question sur assemblage ressorts ar def 130

[RR VM 1992]

Salut,
Donc 125mm au lieu de 130mm en 7 ans de service c'est pas si mal, que 5mm d'affaissement. Je doit passer au CT cette semaine, ainsi on aura les poids. Il y a deux sacs de 25kg de ciment dans la benne; le plein GO; les outils; la tente de toit; l'arceau, porte roue de secours jante Wolf et cric hi-lift... Enfin bref, que du light aussi
A+

Pareil pour le mien en complément de la cellule il y a :

- un grosse caisse à outils,
- un hi-lift,
- un frigo de 50 litres,
- quelques pièces de rechange vitales,
- du bardas de camping...

Mon dernier passage sur un pont bascule donne : 2240 kg pour les 130 mm mesurés

Si tu passes prochainement sur un pont bascule ça serai intéressant de comparer

[LØLØ]

Mon dernier passage sur un pont bascule donne : 2240 kg pour les 130 mm mesurés

Si tu passes prochainement sur un pont bascule ça serai intéressant de comparer

Salut,
Hormis les peccadilles habituelles que on peut trouver sur un land de presque 30 ans, on peut relever les poids par essieu, je ne sais pas si cela correspond exactement a un passage sur la balance, il y aurait un prorata a faire je pense, mais cela peut donner une idée, surtout si tu as ton ancien contrôle technique disponible. converti, cela fait un total de 2683kg, cela me parait beaucoup, même si on compte 100kg par accessoire.

On peut remarquer que les suspensions n'ont pas de problème, mais je crois que l'on est peu limite, par rapport au dispositif de mesurage, pour que cela soit réellement représentatif.
A+

[RR VM 1992]

Salut,
Hormis les peccadilles habituelles que on peut trouver sur un land de presque 30 ans, on peut relever les poids par essieu, je ne sais pas si cela correspond exactement a un passage sur la balance, il y aurait un prorata a faire je pense, mais cela peut donner une idée, surtout si tu as ton ancien contrôle technique disponible. converti, cela fait un total de 2683kg, cela me parait beaucoup, même si on compte 100kg par accessoire.

CT CLØNE I 2015.jpg

On peut remarquer que les suspensions n'ont pas de problème, mais je crois que l'on est peu limite, par rapport au dispositif de mesurage, pour que cela soit réellement représentatif.
A+

bonsoir,

Effectivement ton Def 130 a 400 kg de plus que mon Def 110 HCPU TD4

Concernant mon dernier CT je n'avais pas encore monté la cellule et j'avais :

avant : 1005 DaN
arrière : 860 DaN
Soit : 1865 DaN (proche de la valeur carte grise)

Va falloir chercher où ils sont ces 400 kg de différence

[LØLØ]

Effectivement ton Def 130 a 400 kg de plus que mon Def 110 HCPU TD4

Salut,
Non non, c'est un simple vieux land 110 SW avec les amortisseurs arrière de 130 c'est tout. Certes avec un peu moins de plastique que dans un TD4 mais tout de même, 400 kg de différence entre le plastique et la ferraille me paraissent énorme, d'autant qu'il n'est même pas blindé le bestiaux, et j'avais enlevé les sacs de ciment pour passer le contrôle:?

A+

[RR VM 1992]

Effectivement ton Def 130 a 400 kg de plus que mon Def 110 HCPU TD4

Salut,
Non non, c'est un simple vieux land 110 SW avec les amortisseurs arrière de 130 c'est tout. Certes avec un peu moins de plastique que dans un TD4 mais tout de même, 400 kg de différence entre le plastique et la ferraille me paraissent énorme, d'autant qu'il n'est même pas blindé le bestiaux, et j'avais enlevé les sacs de ciment pour passer le contrôle:?

110 en 2015.jpg

A+

Effectivement,

Mais ton treuil, ton arceau, et ta tente de toit ça approche doucement les 300 kg non ?

Reste 100 kg à la louche de différence entre deux DEF 110 finalement très "accessoirisés"

[nanard833]

Salut LØLØ,

Non non, c'est un simple vieux land 110 SW avec les amortisseurs arrière de 130 c'est tout

donc si je comprends bien, celui sur la photo avec la galerie toute neuve c'est le clone

et il est où celui là (le cloné)?

c'est le même avec une nouvelle galerie de 400kgs ou c'est son jumeau?

A+

[LØLØ]

c'est le même avec une nouvelle galerie de 400kgs ou c'est son jumeau?

Salut,
C'est pratiquement ça, c'est le même, mais ce n'est pas 400kg d’écart, mais juste 46kg.
Son CT en 2012 retrouvé au fond de la boite à gant du land, qui comme chacun sait ne sont pas très étanche. Cela faisait 9 mois que je n'avais pas roulé avec.

et c'est bien son jumeau qui a hérité de la galerie.

Rappelle toi, j'ai trois vaisseaux dessus la mer jolie...
L'un pour travailler, l'autre pour voyager et le dernier pour ma retraite.
A+

[RR VM 1992]

c'est le même avec une nouvelle galerie de 400kgs ou c'est son jumeau?

Salut,
C'est pratiquement ça, c'est le même, mais ce n'est pas 400kg d’écart, mais juste 46kg.
Son CT en 2012 retrouvé au fond de la boite à gant du land, qui comme chacun sait ne sont pas très étanche. Cela faisait 9 mois que je n'avais pas roulé avec.

