cul qui chasse sur range classic LBW 1994

rrquebec · Message non lu par **rrquebec** » 28/10/2014 21:44

Bonjour,

J'ai constaté à deux reprises sur mon range qu'il chassait du cul dans certains virages sec sur piste de terre.
Rien de grave, c'était léger mais inhabituel.
Cela arrive depuis que j'ai mis deux amortisseurs neufs (avec mon amortisseur droit cassé, ça ne chassait pas !)
J'ai aussi changé la rotule de suspension arrière.

Depuis je roule plus doucement et il ne chasse plus.
Y a t il un rapport avec les amortisseurs ? trop mous ? trop dur ?

C'est un ancien à air remis en ressort

Qu'en pensez vous ?

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 28/10/2014 22:15

C'est quoi tes "amortisseurs neufs"? shitpart?
A+

rrquebec · Message non lu par **rrquebec** » 29/10/2014 17:00

Salut,

ce sont des amortisseurs STC2831 de lrserie BRITPART

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 29/10/2014 19:42

rrquebec a écrit : ce sont des amortisseurs STC2831 de lrserie BRITPART

Tu sais je que je pense des produits vendus sous la marque Britpart ?

Bon, peut être que la cause est autre que le fait que ce sont des Shitpart.

Tes virages en terre, ont ils une surface genre tôle ondulé/caillouteuse, ou est-ce plutôt une surface poussiéreuse et plane ?
Dans le premier cas, il se peut que les amortisseurs freinent pas assez la monté de la roue et trop la descente.

A+

rrquebec · Message non lu par **rrquebec** » 29/10/2014 19:55

The Pater a écrit :
rrquebec a écrit : ce sont des amortisseurs STC2831 de lrserie BRITPART
Tu sais je que je pense des produits vendus sous la marque Britpart ?

Bon, peut être que la cause est autre que le fait que ce sont des Shitpart.

Tes virages en terre, ont ils une surface genre tôle ondulé/caillouteuse, ou est-ce plutôt une surface poussiéreuse et plane ?
Dans le premier cas, il se peut que les amortisseurs freinent pas assez la monté de la roue et trop la descente.

A+

Les virages sont style tôle ondulée souvent avec du gravier avec divers degrés de dégradation selon les moments...
De temps en temps, la niveleuse remet ca en ordre...

Tu penses qui de britpart ?

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 29/10/2014 20:45

rrquebec a écrit :Tu penses qui de britpart ?

nanard833 a écrit :C'est quoi tes "amortisseurs neufs"? shitpart ?

The Pater a écrit :
rrquebec a écrit : ce sont des amortisseurs STC2831 de lrserie BRITPART
Tu sais je que je pense des produits vendus sous la marque Britpart ?

Bon, peut être que la cause est autre que le fait que ce sont des Shitpart.
A+

Bon ben on te fait un peu "marronner" là hein

note quand même que le Pater met un point d'honneur à ne pas oublier la majuscule...

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 29/10/2014 21:23

Britpart est un revendeur de pièces détachées.

Certaines pièces sont vendues sous la marque Britpart, mais bien sûr il ne fabrique pas mais achète à très faible prix chez des fournisseurs.... qui offrent la qualité en fonction du prix. La plupart des fournisseurs sont en Inde ou en Chine.

Les pièces Britpart ont une telle renommée que leur surnom est Shitpart.

Bon à part cela, je ne sais pas si la cause est une loi d'amortissement inadéquate ou la piètre qualité des Shitpart.

A+

rrquebec · Message non lu par **rrquebec** » 29/10/2014 22:18

The Pater a écrit :Britpart est un revendeur de pièces détachées.

Certaines pièces sont vendues sous la marque Britpart, mais bien sûr il ne fabrique pas mais achète à très faible prix chez des fournisseurs.... qui offrent la qualité en fonction du prix. La plupart des fournisseurs sont en Inde ou en Chine.

Les pièces Britpart ont une telle renommée que leur surnom est Shitpart.
Bon à part cela, je ne sais pas si la cause est une loi d'amortissement inadéquate ou la piètre qualité des Shitpart.

A+

Merci pour ces explications.
Ne comprenant pas l'anglais, tous mes lands parlant un francais excellent, je ne comprenais pas tes jeux de mot.

J'achète là car les prix sont bons et pour le moment toutes les pièces achetées sont bien.
Avant j'achetais à Montréal 2 ou 3 fois plus cher et toutes les pièces étaient systématiquement défectueuses.
Échappement complet qui faisait un bruit de fusée qui décolle, flector de disco qui tenait 500 km sans cordes à l'intérieur et fait d'un caoutchouc friable alternateurs neuf en panne, démareur neuf en panne... Presque tous mes posts sont des séquelles des pieces achetées à Montréal ... qui étaient sans marque.

Que me conseille tu comme fournisseur avec des prix correct ?

Ce qui m'intrigue c'est qu'avec un des deux amortisseurs cassé, ca dérapait pas !
Dois je recasser un amortisseur ?
peut etre que j'étais un peu trop euphorique avec mes jolis amortisseurs neuf et que j'allais trop vite ? sachant que c'était des virages sec et des vitesses quand même basse, 50/60 ?

