 400kg sur l'ensemble du véhicule, principalement sur l'arrière)

Au bout de combien de temps/km se sont il avachis ?

Ludo

Mes ressorts sont jaunes

Ils se sont avachis des le chargement, donc des 0km

Si ceux sont des "jaunes" ceux sont probablement des BRITPARTS ...(et si "Bleus", des BEARMARCH)

Pour s'être avachis dès le 1er chargement à 0km, c'est donc qu'ils n'étaient pas du tout adaptés à la charge transportée....ressorts avec Un "INDICE de CHARGE" bien trop faible pour l'usage qui leurs étaient demandés......

J'ai eu des ressorts standard LR , des"Bleus" et des "Jaunes"...adaptés en fonction de la "charge" et de la "hauteur sous charge" désirée....ils ont tous tenu en moyenne 4 à 5ans et 100Mkm à chaque fois....passé 30mm de perte de "HAUTEUR en CHARGE" dans le temps, je les estimais à remplacer (pour moi)....


Si le tassement moyen (différence entre "HAUTEUR à VIDE" et "HAUTEUR sous CHARGE") donne de l'ordre de 100mm, c'est qu'ils seraient correctement bien tarés pour la charge transportée...
si tassement inférieur (70 à 100mm), ils seront à considérer comme étant des ressorts dit trop Dur....si tassement supérieur (100 à 130mm), comme étant des ressorts dit trop Souple...

[Klug]

J'ai eu des BM (jaunes, un kit complet avec amortos) sur le Range, HD et hauteur d'origine.
Pareil, vraiment pas confort et je pense que ça a causé des soucis ailleurs : je ne suis pas sûr (du tout) que mon radiateur se serait desserti si ça avait été plus "soft" au niveau des ressorts. Ca n'a pas vraiment bien tenu dans le temps (les amortos en particuliers).

Je me demande par contre si sur le Def où les confort est comment dire .... plus rudimentaire on ressent une grosse différence.

D'après Mau qui a fait le même changement sur son Def (passé de Procomp +2" +30% à des "genuine/OEM" + cale), ça se ressent autant...

Il y a quelques mois (enfin, l'an dernier, le Range ne roule quasiment plus) je suis repassé à des genuine (enfin, des OEM) avec amortos Bielstein (jaune/bleu). C'est une révolution. Ca tangue un poil plus dans les virages mais c'est devenu confortable, c'est beaucoup plus agréable (et ça tient mieux la route).

Où les as tu trouvé les OEM ? pas vu chez paddock, ni lrdirect avec qui j'ai l'habitude de commander.

J'ai pris les miens chez Paddock en mai dernier : 3 OEM et 1 genuine, avec des Bilstein B6 (52,60 UKP ex-VAT la paire)....

Sur un Range 300tdi LHD, ce sont quatre références différentes pour les ressorts et l'avant gauche n'existe pas en OEM (je l'ai donc payé 2 fois plus cher que les autres et il est arrivé avec une étiquette LR):

Code : Tout sélectionner

NRC4305 LHD avant côté droit   16,90 UKP ex-VAT
NTC8476 LHD avant côté gauche  51,00 UKP ex-VAT
ANR3519 LHD arr   côté gauche  19,50 UKP ex-VAT
ANR3520 LHD arr   côté droit   17,50 UKP ex-VAT