CT CLØNE I 2012.jpg

et c'est bien son jumeau qui a hérité de la galerie.

CLØNE I & II.jpg

Rappelle toi, j'ai trois vaisseaux dessus la mer jolie...
L'un pour travailler, l'autre pour voyager et le dernier pour ma retraite.
A+

Il est lourd ce 110 :

1225 plus 1450 = 2675 Dan !

En plus du bois y avait des lingots d'or dans ce DEF ?

[LØLØ]

n ![/b]

En plus du bois y avait des lingots d'or dans ce DEF ?

Salut,
Non celui de gauche, c'est un def 110 CTTE avec deux portes, une suspension normale, il a juste hérité de la galerie du SW qui lui effectivement est plein de lingot d'or et qui passe à la contre visite lundi ou mardi. Je vais mettre à profit cette occasion pour enlever tous les outils et pièces de secours ( ils sont peut-être là les 100kg ) et lui demander de reprendre le poids et je mesurais la hauteur entre tampon et pont dans cette nouvelle configuration.
A+

[gus08]

hello,

voila je suis allé faire les premiers essais de roulage après les réparations.

et entre les tampons ar et le pont il y a 150mm a chaque.
voila pour l'info

gus

[LØLØ]

et entre les tampons ar et le pont il y a 150mm a chaque.

Salut,
Cela me parait très correct, ton land est vide je pense, comparativement au 130mm que j'avais lorsque mon montage était neuf, avec le land chargé.
Alors, tu penses quoi du comportement routier en charge et a vide ?
A+

[gus08]

oui il est vide, car je continue de le fiabiliser avant de le modifier, pour le moment je n'ai pas encore pu comparé a charge ou a vide.

j'ai juste fait quelques kilometre pour mettre en place la suspension, car la caisse est quasi a la meme hauteur av comme ar, en mesurant le toit aux quatres coins, il est 15mm plus bas a l'ar gauche, mais comme les tampons sont a la même cote, je pense que c'est la caisse qui a travaillée avec les années?

de plus aux supports de cric avant il y a la même cote aussi

surement normal?

[gus08]

oui il est vide, car je continue de le fiabiliser avant de le modifier, pour le moment je n'ai pas encore pu comparé a charge ou a vide.

j'ai juste fait quelques kilometre pour mettre en place la suspension, car la caisse est quasi a la meme hauteur av comme ar, en mesurant le toit aux quatres coins, il est 15mm plus bas a l'ar gauche, mais comme les tampons sont a la même cote, je pense que c'est la caisse qui a travaillée avec les années?

de plus aux supports de cric avant il y a la même cote aussi

surement normal?

[gus08]

est ce que quelqu'un aurait la cote pour les tampons avant?
merci

[Carbu]

Cette côte (à l'avant) pour un 130 td5 m(intéresserait aussi... j'ai l'impression que le mien commence à fatiguer !!
Merci d'avance

[LØLØ]

Cette côte (à l'avant) pour un 130 td5 m(intéresserait aussi... j'ai l'impression que le mien commence à fatiguer !!
Merci d'avance

Je ne sais pas si il y a une différence entre 110 et 130 à l'avant.
Mais pour un 110, j'ai 96mm avec ressort renforcé et treuil mécanique lourd à l'avant.
L'autre, 76mm d'origine.
Rien trouvé dans les doc à ce sujet
A+

[Carbu]

Merci, j'irai prendre les mesures ce soir !

[gus08]

j'ai mesuré, a l'avant, coté gauche 115mm, coté droit 120mm, la différence de 5 mm doit être a cause de la longueur du ressort qui est plus long coté boitier de direction, mais est-ce que ce n 'est pas trop haut?

c'est bizarre comme effet visuel, comparé avec l'arrière

couleur des ressorts

av droit orange/bleu ou bleu/orange comme on veut
av gauche blanc/jaune
ar violet/marron+ressorts compensateur

merci

[LØLØ]

j'ai mesuré, a l'avant, coté gauche 115mm, coté droit 120mm, la différence de 5 mm doit être a cause de la longueur du ressort qui est plus long coté boitier de direction, mais est-ce que ce n 'est pas trop haut?

Non, c'est bon, avec treuil de 70kg, il n'y a que 20mm d’écart, je n'ai contrôler que d'un coté, dans mon cas les ressorts sont identiques

c'est bizarre comme effet visuel, comparé avec l'arrière

C'est à dire ?
Si il penche d'un coté, tu inverses tes ressorts avant gauche et avant droit.

av droit orange/bleu ou bleu/orange comme on veut

Non non, ni l'un, ni l'autre. Ton orange doit être un rouge passé.
Note, que par rapport à la doc la subtilité du coté conducteur mais anglais, qui pour toi est le coté passager, car ils ont traduit mot à mot, sans tenir compte des spécificités techniques des véhicules à l'exportation.

av gauche blanc/jaune

Nan, jaune/blanc

ar violet/marron+ressorts compensateur

Là je ne sais pas ce n'est pas comme sur la doc.
Il date de quand ton land ?
A+

[gus08]

Plus qu a mettre un treuil alors , sinon il penche a l'ar gauche de 15mm, pour les couleurs c'est neuf ca vient de chez cjm en td4 mais bon mon def est de 95 rien a voir

Le long ressort va coté boitier de direction(cjm me l' a dit a l achat). Donc pas besoin de changer de ressort.
merci