Jante alu Manano

[Escanogat]

Echange de mes jantes en tôle Modular par des Manano .
Ce sont des jantes renforcées, 7x16 déport ET10 , charge maxi 1550 kg , poids environ 15kg, inserts aciers à portée conique.

Le souci pour le montage c'est que les goujons de roue sont trop courts de 5 mm . Les jantes Manano se fixent avec des écrous à portée conique et non des écrous type canon à portée plate utilisés pour des jantes classiques en alu.
Donc il faut changer tous les goujons de roue par des goujons plus longs de 5 mm.
Chez Land Rover il existe trois longueurs de goujon ; les 40 mm montés en origine sur mon Def , des 45 mm et des 60 mm.
Il faut donc prendre des 45 mm qui ont la référence FRC6137.

J'ai monté les jantes mais pas encore changé les goujons qui sont en commande. Normalement la semaine prochaine ça sera monté.

[ludo59]

Elles sont jolies ces jantes

[LØLØ]

Salut,
Un petit quizz également sur ces jantes :
A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ?

A+
NB: le problème des goujons de roues en 40 ou 45 ce pose aussi avec les jantes dite renforcée ou Wolf des 130 et ou militaires. La taille des goujons c’est généralisée à 45 avec l’apparition du 300tdi et peut-être sur les derniers 200.
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[The Pater]

A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ?

Il me semble que se sont des "Blindo" fabriquées en Italie et prévues pour du "run-flat".

A+

[The Pater]

La taille des goujons c’est généralisée à 45 avec l’apparition du 300tdi et peut-être sur les derniers 200.

A partir du châssis LA930456 selon mon "part catalogue LR"

A+

[Escanogat]

Un petit quizz également sur ces jantes :
A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ?

Hormis la couleur elles ressemble à mes jantes Manano qui sont également Italiennes.

[LØLØ]

La taille des goujons c’est généralisée à 45 avec l’apparition du 300tdi et peut-être sur les derniers 200.

A partir du châssis LA930456 selon mon "part catalogue LR"

A+

Donc à partir de 93 quelques 200 doivent avoir des goujons en 45 mm.
A+

[LØLØ]

Un petit quizz également sur ces jantes :
A votre avis, pourquoi l’armée a-t-elle adopté ces jantes en aluminium ?

Hormis la couleur elles ressemble à mes jantes Manano qui sont également Italiennes.

Oui, c’est la même chose. Mais pourquoi ce choix ? Certes ce sont les jantes alu les plus solides du marché mais pas que…
A+

[Escanogat]

J'ai changé les jantes à cause des vibrations que j'avais dans le volant . Vibrations que je n'avais jamais réussi à résoudre complètement et bien maintenant c'est fait . Ces jantes ont transformé mon 4x4 c'est un réel plaisir de le conduire je roule sur du velours. Par ailleurs j'ai remonté les mêmes pneus donc en conclusion les jantes Modular c'est de la merde , c'est juste bon pour faire un peu de TT.

[Ze Fifi]

Ca triangular et modular c'est la loterie, dès fois il y a un gagnant qui n'a pas de soucis. C'est un problème de centrage de la roue qui se fait juste au niveau des écrous de roue. Je faisais partie des chanceux à bien vivre avec des tringular de 20 ans et plus très rondes

[Escanogat]

Salut Ze Fifi Les Modular tournent rond sur l'équilibreuse . Je ne crois pas que ce soit un problème de centrage . J'ai interverti plusieurs fois les roues sans aucun résultat c'est toujours pareil. Je pense que ça se gâte au montage sur le véhicule. Je suis presque sûr qu'elles se déforment au serrage (sans compter le poids du véhicule) car la face d'appui c'est simplement une mince couronne de 2 mm située au delà du diamètre d'entraxe des goujons (165.1mm) et elles n'appuient pas coté diamètre inférieur (coté mains meneuse) il y a un espace de 2 mm . Enfin toujours est-il que je n'ai plus de souci , c'est vrai vrai régal de conduire sans vibration et je peu même lâcher le volant.