RR VM 1992 · Message non lu par **RR VM 1992** » 29/10/2014 22:52

rrquebec a écrit :
Ce qui m'intrigue c'est qu'avec un des deux amortisseurs cassé, ca dérapait pas !
Dois je recasser un amortisseur ?
peut etre que j'étais un peu trop euphorique avec mes jolis amortisseurs neuf et que j'allais trop vite ? sachant que c'était des virages sec et des vitesses quand même basse, 50/60 ?

As tu une barre stabilisatrice ?

Si oui est-elle en bon état (rotules et paliers souvent grippées sur les RR)

Une barre grippée solicite le boge central et compense probablement la casse de l'amortisseur.

Par ailleurs des amortisseurs neufs adaptés à la spécificité de la suspension très souple du Range il n'y en a pas beaucoup :

- pour moi les Bilstein sont très bien (par expérience)

Je n'ai jamais monté de bas de gamme genre Britpart car je considère que c'est un organe vitale pour la sécurité.

-

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 29/10/2014 23:02

RR VM 1992 a écrit :- pour moi les Bilstein sont très bien (par expérience)

+1

A+

RR VM 1992 · Message non lu par **RR VM 1992** » 29/10/2014 23:09

nanard833 a écrit :
RR VM 1992 a écrit :- pour moi les Bilstein sont très bien (par expérience)
+1

A+

Précision utile :

Après un aller/retour au Mali en 2005 ils sont toujours en pleine forme 9 ans après...

Bref le haut de gamme made in Germany on en a pour son argent

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 30/10/2014 0:01

exact mon disco est méconnaissable depuis qu'il en est équipé et ils ont prés de 100 000 comme neufs

ps: amorto de direction compris
A+

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 30/10/2014 7:27

rrquebec a écrit : Ce qui m'intrigue c'est qu'avec un des deux amortisseurs cassé, ca dérapait pas !
Dois je recasser un amortisseur ?

Qu'entends tu par cassé ?
Normalement, sans amortissement tes roues doivent se balader, rapidement et sur une grande amplitude, de haut en bas et tu dois perdre facilement l'adhérence sur la tôle ondulé en virage.

peut etre que j'étais un peu trop euphorique avec mes jolis amortisseurs neuf et que j'allais trop vite ? sachant que c'était des virages sec et des vitesses quand même basse, 50/60 ?

Peut être.

A+

rrquebec · Message non lu par **rrquebec** » 30/10/2014 15:19

Bonjour,

Mes anciens amortisseurs, de marque ? monroe ou autre grande marque garantie à vie et donc très cher, acheté au Québec ont tenus quelques années alors qu'il roule peu.
La tige coulissante de l'amortisseur a cassée la ou elle est attachée à l'anneau supérieur qui le fixe au châssis.
Hélas ma facture est devenue toute blanche... l'encre c'est effacé donc impossible de le faire remplacer !
J'ai donc payé un amortisseur 4 fois plus cher et qui a cassé !
Et je roule peu et toujours prudemment surtout sur les mauvaises pistes.

Pour le moment, la tenue de route est excellente.
Je ne vois pas de différence avec avant.
Si ça se dégrade, je change.
Je rigole pas avec ma vie...

ici les piste d'une semaine sur l'autre peuvent passer de billard à tôle ondulées avec nids de dinosaures...
J'ai déjà fissuré les soudures du carré d'attelage du disco et des 4x4 américains récents ont vu des châssis se fendre... les suspensions casser...
Ordinairement ils passent de temps en temps bull ou niveleuses mais c'est de moins en moins entretenu...
Donc là ou tout va bien un jour, quelque jour plus tard, ça peut être difficile.

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 30/10/2014 20:13

rrquebec a écrit :La tige coulissante de l'amortisseur a cassée la ou elle est attachée à l'anneau supérieur qui le fixe au châssis.

: un mauvais montage des rondelles emprisonnant les silentblocs peut entrainer la rupture de la tige

A+

RR VM 1992 · Message non lu par **RR VM 1992** » 31/10/2014 11:11

nanard833 a écrit :
rrquebec a écrit :La tige coulissante de l'amortisseur a cassée la ou elle est attachée à l'anneau supérieur qui le fixe au châssis.

Le fichier joint type 26.jpg n’est plus disponible.
A+

On peut perfectionner l'articulation pour préserver la tige si l'on fait beaucoup de TT ou de piste cassante :

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 31/10/2014 11:23

c'est de ta fabrication?

RR VM 1992 · Message non lu par **RR VM 1992** » 31/10/2014 11:27

nanard833 a écrit :c'est de ta fabrication?

Non acheté à l'avant dernier LandMania à un prof d'atelier (pseudo DAN de mémoire) qui faisait faire des pièces usinées par ses élèves

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 31/10/2014 11:28

RR VM 1992 a écrit :
nanard833 a écrit :c'est de ta fabrication?
Non acheté à l'avant dernier LandMania à un prof d'atelier (pseudo DAN de mémoire) qui faisait faire des pièces usinées par ses élèves

merci

A+

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 31/10/2014 11:29

t'as ressoudé ton chassis?

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